Los 10 SUV eléctricos más vendidos en España en el mes de abril
El mercado eléctrico español de abril ha dejado una conclusión muy clara: los SUV eléctricos siguen siendo los grandes protagonistas. Aunque los urbanos eléctricos empiezan a ganar terreno, los modelos con carrocería SUV o crossover continúan ocupando una parte muy importante de las ventas.
El gran vencedor del mes ha sido el Toyota C-HR+ eléctrico, que lidera con una ventaja muy amplia frente al resto. Por detrás aparecen modelos clave como el Kia EV3, el Deepal S05, el Skoda Elroq, el BYD Atto 2 o el Tesla Model Y, confirmando que el comprador español sigue apostando con fuerza por coches eléctricos elevados, familiares y de imagen SUV.
También puedes saber cuales han sido los coches eléctricos más vendidos en España durante el mes de abril de 2026 consultando el artículo que hemos publicado al respecto.
El Toyota C-HR+ eléctrico domina abril entre los SUV eléctricos
El Toyota C-HR+ eléctrico ha sido el SUV eléctrico más vendido en España en abril, con 813 unidades. Su ventaja es considerable, ya que supera ampliamente al segundo clasificado, el Kia EV3, que alcanza las 423 unidades.
Este resultado es especialmente llamativo porque Toyota no había sido, hasta ahora, una de las marcas más agresivas en eléctricos puros en Europa. Sin embargo, el C-HR eléctrico aprovecha un nombre muy conocido, una carrocería de gran aceptación y una imagen atractiva para situarse directamente en lo más alto del ranking.
El podio lo completa el Deepal S05, con 326 unidades, uno de los nombres que más ha sorprendido durante el mes. La marca todavía no tiene el reconocimiento de Toyota, Kia, Tesla o BYD, pero su entrada entre los SUV eléctricos más vendidos demuestra que los nuevos fabricantes asiáticos ya empiezan a tener impacto real en España.
Top 10 SUV eléctricos más vendidos en abril
| Posición | Modelo | Ventas |
|---|---|---|
| 1 | Toyota C-HR eléctrico | 813 |
| 2 | Kia EV3 | 423 |
| 3 | Deepal S05 | 326 |
| 4 | Skoda Elroq | 279 |
| 5 | BYD Atto 2 | 276 |
| 6 | Tesla Model Y | 228 |
| 7 | Kia EV2 | 226 |
| 8 | BYD Atto 3 | 226 |
| 9 | Audi Q4 e-tron | 193 |
| 10 | Mercedes-Benz EQA | 170 |
Kia coloca dos SUV eléctricos entre los diez primeros
Una de las marcas que mejor sale del ranking es Kia. El Kia EV3 consigue la segunda posición con 423 unidades, mientras que el Kia EV2 entra también en el Top 10 con 226 unidades.
El EV3 se está posicionando como una de las alternativas más equilibradas del mercado: tamaño compacto, diseño moderno, orientación familiar y una propuesta muy enfocada al comprador europeo. El EV2, por su parte, apunta a un segmento más urbano y accesible, pero mantiene esa imagen SUV que tanto peso tiene en España.
La estrategia de Kia empieza a quedar clara: ofrecer eléctricos de distintos tamaños, pero con una estética y una funcionalidad muy adaptadas al gusto actual del mercado.
BYD mantiene una presencia muy fuerte en el segmento SUV
BYD también tiene mucho que decir en este ranking. La marca china coloca dos modelos entre los diez SUV eléctricos más vendidos: el BYD Atto 2, con 276 unidades, y el BYD Atto 3, con 226 unidades.
Además, fuera del Top 10 aparece el BYD Sealion 7, con 122 unidades, lo que confirma que la firma china no solo crece en urbanos o berlinas, sino también en SUV eléctricos.
La presencia de BYD es importante porque demuestra que la marca está atacando varios frentes a la vez: coches más pequeños, SUV compactos, modelos familiares y opciones de mayor tamaño. Esa variedad le permite competir contra fabricantes europeos, coreanos, japoneses y estadounidenses al mismo tiempo.
Tesla Model Y: sigue fuerte, pero ya no lidera
El Tesla Model Y termina abril en sexta posición entre los SUV eléctricos, con 228 unidades. Es una cifra relevante, pero también refleja un cambio de escenario.
