El XPeng X9 ya se entrega en Europa: 615 km de autonomía y carga en 12 minutos
El XPeng X9 ya ha comenzado sus entregas en Europa, con Noruega como uno de los primeros mercados en recibir este monovolumen eléctrico de siete plazas. Llega con hasta 615 kilómetros de autonomía WLTP, carga ultrarrápida de más de 500 kW y una clara apuesta por el confort familiar y la tecnología premium.
XPeng acaba de dar un paso importante en su ofensiva europea. El nuevo XPeng X9, un monovolumen eléctrico de siete plazas con enfoque premium, ya ha comenzado a llegar a los primeros clientes del continente, con una familia de Noruega entre los primeros propietarios europeos del modelo.
La llegada del X9 no es un movimiento menor. Hablamos de un vehículo familiar de gran tamaño, con plataforma de 800 voltios, cargas ultrarrápidas de más de 500 kW y una dotación tecnológica que lo sitúa como una alternativa directa a propuestas eléctricas de lujo para familias y transporte ejecutivo.
XPeng X9: el monovolumen eléctrico chino ya rueda en Europa
XPeng continúa acelerando su expansión fuera de China y el X9 es una de sus apuestas más ambiciosas para Europa. El modelo ya estaba disponible para pedidos en Alemania desde mayo de 2026, con las primeras entregas previstas para junio, y ahora la marca ha confirmado las primeras unidades en manos de clientes europeos, empezando por Noruega, uno de los mercados más maduros del mundo para el coche eléctrico.
El XPeng X9 no es un SUV más, sino un gran monovolumen eléctrico de siete plazas pensado para viajar con mucho espacio, confort y tecnología. Fue lanzado originalmente en China en 2023 y se convirtió en el primer integrante de la familia X de la marca. En Europa, llega con una receta muy concreta: autonomía elevada, recarga extremadamente rápida y un interior cargado de pantallas y sistemas inteligentes.
Tres versiones, hasta 615 kilómetros de autonomía
La gama europea del XPeng X9 se estructura en tres versiones. La opción de acceso es el X9 FWD Standard Range, con batería LFP de 94,8 kWh, motor delantero de 235 kW y hasta 535 kilómetros de autonomía WLTP. Su precio en Alemania parte de 77.600 euros.
Por encima se sitúa el X9 FWD Long Range, que sustituye la batería LFP por una NMC de 110 kWh. Mantiene la tracción delantera y los 235 kW de potencia, pero eleva la autonomía hasta los 615 kilómetros WLTP. En este caso, el precio arranca en 81.600 euros.
La versión más potente es el X9 AWD Performance, también con batería NMC de 110 kWh, pero con tracción total y 370 kW de potencia. Su autonomía homologada alcanza los 580 kilómetros WLTP y su tarifa inicial es de 86.600 euros.
Cargas de hasta 542 kW: más rápido que muchos cargadores actuales
Uno de los puntos más llamativos del XPeng X9 está en la recarga. Gracias a su arquitectura de 800 voltios y a la tecnología de carga 5C, el modelo admite picos de hasta 537 kW en la versión con batería de 94,8 kWh y hasta 542 kW en las variantes de 110 kWh. La propia XPeng anuncia una carga del 10 al 80% en solo 12 minutos, siempre que el cargador pueda entregar esa potencia.
Este detalle es importante, porque hoy la mayoría de estaciones rápidas europeas todavía no llegan a esas cifras. En la práctica, el coche está preparado para una infraestructura que empieza a desplegarse, pero que aún no es habitual en carretera. Aun así, contar con semejante capacidad de carga convierte al X9 en uno de los eléctricos familiares más avanzados del mercado en este apartado.
En carga doméstica o semirrápida, el modelo admite 11 kW en corriente alterna, suficiente para completar una recarga completa durante la noche si se parte de un nivel bajo de batería.
Un interior pensado para viajar como en una sala de estar
El habitáculo es otro de los grandes argumentos del XPeng X9. La configuración de siete plazas busca combinar amplitud familiar con acabados de corte premium. Entre su equipamiento destacan un cuadro digital, una pantalla central de 17,3 pulgadas, un head-up display de 21 pulgadas y una gran pantalla trasera Ultra-3K HD de 21,4 pulgadas integrada en el techo.
A ello se suman llantas de 20 pulgadas, sistema de sonido con 27 altavoces, climatización multizona, purificación inteligente del aire y bomba de calor, un elemento clave para conservar autonomía en climas fríos.
XPeng también ha trabajado especialmente la maniobrabilidad. Pese a su tamaño, el X9 anuncia un diámetro de giro de solo 10,8 metros gracias a la dirección en el eje trasero. Para un vehículo de 5,32 metros de longitud, esta cifra lo acerca al comportamiento urbano de coches mucho más pequeños.
La expansión internacional de XPeng gana peso
La llegada del X9 se produce en un momento clave para XPeng. La marca entregó 32.158 vehículos en mayo de 2026, un 4% más que el mes anterior, y sigue empujando su crecimiento fuera de China. Además, la compañía ha dejado claro que Europa es una pieza importante en su estrategia. XPeng quiere reforzar su presencia internacional y competir no solo por precio, sino también por tecnología, software, carga rápida y sistemas de asistencia a la conducción.
A la hora de escribir este artículo no tenemos noticias de que la llegada del Xpeng X9 esté próxima en España, aunque todo nos hace pensar que lo hará en algún momento, siguiendo la dinámica y pasos del resto de países europeos.
