El BYD Great Tang 2026 arrasa: el SUV eléctrico de siete plazas consigue 100.000 reservas en dos semanas
BYD acaba de lanzar un mensaje muy claro al mercado: todavía hay sitio para los grandes SUV eléctricos si el producto llega con una relación precio-prestaciones difícil de igualar. El nuevo BYD Great Tang 2026 ha superado las 100.000 reservas en China apenas dos semanas después de abrir los pedidos anticipados en el Salón de Pekín.
La cifra impresiona todavía más por el tipo de coche del que hablamos: un SUV eléctrico de gran tamaño, con siete plazas, arquitectura de 1.000 voltios, batería Blade de segunda generación y un precio de salida que en China arranca en 250.000 yuanes, unos 34.000 euros al cambio aproximado.
BYD Great Tang 2026: un SUV eléctrico enorme a precio de compacto premium
El Great Tang no juega en una liga pequeña. Sus 5,26 metros de largo, casi 2 metros de ancho y una batalla de 3,13 metros lo colocan por encima de muchos SUV eléctricos familiares que en Europa se mueven en precios mucho más elevados.
La configuración interior es de siete plazas en disposición 2+2+3, con un enfoque claramente familiar, pero sin renunciar al equipamiento tecnológico. BYD ha incluido varias pantallas en la parte delantera, una pantalla trasera desplegable desde el techo, asientos delanteros tipo “zero gravity” y un habitáculo pensado para viajar con mucho espacio.
Hasta 784 CV y 950 km de autonomía CLTC
La gama arranca con una versión de tracción trasera y sube hasta una variante de doble motor con 784 CV, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, según los datos comunicados en China. La autonomía máxima anunciada llega a 950 kilómetros bajo ciclo CLTC, una cifra que conviene tomar con cautela porque este ciclo suele ser más optimista que el WLTP europeo.
Uno de los puntos más llamativos está en la recarga. El Great Tang utiliza una arquitectura de 1.000 voltios y tecnología de carga ultrarrápida, con una potencia pico que BYD sitúa en hasta 1.000 kW bajo condiciones compatibles.
El precio es la verdadera bomba
El precio de acceso, equivalente a unos 34.000 euros, es lo que convierte al BYD Great Tang en un producto especialmente incómodo para sus rivales. Incluso la versión superior, situada en torno a 320.000 yuanes, queda aproximadamente en la zona de los 44.000 euros, aunque en dólares se ha comunicado cerca de los 47.000 dólares.
En Europa, un SUV eléctrico de siete plazas con este tamaño y potencia suele superar con facilidad los 60.000 o 70.000 euros. Por eso, aunque una hipotética llegada al mercado europeo estuviese afectada por aranceles, transporte y homologaciones, BYD seguiría teniendo margen para colocar el Great Tang en una posición muy agresiva.
La gran duda: Europa
Por ahora, BYD no ha confirmado una llegada del Great Tang a Europa. Y ese es el punto clave. La marca china está reforzando su ofensiva internacional, pero introducir un SUV de este tamaño exige ajustar precio, producción, normativa y posicionamiento frente a modelos como el Hyundai Ioniq 9, el Kia EV9 o los grandes SUV eléctricos premium alemanes.
Aunque, en Somos Eléctricos somos positivos y creemos que este modelo llegará finalmente al mercado, y es que BYD cuando llegó a España lanzó 3 modelos eléctricos, y uno de ellos era el BYD Tang, por lo tanto su sucesor debería de ser una realidad también en el mercado español.
Lo que opino del BYD Grat Tang 2026
El BYD Great Tang no es solo otro SUV eléctrico chino con buenas cifras. Es una advertencia. BYD está demostrando que puede combinar tamaño, potencia, tecnología de carga y precio en un paquete que a muchos fabricantes europeos les costaría replicar sin destrozar sus márgenes.
Ahora bien, las reservas no son entregas. El verdadero examen llegará cuando BYD tenga que fabricar, entregar y mantener la rentabilidad de un coche tan ambicioso. Si lo consigue, el Great Tang puede convertirse en uno de los lanzamientos más importantes del año para entender hacia dónde se mueve el coche eléctrico familiar.
