El BYD Da Han ya es oficial: más grande que un Clase S y con 1.008 km de autonomía
BYD ha mostrado las primeras imágenes oficiales del nuevo Da Han, una gran berlina eléctrica que se coloca como el buque insignia de la familia Dynasty y que llega con argumentos de peso: hasta 1.008 kilómetros de autonomía, batería LFP de 102,3 kWh, dirección trasera y una versión de 764 CV pensada para plantar cara a las berlinas premium.
BYD vuelve a mover ficha en el segmento de las berlinas eléctricas de gran tamaño. La marca china ha mostrado las primeras imágenes oficiales del nuevo BYD Da Han, también conocido como BYD Great Han, un modelo que aspira a convertirse en la gran referencia de la familia Dynasty.
Su carta de presentación es contundente: hasta 1.008 kilómetros de autonomía bajo ciclo CLTC, batería LFP de más de 102 kWh, dirección en las ruedas traseras, sistema avanzado de asistencia a la conducción y una variante de tracción total con 570 kW de potencia. Traducido: BYD no solo quiere competir en precio, también quiere entrar de lleno en el terreno de las berlinas premium.
BYD Da Han: la nueva gran berlina eléctrica china ya se deja ver
El BYD Da Han ha sido mostrado en imágenes oficiales antes de su presentación pública, prevista para el Salón del Automóvil de Chengdu. No es un modelo más dentro de la gama del fabricante, sino el nuevo buque insignia de la serie Dynasty, situado por encima del actual BYD Han.
La unidad elegida para estas primeras imágenes luce un color verde que, por todo apunta, podría convertirse en el tono protagonista de la campaña de lanzamiento. No obstante, durante sus pruebas en carretera ya se habían visto unidades en rojo, lo que confirma que BYD está probando una paleta de colores más llamativa de lo habitual en este tipo de berlinas.
Un diseño más elegante, tecnológico y con mucha presencia
A nivel estético, el Da Han apuesta por una silueta muy alargada, con una caída de techo fluida y una integración especialmente cuidada entre los pilares delanteros, traseros y la línea superior de la carrocería. Esa pieza continua, rematada en color plata, crea contraste con la pintura y refuerza la sensación de coche de representación.
En el frontal aparecen unos faros muy finos unidos visualmente por el conocido lenguaje “Dragon Face” de BYD. El paragolpes, con una toma de aire de forma trapezoidal, aporta un punto deportivo sin romper con la imagen elegante del conjunto.
En la vista lateral destacan las manillas semiocultas, las llantas multirradio de hasta 21 pulgadas y una proporción claramente pensada para competir con berlinas de lujo. En la zaga, el piloto continuo atraviesa todo el ancho del coche y refuerza esa imagen tecnológica que BYD está aplicando a sus últimos lanzamientos.
Más grande que un Mercedes Clase S estándar
Las dimensiones dejan claro que este coche no juega en una liga pequeña. El BYD Da Han mide 5.256 mm de largo, 1.999 mm de ancho y 1.510 mm de alto, con una batalla de 3.130 mm. Como referencia, es 66 mm más largo que un Mercedes-Benz Clase S estándar.
El tamaño también permite a BYD posicionarlo como una berlina de representación, especialmente en China, donde este tipo de carrocería sigue teniendo mucho peso entre clientes premium, empresas y usuarios que buscan un coche eléctrico con gran espacio interior.
Hasta 1.008 km de autonomía, aunque con matices
La versión eléctrica de acceso monta un motor trasero de 370 kW, equivalente a 496 CV, y una batería LFP de 102,326 kWh. Con esta configuración, la autonomía homologada alcanza los 1.008 kilómetros en ciclo CLTC.
Eso sí, conviene recordar que el ciclo CLTC suele ser más optimista que el WLTP europeo, por lo que esa cifra no debe interpretarse como una autonomía realista en autopista a velocidades europeas. Aun así, incluso aplicando esa corrección, el dato sigue siendo muy relevante y coloca al Da Han entre las berlinas eléctricas con mayor alcance anunciado.
La versión más potente añade un segundo motor en el eje delantero para ofrecer tracción total y una potencia combinada de 570 kW, o 764 CV. En este caso, la autonomía baja hasta un máximo de 880 km CLTC, una cifra lógica teniendo en cuenta el mayor rendimiento y peso del sistema.
También habrá un BYD Da Han híbrido enchufable
BYD no limitará el Da Han a versiones 100% eléctricas. La marca también prepara una variante DM-i híbrida enchufable con un motor gasolina turbo de 1,5 litros y 115 kW, asociado a un motor eléctrico de 200 kW.
Lo más llamativo de esta versión es su batería LFP de 54,489 kWh, una capacidad muy superior a la habitual en muchos híbridos enchufables. Gracias a ella, el Da Han PHEV puede recorrer hasta 470 kilómetros en modo eléctrico según el ciclo chino.
Tecnología de asistencia y carga rápida
El nuevo Da Han también integrará el sistema DiPilot 5.0, apoyado por un sensor LiDAR sobre el techo y cámaras situadas en las aletas delanteras. Con este despliegue, BYD quiere reforzar la parte tecnológica del vehículo y no limitar su propuesta únicamente a autonomía y potencia.
Además, todo apunta a que empleará una evolución de la Blade Battery de BYD con química LFP y compatibilidad con carga ultrarrápida, una de las tecnologías clave de la marca para reducir los tiempos de espera en viajes largos.
Una berlina con todo lo que se pide a un coche de este tipo
El BYD Da Han es uno de esos coches que muestran hasta qué punto ha cambiado el mercado. Hace no tantos años, una berlina china de más de cinco metros habría sido vista en Europa con cierta distancia. Hoy, sin embargo, BYD ya no necesita llamar la atención solo con precios bajos: puede hacerlo con diseño, potencia, autonomía y tecnología.
La gran pregunta es si este modelo llegará a Europa y, sobre todo, con qué precio. En China se habla de una tarifa cercana a los 300.000 yuanes, unos 38.900 euros al cambio actual, aunque esa cifra no sería trasladable de forma directa al mercado europeo por impuestos, aranceles, transporte y posicionamiento comercial. Si BYD consiguiera traerlo con una tarifa competitiva, el Da Han podría convertirse en un problema muy serio para las berlinas eléctricas premium tradicionales.
