Tesla por fin lanza los Supercharger V4 en China
Tesla empieza a desplegar sus cargadores ultra rápidos más avanzados en China, pero la gran pregunta es porque han tardado tanto
Tesla ya cuenta con casi 12.000 postes de Supercargadores en la China continental. Ahora, ha dado un paso más al lanzar oficialmente la primera tanda de Supercargadores V4 ultrarrápidos en el país, desde su introducción global el año pasado.
Según un anuncio en Weibo (red social china), Tesla expuso:
“La primera tanda de Supercargadores Tesla V4 está operativa. Con más cobertura en áreas de servicio, la carga rápida es más conveniente y posee seis capas de protección —como resistencia al agua y lluvia— que garantizan una carga segura. También están abiertos a vehículos de otras marcas. Con más de 70 000 Supercargadores en todo el mundo y presencia en todas las capitales provinciales y municipios de la China continental, añadiremos más estaciones V4 para optimizar la experiencia y mejorar la eficiencia energética. Tesla te acompañará con pura electricidad por montañas, ríos, lagos y mares.”
Los primeros puestos V4 ya están activos en cuatro zonas: Shanghai, Zhejiang, Gansu y Chongqing, y desde ahí Tesla planea expandirse hacia Beijing, Guangdong y otras regiones.
¿Qué significa este avance para los usuarios chinos de Tesla?
1. Velocidad de carga significativamente superior
Aunque los V4 pueden alcanzar hasta 500 kW en configuración completa, por ahora en China operan a 325 kW, que es un 30 % más rápido que los V3 (250 kW). Esto se traduce en unos 270–320 km de autonomía en solo 15 minutos de carga, dependiendo del modelo.
2. Accesibilidad a todos los vehículos eléctricos
Los nuevos postes están equipados con conectores CCS y cables más largos, así como terminales de pago integrados, lo que permite que cualquier vehículo eléctrico, no solo los Tesla, cargue sin adaptador adicional.
3. Diseño más eficiente y escalable
Cada poste V4 puede alimentarse desde un “gabinete V4” que provee energía a hasta ocho puntos de carga. Este diseño modular y menos costoso —menos de 40.000 USD por estación— facilita una instalación más rápida y rentable.
4. Entorno competitivo
Competidores chinos como BYD están adelantándose con cargadores de 1 000 kW (1 MW), capaces de añadir 400 km en cinco minutos, aunque Tesla sigue llevando ventaja en extensión de red
