El Leapmotor B03X (A10 en China) se presenta por todo lo alto con un precio rompedor
El Leapmotor B03X, el modelo eléctrico que promete revolucionar Europa, ya se puede reservar en China y sus precios son muy atractivos
Leapmotor ha revelado en el Salón del Automóvil de Guangzhou su nueva apuesta para el segmento de los SUV eléctricos compactos: el B03X. Este modelo no solo destaca por su diseño moderno y atractivo, sino también por una política de precios que lo posiciona como uno de los eléctricos más accesibles del mercado.
Con el respaldo del grupo Stellantis, que ha apostado fuerte por su expansión europea, este vehículo apunta a convertirse en uno de los modelos clave dentro de la estrategia global de la marca.
Precio sorprendente en China y expectativas para Europa
Uno de los aspectos que más ha llamado la atención es el precio con el que se ha lanzado en China. La tarifa de salida parte desde apenas 100.000 yuanes, lo que equivale a unos 12.000 euros, una cifra notablemente inferior a lo que se preveía inicialmente (unos 15.900 euros). Este coste, casi simbólico en comparación con los precios habituales de los eléctricos en Europa, ha generado un gran revuelo y saturación en la plataforma de reservas online en su país natal, donde por solo 99 yuanes (unos 12 euros) se puede asegurar una unidad, o adelantar posiciones en la cola de entrega pagando 400 yuanes (aproximadamente 48 euros).
Para el mercado europeo, aún sin precio oficial confirmado, se estima que rondará los 25.000 euros (unos 27.300 dólares), sin contar con posibles ayudas estatales a la compra de vehículos eléctricos. De mantenerse dentro de ese umbral, el B03X competiría directamente con modelos como el Dacia Spring en el rango de acceso, aunque con características y prestaciones claramente superiores.
Lanzamiento escalonado: China en 2026, Europa en 2026 o 2027
Leapmotor tiene previsto iniciar la comercialización del B03X en China a lo largo del primer semestre de 2026. A Europa, sin embargo, llegará algo más tarde: a finales de ese mismo año o a comienzos de 2027, como parte del plan de internacionalización que Stellantis está liderando con fuerza. El grupo automovilístico europeo, que controla marcas como Peugeot, Fiat, Opel o Citroën, busca con Leapmotor posicionarse en el mercado de eléctricos asequibles sin comprometer calidad ni diseño.
Diseño, dimensiones y equipamiento
El Leapmotor B03X destaca por un diseño juvenil y desenfadado, con una estética que combina líneas suaves y volúmenes marcados. Su silueta recuerda a otros modelos de la firma como el C10 o el B10, con los que comparte ciertos rasgos estéticos: manetas enrasadas, puertas sin marco visible y un techo que da la sensación de ser flotante. A nivel de dimensiones, mide 4,31 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,67 metros de alto, cifras que lo sitúan en la categoría de los SUV compactos, un segmento de gran demanda en Europa.
Aunque inicialmente solo estará disponible en versión 100% eléctrica, no se descarta que en un futuro se añadan nuevas variantes o configuraciones mecánicas. Este modelo se desarrollará sobre la plataforma LEAP 3.5, que también usan otros productos de la marca y que permite una buena modularidad para diferentes tipos de carrocería y motorizaciones.
Autonomía, carga rápida y capacidades técnicas
En cuanto a su rendimiento, el Leapmotor B03X promete una autonomía máxima de hasta 500 kilómetros bajo el ciclo de homologación chino CLTC. Si bien habrá que esperar a conocer la cifra homologada bajo normativa europea WLTP, todo apunta a que se mantendrá en un rango competitivo para su categoría. Además, su sistema de carga rápida permitirá recuperar del 30% al 80% de la batería en apenas 16 minutos, lo que en la práctica significa sumar unos 250 kilómetros de alcance adicional en ese corto intervalo de tiempo.
Estos datos lo sitúan como una opción muy equilibrada entre eficiencia, tiempo de recarga y autonomía, lo que resulta especialmente interesante para quienes necesitan un coche versátil tanto para uso urbano como para desplazamientos de media distancia.
Rival directo del BYD Atto 2 y otros eléctricos accesibles
Por sus características, el Leapmotor B03X apunta directamente a modelos como el BYD Atto 2, otro SUV compacto de procedencia china con el que compartirá segmento y probablemente también filosofía de precio contenido. Sin embargo, su llegada al mercado europeo no será fácil: deberá enfrentarse a rivales como el MG ZS EV, el Citroën ë-C3 o incluso versiones básicas del Renault Mégane E-Tech. A su favor juega el respaldo industrial y logístico de Stellantis, lo que podría facilitar una rápida expansión por los principales mercados del continente.
Si quieres conocer más del BYD ATTO 2 Comfort (la última versión que ha lanzado la marca) no te pierdas el siguiente vídeo.
