Tesla despide al Model S y Model X: final de una era en Fremont
Tesla ha confirmado el final de una de las etapas más importantes de su historia. La compañía ha anunciado que las últimas unidades del Model S y del Model X ya han salido de la línea de producción de la fábrica de Fremont, en California, cerrando así 14 años de historia para la berlina eléctrica y 11 años para el SUV premium.
No se trata de dos modelos cualquiera. El Model S fue el coche que demostró que un eléctrico podía ser rápido, tecnológico y deseable; el Model X, por su parte, llevó esa fórmula al terreno de los SUV familiares de alta gama, con sus famosas puertas traseras de apertura tipo “falcon wing”.
El adiós a los Tesla que cambiaron la percepción del coche eléctrico
Durante años, el Model S fue la gran carta de presentación de Tesla. Llegó al mercado como una berlina capaz de competir con fabricantes premium tradicionales, pero con una propuesta totalmente distinta: cero emisiones locales, grandes prestaciones y una experiencia digital muy avanzada para su época.
El Model X siguió ese camino poco después, apostando por un formato más familiar y llamativo. Aunque nunca fue un modelo de grandes volúmenes, sí ayudó a reforzar la imagen de Tesla como marca tecnológica y aspiracional.
Con el paso del tiempo, sin embargo, el protagonismo comercial se desplazó hacia los Model 3 y Model Y, mucho más accesibles y convertidos en los verdaderos motores de ventas de la marca. Según informaciones recientes, Tesla ya había dejado de aceptar pedidos personalizados del Model S y Model X, quedando únicamente unidades configuradas o de inventario.
The last Model S & the last Model X have been produced at Fremont Factory
— Tesla (@Tesla) May 10, 2026
14 years of history for Model S, 11 years for Model X
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Fremont mira ahora hacia una nueva etapa
El final de producción en Fremont no solo supone una despedida, también apunta a un cambio de prioridades dentro de Tesla. Diversas informaciones señalan que la compañía quiere liberar capacidad industrial para proyectos relacionados con la robótica y la conducción autónoma, especialmente el robot humanoide Optimus.
Esto encaja con el discurso de Tesla en los últimos años: dejar de ser vista únicamente como un fabricante de coches eléctricos y convertirse en una empresa centrada en inteligencia artificial, software, autonomía y robótica.
Un adiós difícil de entender
El adiós del Model S y del Model X tiene algo de simbólico. Tesla no sería lo que es hoy sin estos dos coches. El Model S cambió las reglas del juego y obligó a marcas históricas a tomarse en serio el coche eléctrico. El Model X, aunque más peculiar y menos masivo, demostró que Tesla también podía atreverse con productos diferentes.
La duda es si este movimiento llega demasiado pronto. Tesla pierde dos modelos con mucho valor de marca justo cuando la competencia premium eléctrica es más fuerte que nunca. Apostar por Optimus y la autonomía puede ser visionario, pero también arriesgado. Porque, al final, fueron coches como el Model S los que hicieron que Tesla dejara de ser una promesa para convertirse en una referencia.
