BYD lanza el Denza Z9S: 1.100 km de autonomía y carga en 5 minutos
BYD vuelve a desafiar los límites del coche eléctrico con el nuevo Denza Z9S, una berlina de lujo que promete hasta 1.100 kilómetros de autonomía y una recarga ultrarrápida capaz de recuperar buena parte de la batería en solo cinco minutos. Todo ello acompañado de hasta 1.210 CV y un precio de partida en China equivalente a unos 41.000 euros.
BYD vuelve a elevar el listón de la autonomía eléctrica con el nuevo Denza Z9S, una berlina de lujo que acaba de iniciar su preventa en China. Su versión más eficiente anuncia hasta 1.100 kilómetros bajo el ciclo CLTC, mientras que el precio de acceso se sitúa en el equivalente a unos 41.000 euros.
El Denza Z9S promete hasta 1.100 kilómetros de autonomía
Denza, la marca prémium de BYD, abrió el 3 de agosto los pedidos anticipados del Z9S en el mercado chino. El fabricante lo presenta como una berlina eléctrica de lujo con un marcado enfoque tecnológico y asegura que su configuración de mayor alcance ofrece la autonomía más elevada disponible actualmente en un eléctrico de producción en serie.
La cifra anunciada alcanza los 1.100 kilómetros según el ciclo de homologación CLTC utilizado en China. De esta manera, supera los 1.036 kilómetros declarados por la última evolución del Denza Z9 GT, que hasta ahora ocupaba ese puesto dentro del catálogo del fabricante.
Conviene recordar que el dato corresponde al protocolo CLTC y no al ciclo WLTP empleado en Europa. Por tanto, esos 1.100 kilómetros no pueden trasladarse directamente a una utilización real en carreteras europeas, aunque siguen reflejando el importante avance conseguido por BYD en eficiencia energética.
Tres versiones desde aproximadamente 41.000 euros
La gama inicial está formada por tres acabados. El Denza Z9S Premium parte de 319.800 yuanes, unos 41.100 euros; el Flagship cuesta 349.800 yuanes, alrededor de 44.900 euros; y el Performance con tecnología e3 eleva la factura hasta 389.800 yuanes, aproximadamente 50.000 euros.
Las conversiones se han realizado tomando como referencia el cambio publicado por el Banco Central Europeo el 3 de agosto de 2026. Se trata, en cualquier caso, de precios para China que no incluyen los impuestos, aranceles ni costes de comercialización que tendría una hipotética versión europea.
Según la configuración elegida, las autonomías homologadas son de 780, 920 o 1.100 kilómetros. Lo llamativo es que las tres variantes emplean la misma batería Blade de segunda generación, con 102,3 kWh de capacidad.
Del 10 % al 70 % de batería en cinco minutos
La autonomía no es el único argumento con el que BYD quiere llamar la atención. Todos los Z9S incorporan su sistema Flash Charging, capaz de llevar la batería del 10 % al 70 % en solo cinco minutos. Para alcanzar el 97 % desde ese mismo nivel inicial serían necesarios nueve minutos, siempre bajo condiciones ideales y utilizando una estación compatible con esta tecnología de carga ultrarrápida.
Sobre el papel, estas cifras acercan la parada de recarga al tiempo necesario para repostar un vehículo de combustión. El verdadero reto estará en desplegar una infraestructura capaz de proporcionar semejantes niveles de potencia de manera habitual.
Hasta 1.210 CV y aceleración de superdeportivo
El Denza Z9S se ofrecerá con propulsión trasera o tracción total. La versión de acceso utiliza un único motor posterior de 370 kW, equivalentes a unos 503 CV. El modelo Performance combina tres motores eléctricos para alcanzar 890 kW, cerca de 1.210 CV, y completar el 0 a 100 km/h en 2,68 segundos.
La carrocería mide 5.090 mm de largo, 1.980 mm de ancho y 1.490 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.025 mm. Pese a sus dimensiones, la dirección en las ruedas traseras reduce el radio de giro a 4,75 metros. También incorpora la suspensión neumática inteligente DiSus-A y un alerón posterior retráctil.
Un interior pensado para viajar con chófer
El habitáculo combina una gran pantalla multimedia flotante, una instrumentación digital estrecha y varios mandos físicos en la consola central. Los pasajeros posteriores disponen de dos pantallas de entretenimiento de 13 pulgadas y de un panel adicional integrado en el reposabrazos para controlar los asientos.
El equipamiento tecnológico incluye un sensor LiDAR instalado sobre el techo y el sistema de asistencia a la conducción God’s Eye 5.0. También ofrece 120 litros de capacidad en el maletero delantero y otros 470 litros en el compartimento posterior.
Una auténtica bestia eléctrica que si llega a Europa no costará lo mismo (por desgracia)
Los 1.100 kilómetros sirven como un excelente reclamo publicitario, pero la característica más importante del Denza Z9S podría ser su velocidad de recarga. Una gran autonomía reduce la necesidad de detenerse, aunque recuperar buena parte de la batería en cinco minutos cambiaría todavía más la experiencia de viajar en un coche eléctrico.
BYD está demostrando que ya no quiere competir únicamente mediante precios ajustados. Denza se está convirtiendo en su escaparate tecnológico, con prestaciones de superdeportivo, equipamiento de representación y soluciones de carga que todavía parecen difíciles de igualar. Ahora falta comprobar cuánto de todo ello llegará a Europa y, especialmente, a qué precio.
