Los 10 coches eléctricos más vendidos en abril en España
El coche eléctrico empieza a moverse con mucha más fuerza en España, y abril ha dejado un ranking con varias sorpresas. La más llamativa está en lo más alto de la tabla: el Toyota C-HR eléctrico se ha colocado como el modelo cero emisiones más vendido del mes, por delante de BYD, Kia, Renault, Tesla y el resto de rivales. El total de ventas de eléctricos en abril de 2026 alcanza las 10.370 matriculaciones de eléctricos según los datos de la DGT.
La clasificación también deja claro otro cambio de tendencia: BYD ya no es una marca emergente, sino una amenaza directa para los fabricantes tradicionales. La firma china mete varios modelos entre los más vendidos y confirma que su ofensiva eléctrica en Europa va muy en serio.
El Toyota C-HR eléctrico da la sorpresa y lidera abril
El Toyota C-HR eléctrico ha sido el coche eléctrico más vendido en España en abril, con 813 unidades. Su ventaja respecto al segundo clasificado es enorme, especialmente teniendo en cuenta que el mercado eléctrico suele estar muy condicionado por entregas puntuales, campañas comerciales y disponibilidad de unidades.
Por detrás aparece el BYD Dolphin Surf, que firma un resultado muy potente con 533 unidades. El modelo chino se consolida como uno de los eléctricos urbanos con más proyección del momento, especialmente por su enfoque práctico y su posicionamiento como coche eléctrico más accesible.
El podio lo completa el Kia EV3, con 423 unidades, un SUV compacto que está logrando captar la atención de quienes buscan un eléctrico familiar, moderno y con una propuesta más racional que la de los modelos premium.
Top 20 coches eléctricos más vendidos en abril en España
| Posición | Modelo | Ventas |
|---|---|---|
| 1 | Toyota C-HR eléctrico | 813 |
| 2 | BYD Dolphin Surf | 533 |
| 3 | Kia EV3 | 423 |
| 4 | Renault 5 E-Tech | 371 |
| 5 | Deepal S05 | 326 |
| 6 | Skoda Elroq | 279 |
| 7 | BYD Atto 2 | 276 |
| 8 | Tesla Model Y | 228 |
| 9 | Kia EV2 | 226 |
| 10 | BYD Atto 3 | 226 |
| 11 | Citroën ë-C3 | 200 |
| 12 | BYD Seal | 198 |
| 13 | Audi Q4 e-tron | 193 |
| 14 | Mercedes-Benz CLA eléctrico | 191 |
| 15 | Tesla Model 3 | 171 |
| 16 | Mercedes-Benz EQA | 170 |
| 17 | Xpeng G6 | 163 |
| 18 | Hyundai Inster | 154 |
| 19 | Volvo EX30 | 154 |
| 20 | Leapmotor T03 | 134 |
BYD ya compite de tú a tú con las marcas más fuertes
Uno de los grandes titulares de abril es el avance de BYD. La marca china coloca cuatro coches eléctricos entre los diez primeros: Dolphin Surf, Atto 2, Atto 3 y Seal.
Este dato es especialmente relevante porque BYD no depende de un único modelo para ganar volumen. Su estrategia es más amplia: tiene eléctricos urbanos, SUV compactos, familiares y berlinas. Esa variedad le permite llegar a perfiles de cliente muy distintos y competir en varias franjas de precio.
El BYD Dolphin Surf es el mejor ejemplo de esta ofensiva. Con 393 ventas, se coloca segundo en el ranking y se convierte en uno de los nombres propios del mes. Por detrás, el BYD Atto 2 suma 276 unidades, el BYD Atto 3 alcanza 226, y el BYD Seal cierra el Top 12 con 198 unidades.
Renault 5 E-Tech: el eléctrico europeo que quiere conquistar la ciudad
El Renault 5 E-Tech se sitúa en cuarta posición con 371 unidades, un resultado muy interesante para uno de los coches eléctricos más esperados de los últimos años.
Renault ha recuperado uno de sus nombres más icónicos y lo ha convertido en un eléctrico urbano con diseño retro, tamaño contenido y una propuesta pensada para Europa. Su entrada directa en la parte alta del ranking demuestra que hay interés por coches eléctricos más pequeños, atractivos y menos orientados al lujo.
El éxito del Renault 5 también confirma que el mercado no solo quiere SUV eléctricos. Todavía hay espacio para urbanos bien planteados, siempre que el precio, la autonomía y el diseño acompañen.
Deepal S05 y Skoda Elroq: dos sorpresas en la zona alta
La quinta posición del Deepal S05, con 326 unidades, es una de las mayores sorpresas del mes. No es una marca tan conocida para el gran público como Tesla, Kia, Renault o Toyota, pero su entrada en el Top 5 demuestra que los nuevos fabricantes asiáticos están empezando a ganar visibilidad en España.
