Así es la primera hidrogenera de Europa para autobuses y está en Madrid
Permite recargar los autobuses de hidrógeno en apenas 9 minutos
Madrid se posiciona como líder europeo en sostenibilidad urbana con la apertura de la primera estación de recarga de hidrógeno para autobuses en el continente. Ubicada en el Centro de Operaciones de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) en Entrevías, esta infraestructura permitirá el abastecimiento de los primeros diez autobuses de hidrógeno verde, los cuales se incorporarán a la flota municipal en noviembre.
La inauguración, encabezada por el alcalde José Luis Martínez-Almeida, junto a otras autoridades municipales y de EMT, marca un hito en la estrategia de sostenibilidad de la capital española. Durante el evento, Martínez-Almeida destacó que esta iniciativa es única en Europa, al tratarse de la primera estación pública de este tipo en una capital. Además, subrayó que la instalación, que recarga los autobuses en menos de diez minutos, posiciona a Madrid como referencia en transporte público limpio. El objetivo del Ayuntamiento es que, para 2030, la totalidad de los 2.000 autobuses municipales sean de emisiones cero.
Una infraestructura pionera y autosuficiente
La estación, que comenzó a construirse el año pasado, está diseñada para cubrir todo el ciclo del hidrógeno (producción, compresión, almacenamiento y distribución), y ha sido financiada con 11,3 millones de euros, de los cuales 2,65 millones provienen de fondos FEDER. Construida en una superficie de 49.618 m², produce hidrógeno mediante electrólisis del agua gracias a tecnología española gestionada por EMT Madrid.
Entre sus componentes destacan:
- Un electrolizador con tecnología PEM, capaz de generar hasta 18 kg de hidrógeno por hora.
- Sistemas de almacenamiento en tres niveles de presión (baja, media y alta).
- Dos surtidores que operan a 350 bares, lo que supera en un 75% la presión de los sistemas de gas natural comprimido.
- 2.780 paneles solares instalados en tres estructuras que generan 1,6 MWh de energía limpia, asegurando la autosuficiencia del sistema.
Los primeros autobuses: tecnología punta para un transporte limpio
Los primeros diez autobuses, fabricados por CaetanoBus en Portugal, cuentan con una tecnología de propulsión proporcionada por Toyota. Estas unidades tienen un costo de 639.000 euros cada una, de los cuales el 39,12% ha sido financiado por los fondos NextGenerationEU dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
Las características técnicas de los vehículos son impresionantes:
- Cinco depósitos de hidrógeno tipo 4 con una capacidad de 1.560 litros, que almacenan hasta 37,5 kg de hidrógeno, proporcionando una autonomía de 280 kilómetros o 20 horas de operación diaria.
- Tres baterías LTO de 43,8 kWh que pueden cargarse por separado.
- Tiempo de recarga inferior a diez minutos, comparable al repostaje convencional.
Además, los autobuses incluyen innovaciones como retrovisores con cámaras y mantienen la estética de la flota municipal de EMT.
El hidrógeno: clave para el futuro de la movilidad urbana
Esta iniciativa refuerza el compromiso de Madrid con la movilidad sostenible, en línea con el Plan Estratégico de EMT 2025 y la estrategia Madrid 360, centrados en reducir las emisiones contaminantes y fomentar la descarbonización del transporte público.
La colaboración entre EMT Madrid y el Centro Nacional del Hidrógeno (CNH2), establecida en 2020, ha sido crucial para el desarrollo de este proyecto. Cabe destacar que EMT ya había explorado esta tecnología en proyectos europeos entre 2002 y 2006, siendo pionera en el uso de autobuses de hidrógeno en España.
Un modelo a seguir en Europa
La estación de hidrógeno de Entrevías no solo supone un paso decisivo hacia la sostenibilidad en Madrid, sino que también sirve como ejemplo para otras ciudades europeas que buscan adoptar soluciones de movilidad ecológica. Con el respaldo de la Unión Europea y una visión estratégica clara, Madrid lidera la transición hacia un transporte público limpio, eficiente y tecnológicamente avanzado, marcando un camino a seguir para las capitales del futuro.
