GM toma una decisión clave en China: seguirá con SAIC hasta 2047 y lanzará 30 nuevos modelos
General Motors refuerza su apuesta por China y prolongará durante otros 20 años su alianza con SAIC, una decisión que llevará a SAIC-GM hasta 2047. La nueva etapa estará marcada por la electrificación, el desarrollo de más vehículos desde China y una ofensiva de al menos 30 nuevos modelos NEV antes de 2030, además de convertir el país en una base de exportación para otros mercados.
General Motors y SAIC Motor han decidido prolongar durante otros 20 años su alianza en China, garantizando la continuidad de SAIC-GM hasta 2047. El acuerdo llega en plena transformación del mercado chino y coloca a los vehículos electrificados, el desarrollo local y las exportaciones como los tres grandes pilares de esta nueva etapa.
La renovación también confirma que GM no piensa abandonar China pese a la fuerte pérdida de terreno sufrida durante los últimos años. Al contrario, el fabricante estadounidense pretende apoyarse cada vez más en la ingeniería y capacidad industrial china para desarrollar nuevos Buick y Cadillac capaces de competir tanto dentro como fuera del país.
General Motors y SAIC seguirán juntas en China hasta 2047
SAIC-GM nació en junio de 1997 como una empresa conjunta participada al 50% por ambas compañías. Desde entonces ha fabricado y entregado más de 20 millones de vehículos, aunque su situación actual es muy diferente a la de los años en los que las marcas occidentales dominaban buena parte del mercado chino.
El rápido crecimiento de fabricantes locales como BYD, Geely o Xiaomi ha obligado a General Motors a replantear profundamente su negocio en China. La compañía ha llevado a cabo una importante reestructuración de sus operaciones, incluyendo ajustes de producción, reducción de costes y una revisión de su estrategia de producto.
A comienzos de 2026, GM también asumió importantes cargos relacionados con la reorganización de su negocio eléctrico y sus operaciones en China, un movimiento destinado a sanear unas cuentas afectadas por varios años de caída de ventas.
30 nuevos coches electrificados antes de 2030
La nueva etapa de SAIC-GM tendrá una prioridad clara: desarrollar más vehículos directamente desde China y acelerar la electrificación de Buick y Cadillac.
La empresa conjunta pretende lanzar al menos 30 nuevos vehículos NEV antes de 2030. Esta denominación utilizada en China engloba coches completamente eléctricos, híbridos enchufables y vehículos eléctricos equipados con extensor de autonomía.
Una pieza fundamental de esta estrategia será el Pan Asia Technical Automotive Centre, conocido como PATAC, situado en Shanghái. Este centro permitirá incrementar el peso de la ingeniería local en el desarrollo de los futuros modelos.
A ello se suma la arquitectura Xiao Yao Super Hybrid and Electric Architecture presentada en 2025, una plataforma preparada para diferentes sistemas de propulsión electrificados y que tendrá un papel destacado en los próximos lanzamientos de la compañía.
China se convertirá también en una base de exportación para GM
Uno de los aspectos más interesantes de la renovación del acuerdo es que las instalaciones chinas de SAIC-GM dejarán de estar enfocadas exclusivamente al mercado doméstico.
La compañía quiere utilizar China como plataforma para exportar vehículos hacia Oriente Medio, Sudamérica, México, África y diferentes mercados asiáticos.
Estados Unidos, sin embargo, queda fuera de estos planes. Las restricciones estadounidenses sobre determinados vehículos conectados y tecnologías procedentes de China complican enormemente la llegada de estos modelos al mercado norteamericano.
El Buick Electra E7 será uno de los primeros protagonistas
Uno de los primeros modelos premium elegidos para iniciar esta nueva estrategia internacional será el Buick Electra E7.
Las exportaciones del SUV están previstas para comenzar en octubre de 2026. En su versión híbrida enchufable puede superar los 1.600 kilómetros de autonomía combinada, una cifra con la que Buick pretende ofrecer una alternativa de largo alcance dentro del competitivo mercado de los vehículos electrificados.
El Electra E7 forma parte de la nueva familia Electra de Buick, una denominación que está adquiriendo cada vez más importancia dentro de la estrategia eléctrica de la marca en China.
SAIC-GM todavía tiene mucho terreno que recuperar
La renovación de la alianza llega en un momento complicado para las ventas.
SAIC-GM comercializó 34.773 vehículos durante julio de 2026, lo que supone una caída interanual del 17,7%. Durante los siete primeros meses del año alcanzó las 265.927 unidades, un 7,45% menos que durante el mismo periodo del ejercicio anterior.
Estas cifras no incluyen los resultados de SAIC-GM-Wuling, la segunda empresa conjunta que mantienen ambas compañías en China. Esta última vendió alrededor de 789.000 vehículos entre enero y julio de 2026.
En conjunto, las diferentes operaciones de General Motors permitieron a la compañía vender aproximadamente 1,9 millones de vehículos en China durante 2025. Sin embargo, esta cifra continúa estando muy lejos de los máximos alcanzados hace una década.
