El giro 360º de un BYD se vuelve viral: cambia de sentido sin girar el volante
BYD ha vuelto a demostrar que el coche eléctrico todavía tiene mucho margen para sorprender. Un vídeo viral muestra a una berlina de la marca china girando prácticamente sobre sí misma en un espacio mínimo, una maniobra que evidencia el potencial de los motores eléctricos independientes y del control inteligente del par
BYD ha vuelto a llamar la atención con una demostración que parece sacada de un prototipo futurista, pero que ya forma parte de su arsenal tecnológico. Un vídeo viral muestra a una berlina eléctrica de la marca china girando prácticamente sobre sí misma en un espacio extremadamente estrecho entre barreras. se trata en cuestión del Denza Z9 GT.
La maniobra, conocida como giro tipo tanque o tank turn, deja claro hasta qué punto los motores eléctricos independientes y el control inteligente del par pueden cambiar la forma en la que se mueve un coche. No se trata solo de acelerar más rápido o de ganar autonomía: también hablamos de maniobrar de una manera que un vehículo convencional no puede igualar.
BYD enseña el potencial real del coche eléctrico
En el vídeo, compartido por el periodista chino Li Zexin en X, la berlina de BYD rota sobre su propio eje para salir de una zona donde la mayoría de coches necesitaría varias maniobras o, directamente, quedaría atrapada. El coche ajusta su posición con una precisión milimétrica, aprovechando la capacidad de sus motores eléctricos para enviar par de forma independiente a las ruedas.
Esta tecnología ya está presente en varios modelos del grupo BYD. El Denza Z9 GT, por ejemplo, puede realizar movimientos laterales tipo crab walk y giros pivotantes gracias a su configuración de tres motores y al control independiente de las ruedas traseras.
Look how BYD’s electric car turns at this narrow place. This is the car of the future. pic.twitter.com/ZfmNQnXjal
— Li Zexin 李泽欣 (@XH_Lee23) June 7, 2026
Yangwang lleva la maniobra al extremo
La marca de lujo Yangwang, también propiedad de BYD, va un paso más allá con su plataforma e4, utilizada en modelos como el U7, el U8 y el superdeportivo U9. Esta arquitectura emplea cuatro motores independientes, uno por rueda, lo que permite maniobras aún más extremas, incluidos giros de hasta 359 grados sobre el propio eje del vehículo.
Es la misma base tecnológica que ha permitido al Yangwang U8 presumir de capacidad de flotación en agua y al U9 realizar demostraciones tan llamativas como elevarse del suelo gracias a su avanzada suspensión activa.
Una ventaja frente a otros fabricantes
Lo más relevante es que BYD no está mostrando simples promesas. Mientras algunos fabricantes estadounidenses han anunciado funciones similares durante años sin llevarlas de forma clara a la calle, la marca china ya las enseña en vehículos reales.
