Otro gigante chino llega a Europa: Li Auto ya tiene elegido su primer coche eléctrico
Europa está a punto de recibir a otro de los grandes fabricantes chinos. Li Auto prepara su desembarco en el Viejo Continente y aprovechará el próximo Salón del Automóvil de París para mostrar sus cartas. Su ofensiva tendrá un protagonista claro: el Li 6, un SUV eléctrico de grandes dimensiones con el que la compañía quiere trasladar a Europa parte del éxito conseguido en China.
- Li Auto elige el Salón de París para iniciar su aventura europea
- El Li 6 será el encargado de abrir camino
- Li Auto quiere vender únicamente eléctricos en Europa
- Reino Unido podría ser su primera parada
- El Li 6 empezará a dejarse ver en Europa
- El gran fabricante chino que faltaba en Europa
Li Auto elige el Salón de París para iniciar su aventura europea
El mapa europeo del automóvil continúa incorporando fabricantes procedentes de China, pero todavía quedan nombres importantes que no han iniciado oficialmente su actividad comercial en la región. Uno de ellos es Li Auto, una compañía con un peso considerable dentro del gigantesco mercado chino.
Esta situación está a punto de cambiar. La marca utilizará el Salón del Automóvil de París, que se celebrará en octubre, como escaparate para presentar su estrategia europea y enseñar uno de los modelos llamados a encabezar esta nueva etapa.
Se trata del Li Auto i6, que en Europa pasará a comercializarse bajo la denominación Li 6. Es un SUV 100% eléctrico de 4,95 metros de longitud que apuesta por una carrocería de líneas muy aerodinámicas y ciertos rasgos que recuerdan a los monovolúmenes.
El Li 6 será el encargado de abrir camino
La elección del Li 6 no parece casual. Estamos ante uno de los productos que mejores resultados comerciales está proporcionando actualmente al fabricante en China.
Entre enero y agosto, el modelo acumuló 152.842 matriculaciones en el mercado chino, aproximadamente el 59% de todas las ventas registradas por Li Auto durante ese periodo. Unas cifras que explican por qué la compañía ha decidido confiar en él para afrontar un mercado tan complejo como el europeo.
Mecánicamente, estará disponible en diferentes configuraciones. La gama contempla una variante con un único motor eléctrico situado en el eje trasero y otra con dos motores y tracción integral. La versión de propulsión equipa una batería con 87,3 kWh de capacidad.
Li Auto quiere vender únicamente eléctricos en Europa
La estrategia elegida para nuestro mercado también resulta interesante. Aunque Li Auto dispone de una importante gama de vehículos eléctricos de autonomía extendida, conocidos como E-REV, inicialmente no tiene previsto comercializarlos en Europa.
La prioridad serán los coches completamente eléctricos. Esto abre la puerta a que, después del Li 6, puedan incorporarse otros modelos como el Li 8 y, especialmente, el llamativo Li Mega, un gran monovolumen eléctrico que se ha convertido en uno de los vehículos más reconocibles de la compañía.
Los modelos E-REV, entre los que encontramos los L6, L7, L8 y L9, quedarán destinados a otras regiones. Li Auto ya comercializa algunos de ellos en mercados de Oriente Medio y Asia Central.
Reino Unido podría ser su primera parada
Todo apunta a que Reino Unido tendrá un papel especialmente relevante durante la primera fase de la expansión. La elevada aceptación de los fabricantes chinos en el país y, sobre todo, la ausencia de los aranceles adicionales aplicados por la Unión Europea a determinados eléctricos fabricados en China hacen que sea una puerta de entrada especialmente atractiva.
La compañía también trabaja para extender su presencia a países pertenecientes a la UE. Alemania y Países Bajos aparecen entre los mercados donde Li Auto estaría buscando socios y estudiando diferentes fórmulas de distribución.
Precisamente en Países Bajos comenzará a ganar visibilidad de una manera poco habitual para una marca que todavía no comercializa coches allí.
El Li 6 empezará a dejarse ver en Europa
Li Auto se ha convertido en socio de la Copa Solheim, una de las competiciones internacionales más importantes del golf femenino. El acuerdo permitirá utilizar 20 unidades del Li 6 como vehículos de transporte para jugadoras e invitados VIP.
Además, la compañía aprovechará el evento celebrado en Países Bajos para exhibir el Li Mega. Será una primera toma de contacto con el público europeo antes de que su expansión comercial gane velocidad.
El gran fabricante chino que faltaba en Europa
La llegada de Li Auto merece bastante más atención que la de una nueva marca china desconocida intentando encontrar un hueco en Europa. Estamos hablando de un fabricante que ya mueve volúmenes importantes en su mercado doméstico y que, además, llega con productos tecnológicamente ambiciosos.
El gran interrogante será el de siempre: precio, red comercial y servicio posventa. Tener un buen coche ya no parece suficiente para triunfar en Europa. La cantidad de fabricantes chinos que están desembarcando obliga a diferenciarse y, sobre todo, a generar confianza.
Empezar con un modelo que ya vende más de 150.000 unidades en pocos meses en China parece una decisión bastante lógica. Si el Li 6 llega con un precio competitivo, Li Auto podría convertirse rápidamente en otro nombre a tener muy en cuenta dentro del cada vez más disputado mercado europeo del coche eléctrico.
