El Li Auto i6 se presentará el 26 de septiembre y ofrece 720 km de autonomía
Li Auto i6: el nuevo SUV eléctrico que busca cambiar las reglas del juego
Li Auto se prepara para dar un golpe sobre la mesa en el mercado de los SUV eléctricos con el lanzamiento del i6, previsto para el próximo 26 de septiembre. Este modelo será el segundo vehículo 100 % eléctrico de la compañía y promete cifras ambiciosas: una autonomía de hasta 720 kilómetros en ciclo CLTC y un consumo de apenas 13,6 kWh/100 km. Todo ello apoyado en una arquitectura eléctrica de 800 voltios y baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) con tecnología 5C, que estarán disponibles en toda la gama.
Rendimiento y carga ultrarrápida
El nuevo i6 destaca no solo por su autonomía, sino también por la rapidez con la que puede recuperar energía. Gracias a su sistema de carga rápida y la batería 5C, es capaz de sumar 500 kilómetros de autonomía en solo 10 minutos enchufado a un cargador compatible.
En cuanto a las configuraciones mecánicas, habrá dos opciones:
- Tracción trasera (RWD): equipada con un motor de 250 kW (335 CV).
- Tracción total (AWD): añade un segundo motor delantero de 150 kW, alcanzando un total de 400 kW (536 CV).
La aceleración también será uno de sus puntos fuertes, con una versión capaz de pasar de 0 a 100 km/h en unos 4 segundos.
Diseño y dimensiones
A nivel estético, el i6 adopta el lenguaje de diseño más reciente de Li Auto. En el frontal llaman la atención las luces diurnas en forma de anillo estelar situadas bajo el parabrisas, mientras que el techo integra un sensor LiDAR para funciones avanzadas de conducción asistida. El perfil lateral combina manillas enrasadas con llantas de baja resistencia y una línea de techo más inclinada que la del i8, lo que refuerza su carácter deportivo.
La zaga mantiene la identidad de la marca con un piloto trasero de tipo continuo y un discreto alerón integrado. Sus dimensiones lo sitúan en el segmento de los SUV medianos-grandes: 4,95 metros de largo, 1,93 metros de ancho y entre 1,65 y 1,67 metros de alto, con una distancia entre ejes de 3 metros, lo que augura un habitáculo espacioso.
Estrategia de precios y retos de mercado
El i6 llega en un momento clave para Li Auto, que busca consolidar su transición hacia una oferta 100 % eléctrica tras la fría recepción que tuvo el i8. Analistas de Morgan Stanley advierten que este modelo será fundamental para marcar el rumbo de la compañía, y recomiendan una estrategia de precios más agresiva.
Aunque inicialmente se había planteado un rango de 250.000 a 300.000 yuanes (34.750–41.700 dólares / 32.400–38.800 euros), los expertos sugieren bajarlo a 200.000–250.000 yuanes (27.800–34.750 dólares / 25.900–32.400 euros) para competir con mayor fuerza en un mercado cada vez más saturado. Li Auto, sin embargo, tendrá que decidir si prioriza un margen de beneficio del 20 % o si busca escalar en volumen hasta alcanzar el objetivo de 20.000 unidades vendidas al mes.
Una competencia feroz
El terreno donde aterrizará el i6 es uno de los más disputados del mercado. Entre sus principales rivales se encuentran modelos consolidados como el Tesla Model Y, el Xpeng G9, el Nio ES6, así como propuestas emergentes como el Aito M7, el Zeekr 7X o el esperado Xiaomi YU7.
Con el i6, Li Auto no solo quiere ampliar su gama eléctrica, sino también demostrar que puede ser un jugador protagonista en el segmento de los SUV premium de gran autonomía.
