El Leapmotor B5 llega a España con oferta: 218 CV y 400 km de autonomía por la mitad de lo que cuesta un VW Golf
El Leapmotor B5 aterriza en España con una propuesta difícil de ignorar: un compacto eléctrico de 218 CV, más de 400 km de autonomía y una oferta que lo sitúa muy por debajo de muchos rivales tradicionales. Con un precio promocional que puede dejarlo casi a mitad de lo que cuesta un Volkswagen Golf bien equipado, este modelo chino quiere demostrar que el coche eléctrico asequible ya no tiene por qué ser pequeño, lento ni limitado para viajar.
El mercado español acaba de recibir uno de esos coches eléctricos que obligan a mirar dos veces la ficha técnica y, sobre todo, el precio. El nuevo Leapmotor B05, también conocido comercialmente como B5 en algunos entornos, aterriza con carrocería compacta, 218 CV, más de 400 km de autonomía WLTP y una oferta que lo coloca en una posición muy agresiva frente a los compactos tradicionales.
La clave está en su precio de acceso. Según la información disponible en la web de Leapmotor España, el B05 puede anunciarse desde 18.500 euros financiando, con IVA, transporte y promoción incluidos, mientras que otras referencias sitúan su precio al contado sin ayudas en 23.775 euros. En cualquier caso, hablamos de una cifra muy baja para un eléctrico de este tamaño y potencia, especialmente si se compara con el Volkswagen Golf, que en España parte oficialmente desde 27.200 euros sujeto a financiación y puede superar ampliamente los 50.000 euros en sus versiones más caras.
Un compacto eléctrico que quiere romper el mercado español
Leapmotor no ha llegado a Europa para jugar a medio gas. La marca china, apoyada comercialmente por Stellantis en el Viejo Continente, está construyendo una gama cada vez más completa, y el B05 apunta directamente al corazón del mercado: el segmento de los compactos.
El coche mide 4,43 metros de largo, una cifra que lo coloca en una zona muy cercana a modelos como el Volkswagen Golf, el MG4 o el Cupra Born. No es un urbano barato ni un coche eléctrico pensado solo para ciudad. Su planteamiento es el de un compacto familiar, con cinco puertas, diseño moderno y una dotación tecnológica pensada para competir de tú a tú con marcas mucho más asentadas.
218 CV, tracción trasera y hasta 482 km WLTP
La versión de acceso del Leapmotor B05 monta una batería LFP de 56,2 kWh y un motor eléctrico de 160 kW, equivalentes a 218 CV. Con esta configuración, la autonomía homologada ronda los 401 km WLTP, una cifra más que suficiente para el uso diario y escapadas de fin de semana.
Por encima aparece una segunda variante con batería de 67,1 kWh, que eleva la autonomía hasta los 482 km WLTP. En ambos casos se mantiene la misma potencia, con tracción trasera y unas prestaciones muy interesantes: algunas fuentes apuntan a un 0 a 100 km/h en torno a los 6,7 segundos, con una velocidad máxima limitada a 170 km/h.
La oferta: el gran golpe sobre la mesa
El precio es, sin duda, el argumento más potente del Leapmotor B05. La marca comunica una tarifa promocional muy agresiva, que puede situarlo por debajo de los 20.000 euros aplicando determinadas condiciones, ayudas y promociones. Sin ayudas, algunas referencias hablan de 23.775 euros al contado, que sigue siendo una cantidad muy competitiva para un eléctrico compacto con más de 200 CV.
Aquí es donde la comparación con el Volkswagen Golf cobra sentido. El Golf sigue siendo la gran referencia europea del segmento compacto, pero su precio actual en España arranca en 27.200 euros con condiciones de financiación, y las versiones más equipadas, deportivas o electrificadas se disparan muy por encima.
El B05 no tiene aún el peso de marca, la historia ni el valor de reventa de un Golf, pero juega otra partida: ofrecer más potencia, etiqueta Cero, un coste de uso menor y una tarifa de entrada que puede hacer mucho daño a los fabricantes tradicionales.
Equipamiento y enfoque europeo
El Leapmotor B05 también destaca por una dotación bastante completa. Según versiones, puede incluir cámara de visión 360 grados, faros LED, llantas de 19 pulgadas, navegador online, bomba de calor, techo panorámico, asientos eléctricos, calefacción en volante y asientos, iluminación ambiental y sistema de sonido premium.
No menos importante es su posicionamiento industrial. Leapmotor está creciendo en Europa de la mano de Stellantis, lo que debería ayudar en aspectos clave como red comercial, posventa y confianza del cliente. Para una marca china de reciente implantación, ese respaldo puede ser decisivo.
El precio ya no es excusa
El Leapmotor B05 llega en un momento perfecto. Durante años, muchos compradores han rechazado el coche eléctrico por precio, autonomía o falta de opciones razonables en segmentos populares. Este modelo ataca precisamente esos tres puntos débiles.
No será el compacto más refinado del mercado ni tiene detrás décadas de reputación como el Golf, pero su propuesta es difícil de ignorar. Por menos de lo que cuestan muchos compactos de gasolina con equipamiento medio, ofrece 218 CV, etiqueta Cero, autonomía suficiente y una imagen moderna. Si Leapmotor consigue transmitir confianza en servicio posventa, garantía y fiabilidad, el B05 puede convertirse en uno de los eléctricos revelación de 2026 en España.