Durante mucho tiempo, el Model Y ha sido una referencia casi incuestionable entre los SUV eléctricos. Sin embargo, abril demuestra que la competencia se ha multiplicado. Toyota, Kia, Deepal, Skoda y BYD han logrado colocarse por delante en este ranking mensual.
Tesla sigue teniendo una imagen muy potente, una red de carga reconocida y un producto muy competitivo, pero ya no compite en un mercado con pocos rivales. Ahora se enfrenta a una oferta mucho más amplia y agresiva.
Skoda Elroq y Audi Q4 e-tron: el Grupo Volkswagen sigue en la pelea
El Skoda Elroq se sitúa en cuarta posición con 279 unidades, convirtiéndose en uno de los SUV eléctricos europeos más destacados del mes. Su planteamiento es muy claro: tamaño compacto, enfoque familiar y una imagen más racional que emocional.
También aparece en el Top 10 el Audi Q4 e-tron, con 193 unidades. En su caso, hablamos de una propuesta más premium, pero que mantiene una presencia sólida dentro del segmento SUV eléctrico.
El Grupo Volkswagen no lidera el ranking, pero sí conserva una posición relevante gracias a una oferta diversificada entre marcas generalistas y premium.
Mercedes-Benz EQA cierra el Top 10
El Mercedes-Benz EQA ocupa la décima posición con 170 unidades. Es un resultado interesante para un SUV eléctrico premium, especialmente en un mercado donde el precio sigue siendo una de las principales barreras para muchos compradores.
Mercedes-Benz también demuestra que el segmento SUV eléctrico no solo se mueve en precios generalistas. Hay espacio para modelos premium, aunque el volumen principal parece concentrarse cada vez más en propuestas compactas y de precio más contenido.
Los SUV eléctricos compactos son los que mandan
El ranking deja una lectura clara: los SUV eléctricos compactos y de tamaño medio son los que mejor están funcionando.
Modelos como el Toyota C-HR eléctrico, Kia EV3, Skoda Elroq, BYD Atto 2, BYD Atto 3, Volvo EX30, Hyundai Kona eléctrico, Mini Aceman, Opel Frontera eléctrico o Ford Puma Gen-E responden a una misma lógica: coches de tamaño razonable, con imagen SUV y pensados para un uso diario.
El comprador español no busca necesariamente el eléctrico más grande o más caro. Busca una carrocería práctica, una posición de conducción elevada, buena autonomía y un precio que no se dispare.
El SUV eléctrico ya es el formato ganador para el público español
El mercado español tiene una relación muy clara con los SUV. Primero pasó con los coches de combustión, después con los híbridos y ahora ocurre lo mismo con los eléctricos. La carrocería SUV se ha convertido en el formato favorito para muchos compradores.
Tiene sentido. Un SUV eléctrico ofrece una posición de conducción cómoda, más sensación de espacio, una imagen más robusta y, en muchos casos, una batería de mayor capacidad que la de un urbano tradicional. Para muchas familias, es el formato que mejor encaja.
Pero también hay un riesgo: si el mercado eléctrico se apoya demasiado en SUV grandes y caros, la electrificación puede avanzar más despacio. Por eso es positivo ver que empiezan a ganar peso SUV más compactos, como el Kia EV3, el BYD Atto 2, el Volvo EX30, el Hyundai Inster o el Ford Puma Gen-E.
La clave para los próximos meses estará en el precio. Si las marcas consiguen ofrecer SUV eléctricos más asequibles sin renunciar a una autonomía razonable, este segmento puede ser uno de los grandes motores del crecimiento del coche eléctrico en España.
Toyota lidera, Kia crece y BYD presiona
Abril deja al Toyota C-HR eléctrico como el SUV eléctrico más vendido en España, con 813 unidades. Por detrás, el Kia EV3 confirma su gran momento y el Deepal S05 se convierte en una de las sorpresas del mes.
BYD mantiene una presencia muy fuerte con el Atto 2 y el Atto 3, Tesla conserva un papel relevante con el Model Y y las marcas europeas siguen presentes con modelos como el Skoda Elroq, Audi Q4 e-tron y Mercedes-Benz EQA.
El segmento SUV eléctrico no solo está creciendo: se está convirtiendo en el campo de batalla principal para las marcas que quieren ganar volumen en España.
