Rivian acelera su apuesta por la IA y la conducción autónoma: chip propio, asistente inteligente y LiDAR para el R2
Rivian sorprende en su AI & Autonomy Day presentando su propia propuesta de conducción autónoma
Rivian ha aprovechado su primer AI & Autonomy Day, celebrado en Palo Alto (California), para mostrar al mundo hasta dónde quiere llegar en el terreno de la inteligencia artificial y la conducción autónoma. Un evento que la marca estadounidense llevaba semanas anticipando y que ha servido para confirmar algo clave: Rivian quiere controlar todo el ecosistema tecnológico de sus vehículos, desde el silicio hasta el software.
Durante la jornada, la compañía desveló una batería de novedades que abarcan desde hardware desarrollado internamente, nuevas plataformas de IA, un asistente inteligente para el conductor, hasta la confirmación del uso de LiDAR en futuros modelos, empezando por el esperado Rivian R2.
Un chip propio para dominar la autonomía
Uno de los anuncios más relevantes del evento fue la presentación del Rivian Autonomy Processor 1 (RAP1), el primer chip de inferencia desarrollado íntegramente por la marca. Este procesador es el corazón del nuevo Gen 3 Autonomy Computer, conocido internamente como ACM3.
Las cifras hablan por sí solas: el RAP1 alcanza 1.600 TOPS (operaciones por segundo en INT8) y es capaz de procesar hasta 5.000 millones de píxeles por segundo, lo que lo sitúa como una pieza clave para sistemas de visión artificial avanzados. Además, incorpora RivLink, una tecnología de interconexión de baja latencia que permite escalar la potencia conectando varios chips.
Todo este hardware se apoya en un compilador de IA y una plataforma de software desarrollados internamente, reforzando la estrategia vertical de Rivian.
Rivian Unified Intelligence: la IA como eje del ecosistema
Más allá del vehículo, Rivian presentó Rivian Unified Intelligence (RUI), una arquitectura de datos multimodal y compatible con múltiples modelos de lenguaje. Su objetivo es integrar la inteligencia artificial en todos los niveles del negocio: desde el diagnóstico de averías y el soporte técnico, hasta el mantenimiento predictivo y el desarrollo de nuevas funciones.
Según la marca, esta plataforma permitirá identificar problemas complejos con mayor rapidez, mejorar la infraestructura de servicio y optimizar la experiencia del usuario a lo largo de la vida útil del vehículo.
Llega el asistente inteligente de Rivian
Una de las novedades más visibles para el usuario final será el Rivian Assistant, un asistente virtual que comenzará a desplegarse a principios de 2026 en los R1 de primera y segunda generación.
Este asistente se ejecuta en modelos locales del vehículo, lo que le permite comprender el estado del coche, el contexto del entorno y las preferencias del conductor. Además, podrá conectarse con aplicaciones de terceros mediante un sistema propio de agentes, siendo Google Calendar la primera integración confirmada. Para tareas más complejas, el sistema se apoya en modelos de lenguaje avanzados que permiten conversaciones naturales y razonamiento contextual.
Un nuevo enfoque para la conducción autónoma
El segundo gran bloque del evento estuvo centrado en la autonomía. Rivian presentó su nueva Autonomy Platform, basada en un Large Driving Model (LDM) entrenado de forma similar a los grandes modelos de lenguaje, pero orientado a la toma de decisiones al volante.
Este sistema se alimenta de enormes volúmenes de datos y emplea técnicas como Group-Relative Policy Optimization (GRPO) para aprender estrategias de conducción óptimas. Las primeras mejoras llegarán a los R1 Gen 2, habilitando la conducción manos libres universal en más de 5,6 millones de kilómetros de carreteras en Estados Unidos y Canadá.
Autonomy+: conducción avanzada mediante suscripción
Para acceder a estas funciones, Rivian lanzará en 2026 el servicio Autonomy+, que tendrá un coste de unos 2.300 € en pago único o aproximadamente 46 € al mes, con actualizaciones continuas incluidas. La compañía ya trabaja en futuras capacidades como conducción punto a punto, “ojos fuera” y, a largo plazo, autonomía personal de Nivel 4.
El CEO de Rivian, RJ Scaringe, destacó que este nuevo hardware y software marca un punto de inflexión: el objetivo final es devolver tiempo al usuario y transformar por completo la experiencia de propiedad.
El R2 confirma el uso de LiDAR
Como guiño final del evento, Rivian mostró un R2 decorado como R2-D2, aunque lo realmente importante estaba en su interior. La marca confirmó oficialmente que el R2 incorporará LiDAR, una tecnología inédita hasta ahora en sus vehículos.
Este sensor reforzará la estrategia multimodal de percepción, aportando datos tridimensionales de alta precisión y mejorando la detección en situaciones límite. El LiDAR trabajará en conjunto con el ACM3 y el resto de sensores para elevar la seguridad y la fiabilidad del sistema autónomo.
Un paso firme hacia el futuro
En resumen, Rivian ha dejado claro que su futuro pasa por el desarrollo tecnológico propio, con chips diseñados internamente, software basado en IA y una hoja de ruta ambiciosa hacia la autonomía avanzada. El R2 será el primer modelo en beneficiarse de algunas de estas innovaciones, pero no será el último.
Desde Palo Alto, el mensaje es claro: Rivian no quiere seguir tendencias, quiere marcarlas.
