Nissan fabricará coches de Chery en Sunderland: el gigante chino acelera su expansión europea
Nissan ha encontrado en Chery un posible aliado para dar uso a parte de la capacidad libre de su fábrica de Sunderland. El fabricante chino utilizaría una de sus líneas de producción a partir de 2027, en un movimiento que refleja tanto la reestructuración de Nissan como la creciente ambición industrial de Chery en Europa.
Nissan busca dar un nuevo impulso a su fábrica de Sunderland en un momento especialmente delicado para la compañía. Tras anunciar una profunda reestructuración industrial, el fabricante japonés ha encontrado en Chery un posible socio para aprovechar parte de la capacidad productiva que quedará libre en su planta británica.
El grupo chino, que atraviesa una fase de fuerte crecimiento internacional, utilizaría la Línea 1 de Sunderland a partir del año fiscal 2027. Aunque todavía no se han confirmado los modelos que se fabricarán allí, el acuerdo refuerza la estrategia de Chery de producir cada vez más cerca del cliente europeo.
Nissan encuentra en Chery una salida para Sunderland
La fábrica de Sunderland es uno de los grandes activos industriales de Nissan en Europa. Sin embargo, la caída de volúmenes y el ajuste global de la compañía han obligado a replantear su uso. La entrada de Chery permitiría dar carga de trabajo a una línea que, de otro modo, habría quedado sin una función clara dentro de la nueva estrategia del fabricante japonés.
Para Nissan, este acuerdo tiene una lectura muy práctica. La compañía viene de cerrar el ejercicio fiscal 2025 con unas pérdidas netas de 533.100 millones de yenes, equivalentes a unos 3.530 millones de dólares, aproximadamente 3.060 millones de euros. La marca ha señalado como causas principales la debilidad de las ventas globales, la inflación, los costes energéticos y el impacto de los aranceles en Estados Unidos.
En ese contexto, compartir capacidad productiva con un tercero puede ser una solución eficaz para generar ingresos, mantener empleo y mejorar la rentabilidad de una instalación estratégica. El propio consejero delegado de Nissan, Ivan Espinosa, ya había mostrado su confianza en encontrar un socio para la línea liberada en Sunderland.
Chery acelera su ofensiva europea
Mientras Nissan busca estabilizar su negocio, Chery vive un momento de fuerte expansión. En mayo de 2026, el grupo chino vendió 247.823 vehículos, un 20,5% más que un año antes. De ellos, 100.304 unidades correspondieron a vehículos de nueva energía, con un crecimiento interanual del 58,8%.
La compañía también está reforzando con fuerza su presencia internacional. Solo en mayo exportó 181.871 vehículos, encadenando su tercer mes consecutivo de récord en ventas al exterior. Entre enero y mayo de 2026, Chery alcanzó 1.100.921 unidades vendidas, con 752.755 vehículos exportados.
Aunque todavía no se ha comunicado qué modelos podrían fabricarse en Sunderland, el acuerdo encaja con la estrategia europea del grupo chino. Chery ya opera en el Reino Unido con marcas como Omoda, Jaecoo, Lepas y su propia gama SUV. Además, en España avanza junto a Ebro en la antigua planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona, donde tiene previsto producir vehículos para el mercado europeo.
Producir en Europa, la nueva prioridad china
La alianza con Nissan refleja un cambio importante en la industria. Los fabricantes chinos ya no quieren limitarse a exportar coches desde Asia; buscan producir cerca del cliente, reducir riesgos comerciales y ganar legitimidad en mercados clave.
Para Chery, Sunderland representa una vía rápida para disponer de capacidad industrial en Reino Unido sin construir una fábrica desde cero. Para Nissan, supone aprovechar mejor una instalación ya existente y reducir el impacto de su reestructuración.
Nissan ve en las marcas chinas un salvavidas
Este acuerdo puede parecer sorprendente, pero tiene bastante sentido. Nissan necesita ganar tiempo y proteger una de sus plantas más importantes en Europa. Chery, por su parte, necesita fabricar dentro del continente si quiere competir de verdad contra marcas europeas, japonesas y coreanas.
La clave estará en los modelos elegidos. Si Chery apuesta por SUV híbridos enchufables o eléctricos pensados para el mercado europeo, Sunderland podría convertirse en una pieza muy valiosa dentro de su expansión. Para Nissan, aunque resulte incómodo ver a un fabricante chino ocupando parte de su capacidad productiva, es mejor tener una línea trabajando que una línea parada.
