La carga de 600 kW de la Fórmula E por fin ha llegado
Se esperaba, pero no llegaba. Ahora, finalmente ha llegado la carpa rápida de 600 kW de la Fórmula E
Hace varios años que se espera una parada en boxes de la Fórmula E en la que carguen sus baterías, al igual que sucede con las paradas en boxes de los monoplazas del campeonato de la Fórmula 1. En 2019 se aseguró que esa parada existiría, y no se equivocaban, solo que llega un poco tarde.
Pero lo importante es que por fin ha llegado, aunque habiendo pospuesto en un par de ocasiones (2023 y 2024). Se espera que la carga a mitad de carrera llegue esta misma temporada, en el próximo E-Prix de Jeddah, que se celebrará el 14 y 15 de febrero en Jeddah (Arabia Saudita).
El cargador, obra de ABB, fue presentado a finales del año 2022. Dicho cargador, ofrecerá cargas con potencia de 600 kW. Está decisión de realizar una carga a mitad de carrera llega como reemplazado al cambio de monoplaza como se hacía antes y también a la propuesta de realizar intercambios de baterías.
Si echamos la vista atrás, en 2018 el monoplaza de segunda generación contaba con una batería bastante grande como para no tener que realizar ninguna parada. Eso, evolucionó en 2022 cuando el monoplaza de tercera generación incorporó frenada regenerativa, ofrecer 600 kW de potencia de frenado. Este mismo monoplaza GEN3 EVO, también incorpora la función 'Modo de ataque', que desbloquea potencia adicional durante un breve periodo de tiempo en cada carrera, y que cada equipo utiliza en función de la estrategia a seguir.
Esta nueva carga a mitad de carrera, llamada 'Pit Boost', consistirá en una parada en boxes por un tiempo de 30 segundos, lo que proporciona en torno a un 10% de carga adicional (3,85 kWh) a los monoplazas. Se trata de una parada obligatorio. Desde la organización, aseguran que esta función: "agrega otro elemento estratégico durante carreras seleccionadas, con el potencial de alterar drásticamente los resultados y las tácticas de la carrera".
