Tesla vuelve a crecer en Europa: el Model Y impulsa una fuerte recuperación en abril
Tesla vuelve a levantar cabeza en Europa. Tras un 2025 complicado, marcado por una fuerte caída de ventas y por una competencia cada vez más agresiva, la marca estadounidense empieza a mostrar señales de recuperación en varios mercados clave del continente.
Los últimos datos de matriculaciones de abril confirman que el rebote ya no se limita a unos pocos países. Francia, Dinamarca, Suecia, Irlanda, Bélgica o Rumanía registraron subidas importantes, aunque el avance no es uniforme: mercados históricamente fuertes para Tesla, como Noruega, Portugal o España, todavía muestran caídas relevantes.
Tesla acelera de nuevo en Europa, aunque con una recuperación desigual
Abril ha dejado una fotografía más optimista para Tesla en Europa. Después de varios meses de dudas, la compañía de Elon Musk ha conseguido recuperar tracción en buena parte del continente, apoyada principalmente en el tirón del Model Y y en un contexto cada vez más favorable para el coche eléctrico.
Según los datos recopilados por Reuters, las matriculaciones de Tesla se dispararon especialmente en el norte y oeste de Europa. Suecia registró un crecimiento interanual del 111%, Dinamarca avanzó un 102% y Francia subió cerca de un 112%, con 1.829 unidades matriculadas en abril. Irlanda también duplicó sus registros frente al mismo mes del año anterior.
Suecia, Francia, Dinamarca e Irlanda lideran el rebote
El dato más llamativo es que Tesla empieza a recuperar volumen en países donde en 2025 había perdido mucho terreno. En Suecia, las matriculaciones crecieron un 111,3% en abril, hasta 429 vehículos, mientras que Francia y Dinamarca también superaron el 100% de crecimiento interanual.
A este grupo se suman otros mercados con avances importantes. Rumanía creció un 53%, Bélgica un 47%, Países Bajos un 23% y Suiza un 15%, lo que confirma que la mejora de Tesla no se concentra en un único país, sino que empieza a extenderse por diferentes zonas del mercado europeo.
Noruega, Portugal y España siguen siendo el punto débil
La recuperación, sin embargo, no es completa. Tesla sigue mostrando debilidad en algunos mercados donde tradicionalmente había tenido una presencia muy fuerte. En Noruega, las matriculaciones de abril cayeron un 61% interanual, hasta solo 379 unidades, según los datos del organismo OFV citados por Reuters.
También se registraron descensos en Portugal, con una caída del 33%, en España, donde las matriculaciones bajaron un 47%, y en Italia, con un retroceso más moderado del 5%. Estos datos reflejan que el ritmo de entregas de Tesla sigue siendo muy irregular en Europa, algo habitual en la marca por su forma de concentrar parte de las entregas al final de cada trimestre. Para mas detalles, te invito a que leas el artículo que hemos publicado sobre las ventas de coches eléctricos en España durante el mes de abril de 2026.
A continuación te facilito una tabla donde se muestra los crecimientos y y bajadas en el mercado europeo de Tesla, donde se aprecia grandes diferencias como ya he adelantado en el artículo.
| País / mercado | Variación interanual en abril | Dato destacado |
|---|---|---|
| Francia | +112% | Uno de los mercados donde Tesla mostró una recuperación más clara. |
| Suecia | +111% | Fuerte rebote, con 429 matriculaciones en abril. |
| Dinamarca | +102% | Tesla duplicó sus registros frente al mismo mes del año anterior. |
| Irlanda | +100% | Las matriculaciones se duplicaron en abril. |
| Rumanía | +53% | Crecimiento sólido en un mercado de menor volumen. |
| Bélgica | +47% | Buen avance dentro del mercado occidental europeo. |
| Países Bajos | +23% | Crecimiento moderado, aunque con más presión de rivales chinos. |
| Suiza | +15% | Subida ligera pero positiva. |
| Portugal | -33% / -43% | Descenso notable; las fuentes citan caídas distintas según el conjunto de datos. |
| España | -47% | Uno de los mercados donde Tesla siguió retrocediendo en abril. |
| Noruega | -61% / -71% | Fuerte caída en uno de los países eléctricos más importantes de Europa. |
| Italia | -5% | Retroceso moderado frente a otros mercados negativos. |
| Europa, Q1 2026 | +45% aprox. | Tesla habría recuperado volumen en el primer trimestre tras un 2025 débil. |
| Europa, 2025 | -27% aprox. | Caída de ventas de Tesla en Europa durante el año anterior. |
| Cuota BEV en Europa, Q1 2026 | 20,5% | Los eléctricos puros ganan peso frente al 13,2% del año anterior. |
| Cuota BEV en la UE, Q1 2026 | 19,4% | 546.937 coches eléctricos puros matriculados entre enero y marzo. |
El Model Y vuelve a ser la pieza clave de Tesla
Buena parte de esta recuperación tiene nombre propio: Tesla Model Y. El SUV eléctrico volvió a situarse entre los modelos más vendidos de Europa durante el primer trimestre y fue uno de los grandes responsables del repunte de la marca en marzo y abril.
El Model Y llegó a convertirse en el coche más vendido de Europa en marzo y cerró el primer trimestre en segunda posición del ranking general, una señal clara de que, pese al aumento de rivales, sigue siendo uno de los eléctricos más atractivos para el comprador europeo. El Model 3 también está ayudando a sostener la remontada, sobre todo gracias a una mayor disponibilidad y a una demanda más estable en varios mercados.
Un 2026 muy diferente al 2025
El cambio de tendencia es importante porque Tesla venía de un año especialmente duro en Europa. En 2025, sus ventas europeas cayeron casi un 27%, afectadas por una combinación de factores: mayor presión de fabricantes chinos, una gama con pocas novedades de gran volumen y una imagen de marca más tensionada por la exposición pública de Elon Musk.
En el primer trimestre de 2026, sin embargo, Tesla logró elevar sus entregas europeas alrededor de un 45%, una recuperación que llegó justo cuando el mercado eléctrico europeo empezaba a ganar velocidad de nuevo.
El coche eléctrico gana peso en Europa
El rebote de Tesla no puede entenderse sin mirar al mercado completo. Los eléctricos puros están creciendo con fuerza en Europa y ya representaron el 20,5% de las nuevas matriculaciones durante el primer trimestre de 2026, frente al 13,2% del mismo periodo del año anterior, según datos citados por Reuters.
La ACEA también confirma esta tendencia dentro de la Unión Europea: entre enero y marzo de 2026 se matricularon 546.937 coches eléctricos puros, lo que supuso una cuota del 19,4% en el mercado comunitario. Alemania, Francia e Italia registraron fuertes crecimientos en este tipo de vehículos durante el trimestre.
A este escenario se suma otro factor importante: el encarecimiento del combustible. La subida de los precios de la gasolina desde finales de febrero ha empujado a más compradores a mirar hacia el coche eléctrico, reforzando la demanda general del mercado.
