Este es el precio del Leapmotor B10 en España, un interesante SUV compacto

Descubre al detalle el nuevo Leapmotor B10 que se lanza en España con diferentes versiones y precios

La ofensiva eléctrica de Leapmotor en Europa ya está en marcha y España es uno de los primeros destinos clave. El Leapmotor B10, un SUV compacto que se mueve bajo el paraguas industrial de Stellantis, ya está disponible en nuestro mercado con un planteamiento directo: una gama reducida a dos acabados bien definidos y una estrategia de precios muy agresiva que lo convierte en una de las opciones más competitivas del segmento.

Diseño y dimensiones

Con 4,52 metros de largo, el B10 se sitúa en el segmento de los C-SUV, un terreno muy disputado en Europa donde compiten modelos como el Renault Scénic eléctrico, el Peugeot e-3008 o el BYD Atto 3. A nivel mecánico, todas las versiones equipan un motor eléctrico de 160 kW (218 CV) y 240 Nm de par máximo, ofreciendo un rendimiento equilibrado para el día a día y una conducción enfocada tanto a la ciudad como a viajes interurbanos.

Equipamiento de serie

Desde el acabado de acceso Life, el B10 destaca por incluir de serie un conjunto tecnológico muy completo: control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, detector de ángulo muerto, frenado automático en maniobras marcha atrás, pantalla táctil de 14,6 pulgadas con navegación integrada, techo panorámico, climatizador automático, cámara de 360 grados y llantas de 18 pulgadas.

Por su parte, el nivel superior Design añade un extra de confort y sofisticación: asientos delanteros eléctricos calefactados y ventilados, portón trasero eléctrico, iluminación ambiental y tapicería de cuero ecológico. Con ello, Leapmotor busca situarse al nivel de rivales europeos, pero con un precio muy inferior.

Autonomía y carga

El B10 se ofrecerá con dos tamaños de batería LFP:

• 56,2 kWh, con una autonomía homologada de 361 km WLTP.
• 67,1 kWh, que permite recorrer hasta 434 km WLTP.

En cuanto a recarga, equipa un cargador de a bordo de 11 kW y compatibilidad con V2L (Vehicle to Load), lo que permite usar la energía de la batería para alimentar dispositivos externos. En carga rápida en corriente continua, alcanza 140 kW en la batería pequeña y 168 kW en la grande, logrando recuperar del 30 al 80 % en apenas 20 minutos.

Precios y estrategia comercial

La clave del Leapmotor B10 está en su política de precios. En España, la gama arranca en 27.300 euros, situándose muy por debajo de sus principales rivales. Con el Plan Moves III y otros descuentos, la versión de acceso podría quedar en torno a 20.000 euros, una cifra prácticamente imbatible en este segmento.

Para ponerlo en contexto, el Renault Scénic eléctrico con 170 CV y batería de 60 kWh arranca en 35.607 euros, mientras que el Peugeot e-3008 y el BYD Atto 3 superan ampliamente los 30.000 euros. Esto deja claro el objetivo de Leapmotor: ofrecer un producto atractivo en diseño y tecnología, pero sobre todo mucho más asequible.

Producción en España

Las primeras unidades llegarán a los concesionarios en septiembre, fabricadas en China. Sin embargo, Stellantis ya ha confirmado que la producción del B10 se trasladará a la planta de Zaragoza a finales de 2026, una decisión estratégica que busca reducir costes logísticos, acceder a ayudas locales y reforzar la competitividad en el mercado europeo.

Tabla comparativa: versiones y precios del Leapmotor B10 en España