Oliver Rowland gana la segunda carrera de Fórmula E en Mónaco y Evans sale líder
Oliver Rowland volvió a sacar brillo a su condición de campeón en las calles de Montecarlo. El piloto de Nissan ganó la segunda carrera del E-Prix de Mónaco 2026 tras salir octavo, gestionar mejor que nadie los modos de ataque y sobrevivir a una prueba cargada de incidentes, sanciones y cambios constantes en cabeza.
La jornada dejó también dos historias de peso: Felipe Drugovich firmó su primer podio en la Fórmula E con Andretti y António Félix da Costa salvó un tercer puesto muy valioso para Jaguar. En cambio, Pepe Martí pasó del podio del sábado al abandono el domingo tras un toque con Nick Cassidy en Rascasse.
Rowland gana en Mónaco y se mete de lleno en la pelea por el título
Oliver Rowland necesitaba una carrera así. El británico no partía desde la zona noble de la parrilla, pero su ritmo, lectura estratégica y paciencia le permitieron escalar posiciones en una carrera en la que el orden cambió varias veces por las activaciones del ATTACK MODE.
La clave llegó en la parte final. Rowland aprovechó el caos entre sus rivales y tomó el liderato en la vuelta 23 de 28, con una maniobra en la Nouvelle Chicane que acabó marcando el desenlace de la prueba. Desde ahí, el piloto de Nissan mantuvo la calma incluso con dos periodos de Full Course Yellow que comprimieron la carrera.
Drugovich se estrena en el podio y Da Costa rescata a Jaguar
Felipe Drugovich fue uno de los grandes nombres del día. El brasileño de Andretti cruzó la meta por detrás de Rowland y se llevó su primer podio en la categoría, un resultado especialmente importante después de un inicio de temporada irregular.
António Félix da Costa completó el podio para Jaguar. Su carrera no fue limpia: se vio envuelto en un toque en la primera vuelta y llegó a caer posiciones, pero terminó recuperando terreno hasta acabar tercero. Edoardo Mortara había terminado segundo en pista, pero una penalización de 10 segundos por el incidente inicial con Da Costa le relegó al quinto puesto.
Pepe Martí, de la gloria al abandono
El contraste para Pepe Martí fue enorme. El sábado había logrado su primer podio en la Fórmula E, pero el domingo la carrera se torció cuando luchaba dentro del grupo de puntos. El español acabó abandonando tras un incidente con Nick Cassidy en la curva Rascasse, en una acción que obligó a neutralizar la prueba.
También fue una tarde amarga para Dan Ticktum. El piloto de CUPRA KIRO había firmado su segunda pole consecutiva en Mónaco, pero volvió a quedarse sin puntos tras acabar 14º después de una sanción.
Resultados de la segunda carrera del E-Prix de Mónaco 2026
| Posición | Piloto | Nacionalidad | Equipo |
|---|---|---|---|
| 1 | Oliver Rowland | GBR | Nissan |
| 2 | Felipe Drugovich | BRA | Andretti |
| 3 | António Félix da Costa | POR | Jaguar |
| 4 | Mitch Evans | NZL | Jaguar |
| 5 | Edoardo Mortara | SUI | Mahindra |
| 6 | Jake Dennis | GBR | Andretti |
| 7 | Nico Müller | SUI | Porsche |
| 8 | Joel Eriksson | SUE | Envision |
| 9 | Nyck de Vries | NED | Mahindra |
| 10 | Maximilian Günther | ALE | DS Penske |
| 11 | Lucas di Grassi | BRA | Lola Yamaha ABT |
| 12 | Zane Maloney | BAR | Lola Yamaha ABT |
| 13 | Pascal Wehrlein | ALE | Porsche |
| 14 | Dan Ticktum | GBR | CUPRA KIRO |
| 15 | Taylor Barnard | GBR | DS Penske |
| 16 | Jean-Éric Vergne | FRA | Citroën |
| 17 | Sébastien Buemi | SUI | Envision |
| 18 | Nick Cassidy | NZL | Citroën |
| DNF | Pepe Martí | ESP | CUPRA KIRO |
| DNF | Norman Nato | FRA | Nissan |
Así queda la clasificación general de pilotos de la Fórmula E
Mitch Evans sale de Mónaco como líder del campeonato. El neozelandés fue segundo en la carrera del sábado y cuarto en la del domingo, una combinación que le permite abrir una ventaja de 19 puntos sobre Oliver Rowland. Edoardo Mortara se mantiene tercero, mientras Pascal Wehrlein cae a la cuarta plaza.
| Posición | Piloto | Equipo | Puntos |
|---|---|---|---|
| 1 | Mitch Evans | Jaguar | 128 |
| 2 | Oliver Rowland | Nissan | 109 |
| 3 | Edoardo Mortara | Mahindra | 103 |
| 4 | Pascal Wehrlein | Porsche | 101 |
| 5 | Nico Müller | Porsche | 81 |
| 6 | António Félix da Costa | Jaguar | 80 |
| 7 | Jake Dennis | Andretti | 74 |
| 8 | Nick Cassidy | Citroën | 71 |
| 9 | Sébastien Buemi | Envision | 65 |
| 10 | Nyck de Vries | Mahindra | 41 |
| 11 | Pepe Martí | CUPRA KIRO | 40 |
| 12 | Felipe Drugovich | Andretti | 32 |
| 13 | Joel Eriksson | Envision | 32 |
| 14 | Dan Ticktum | CUPRA KIRO | 28 |
| 15 | Taylor Barnard | DS Penske | 24 |
| 16 | Jean-Éric Vergne | Citroën | 14 |
| 17 | Norman Nato | Nissan | 11 |
| 18 | Maximilian Günther | DS Penske | 10 |
| 19 | Lucas di Grassi | Lola Yamaha ABT | 5 |
| 20 | Zane Maloney | Lola Yamaha ABT | 1 |
Clasificación general de equipos
Jaguar también sale reforzada de Mónaco y se coloca al frente del campeonato de equipos por delante de Porsche, mientras Mahindra consolida la tercera posición.
| Posición | Equipo | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Jaguar | 208 |
| 2 | Porsche | 182 |
| 3 | Mahindra | 144 |
| 4 | Nissan | 120 |
| 5 | Andretti | 106 |
| 6 | Envision | 97 |
| 7 | Citroën | 85 |
| 8 | CUPRA KIRO | 68 |
| 9 | DS Penske | 34 |
| 10 | Lola Yamaha ABT | 6 |
Mónaco volvió a demostrar por qué la Fórmula E funciona en circuitos urbanos
La segunda carrera de Mónaco tuvo justo lo que la Fórmula E necesita para enganchar: estrategia real, adelantamientos en momentos inesperados, errores bajo presión y una pelea por el campeonato que cambia de forma casi cada fin de semana.
Rowland ganó como ganan los pilotos que saben leer una carrera eléctrica: sin obsesionarse con liderar desde el inicio, cuidando energía y apareciendo en el momento justo. Su triunfo no solo le devuelve impulso, también manda un mensaje claro a Evans: el campeonato está muy lejos de estar decidido.
Para CUPRA KIRO, el balance es más agridulce. El podio de Martí el sábado fue una de las grandes noticias del fin de semana, pero el abandono del domingo y la nueva carrera sin puntos de Ticktum dejan la sensación de que el equipo tiene velocidad, aunque todavía le falta convertirla en resultados sólidos. Y en una temporada tan apretada, eso puede marcar la diferencia entre ser una sorpresa puntual o convertirse en un rival serio.