Justo por detrás aparece el Skoda Elroq, con 279 unidades. El SUV eléctrico checo representa una propuesta más familiar y europea, con el respaldo del Grupo Volkswagen y una orientación claramente práctica. Su presencia en el Top 10 refuerza la idea de que los SUV eléctricos compactos siguen siendo una de las categorías con más tirón.
Tesla sigue presente, pero ya no domina como antes
Tesla no desaparece del ranking, pero abril confirma que el mercado eléctrico español está mucho más repartido. El Tesla Model Y se queda en octava posición, con 228 unidades, mientras que el Tesla Model 3 baja hasta el puesto 15, con 171 unidades.
Son cifras relevantes, pero ya no transmiten la sensación de dominio absoluto que Tesla tuvo durante años. La competencia se ha multiplicado y ahora el comprador puede elegir entre modelos chinos, coreanos, europeos y estadounidenses con propuestas cada vez más cercanas entre sí.
Tesla sigue teniendo una marca muy fuerte, una red de carga muy reconocida y productos competitivos, pero ya no juega sola. Y eso cambia por completo el tablero. Es importante que como bien sabes, especialmente con el Tesla Model 3, al venir en barco desde China, las entregas son uniformes y se concentran en épocas determinadas, por ello esa diferencia entre un mes y otro.
Top 10 marcas coches eléctricos más vendidos en abril
| Posición | Marca | Ventas | Cuota aproximada |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD | 1.536 | 14,8% |
| 2 | Toyota | 970 | 9,4% |
| 3 | Kia | 885 | 8,5% |
| 4 | Renault | 646 | 6,2% |
| 5 | Mercedes-Benz | 628 | 6,1% |
| 6 | Tesla | 422 | 4,1% |
| 7 | Hyundai | 375 | 3,6% |
| 8 | Volkswagen | 373 | 3,6% |
| 9 | Deepal | 350 | 3,4% |
| 10 | BMW | 341 | 3,3% |
Kia se consolida con el EV3 y prepara terreno con el EV2
Kia también sale reforzada del ranking. El Kia EV3 logra la tercera posición con 423 unidades, mientras que el Kia EV2 aparece en el puesto 9 con 226 unidades.
La marca coreana está construyendo una gama eléctrica muy coherente. El EV3 apunta directamente al segmento de los SUV compactos, uno de los más importantes en España, mientras que el EV2 puede convertirse en una alternativa más asequible para quienes buscan un eléctrico de tamaño contenido.
Kia lleva años trabajando bien la electrificación, y abril confirma que su estrategia empieza a dar resultados en segmentos de volumen.
Mercedes-Benz también gana presencia entre los eléctricos
Aunque el ranking está dominado por modelos generalistas y marcas chinas, Mercedes-Benz también consigue colocar dos modelos en el Top 20.
El Mercedes-Benz CLA aparece en el puesto 14, con 191 unidades, mientras que el Mercedes-Benz EQA se queda en la posición 16, con 170 unidades. Son cifras destacables para modelos de posicionamiento premium, especialmente en un mercado donde el precio sigue siendo una de las grandes barreras para el coche eléctrico.
Los eléctricos urbanos vuelven a ganar importancia
Abril también deja otra lectura clara: los coches eléctricos urbanos y compactos están recuperando protagonismo.
Modelos como el BYD Dolphin Surf, el Renault 5 E-Tech, el Citroën ë-C3, el Hyundai Inster o el Dacia Spring demuestran que el mercado necesita eléctricos más accesibles, más sencillos y más adaptados al uso diario.
Durante mucho tiempo, la oferta eléctrica estuvo muy centrada en SUV caros o berlinas de alto rendimiento. Ahora empiezan a aparecer modelos más cercanos al comprador medio, y eso puede ser clave para que el coche eléctrico crezca de verdad en España.
Un mercado eléctrico cada vez más abierto
La gran conclusión del mes es que el mercado eléctrico español ya no tiene un único dominador. Toyota lidera abril, BYD pisa fuerte, Kia crece, Renault vuelve a llamar la atención con un modelo emocional y Tesla se mantiene en la pelea, aunque con menos protagonismo.
También aparecen marcas como Deepal, Xpeng, Volvo, Hyundai, Dacia, Citroën y Mercedes-Benz, lo que confirma que la oferta eléctrica es cada vez más amplia. Para el comprador, esto es una buena noticia: más competencia suele significar mejores precios, más equipamiento y una mayor variedad de opciones.
Los datos que se muestran en este artículo son los obtenidos y facilitados por la DGT.
