Škoda Peaq 2026: así es el SUV eléctrico de 7 plazas con más de 600 km de autonomía
Škoda prepara un golpe sobre la mesa en el segmento SUV eléctrico con el nuevo Peaq, un modelo que se convertirá en su buque insignia cero emisiones cuando llegue al mercado a mediados de 2026. Derivado del prototipo Vision 7S, este gran todocamino no solo amplía la gama eléctrica de la firma checa, sino que también apunta directamente a las familias que buscan espacio, autonomía y un plus tecnológico en un formato de hasta siete plazas.
La marca checa quiere dar un salto claro hacia la parte alta de su oferta eléctrica, y el Peaq será una pieza clave en esa estrategia. Fabricado en Mladá Boleslav sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, este SUV de casi 4,9 metros presume de una autonomía superior a 600 kilómetros, una habitabilidad muy generosa y una dotación que pone el foco tanto en el confort como en la conectividad.
Škoda Peaq 2026: así es el nuevo SUV eléctrico de gran tamaño de la marca
El Škoda Peaq será el modelo eléctrico más grande jamás lanzado por la firma y también uno de los más ambiciosos de su nueva etapa. Con una longitud cercana a los 4,9 metros, una altura de 1,7 metros y una batalla de 2.965 mm, se sitúa en la cima de la gama por tamaño y por posicionamiento. La marca lo presenta como su nuevo estandarte eléctrico y como uno de los pilares que permitirán ampliar con fuerza su familia de coches a baterías durante 2026.
Su diseño toma como referencia directa el lenguaje Modern Solid anticipado por el Vision 7S. En la parte frontal destaca el Tech-Deck Face en negro brillante e iluminado, acompañado de faros Full LED Matrix con 18 segmentos luminosos. A eso se suma una imagen musculosa, llantas aerodinámicas de entre 19 y 21 pulgadas y hasta diez colores de carrocería para personalizar su aspecto.
Un interior enorme con cinco o siete plazas
Uno de los grandes argumentos del Peaq será el espacio interior. Gracias a una batalla de casi tres metros, las plazas de la segunda y tercera fila prometen una habitabilidad especialmente generosa, algo poco habitual incluso entre SUV eléctricos de gran formato. Škoda ofrecerá el modelo tanto con cinco como con siete asientos, adaptándolo a perfiles familiares muy distintos.
En configuración de cinco plazas, el maletero alcanza los 1.010 litros, una cifra que lo convierte en el Škoda de producción con mayor capacidad de carga hasta la fecha. En la variante de siete asientos, el volumen disponible se queda en 299 litros, y además añade un pequeño maletero delantero de 37 litros bajo el capó para guardar cables u objetos pequeños.
Cinco ambientes interiores y materiales más sostenibles
Škoda ha preparado cinco propuestas de interior, incluida una terminación Sportline con un enfoque más dinámico. En la parte alta de la gama aparecen dos variantes Suite con acabado Techtona, una alternativa al cuero disponible en negro y en un tono gris claro denominado Ceramique. También habrá opciones Loft, Lodge y Sportline Lounge, cada una con combinaciones específicas de tapicerías textiles, Suedia y detalles en Techtona.
La marca asegura que algunos de estos habitáculos son completamente libres de materiales animales e incorporan más de 50 kg de materiales reciclados. De serie, todas las versiones incluyen iluminación ambiental y volante multifunción calefactado con la inscripción Škoda.
Confort de segmento superior: masaje, reposapiernas y sonido Sonos
Uno de los elementos más llamativos del nuevo Peaq es el llamado Relax Package, un paquete opcional pensado para elevar la experiencia a bordo en viajes largos. Incluye asientos ergonómicos certificados por AGR con función de masaje, reposapiernas eléctricos, cojines delanteros, mesa plegable y una app de bienestar con seis modos distintos, entre ellos programas de relajación, estiramiento o reactivación. Ese sistema ajusta de forma coordinada la climatización, la iluminación ambiental y las funciones de masaje.
También debuta en un Škoda un sistema de sonido premium desarrollado junto a Sonos. La compañía, conocida por sus equipos de audio domésticos, ha colaborado con la marca para adaptar su tecnología al coche y ofrecer una reproducción más envolvente y tridimensional.
Motores, autonomía y carga rápida
La gama mecánica del Škoda Peaq estará formada por tres versiones: 60, 90 y 90x, con potencias comprendidas entre 150 kW y 220 kW. Las variantes 90 y 90x anuncian más de 600 kilómetros de autonomía, mientras que la carga rápida en corriente continua permitirá pasar del 10 % al 80 % en 28 minutos. En el caso del Peaq 60, ese mismo proceso se completa en 27 minutos.
La versión 90x, equipada con tracción total, acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. Más allá de la cifra, Škoda pone el acento en el bajo centro de gravedad y en una puesta a punto orientada a combinar aplomo, confort y facilidad de conducción en un SUV grande pensado para el uso familiar diario.
Nuevas soluciones: tiradores ocultos, techo inteligente y llave digital
El Peaq incorporará varias novedades inéditas en un modelo de producción de Škoda. Una de ellas son los tiradores de las puertas enrasados, que permanecen ocultos cuando el coche está cerrado o en marcha para mejorar la aerodinámica. Cuando el conductor se aproxima con la llave, se despliegan automáticamente, aunque también pueden accionarse de forma mecánica.
Otra innovación destacada es el techo panorámico con Dynamic Shade Control, un sistema electrocrómico que regula la entrada de luz mediante tensión eléctrica. En este caso está dividido en nueve segmentos y puede configurarse con ajustes predefinidos o manualmente desde la pantalla multimedia. Según la marca, es el techo panorámico más grande instalado hasta ahora en un Škoda.
A ello se suma un nuevo sistema multimedia basado en Android, con aplicaciones nativas de Škoda y servicios de terceros como Spotify, YouTube o Google Maps. El conductor dispone de una instrumentación digital de 10 pulgadas, una gran pantalla central vertical de 13,6 pulgadas con controles hápticos y, opcionalmente, un head-up display con realidad aumentada. Además, se estrena una llave móvil digital que permite usar el coche con un smartphone o un smartwatch.
Un SUV eléctrico pensado también para alimentar dispositivos y hogares
Škoda no ha querido centrarse solo en el coche como medio de transporte. El nuevo Peaq contará con función Vehicle-to-Load, lo que permitirá utilizar la energía de la batería para alimentar aparatos externos como bicicletas eléctricas o incluso una caravana.
Además, la marca anuncia compatibilidad con Vehicle-to-Home mediante el wallbox Ambibox DC de MOON POWER, con el objetivo de que el coche pueda suministrar energía a una vivienda o a un negocio. Es una función cada vez más relevante en el ecosistema del vehículo eléctrico y una de las tecnologías que más interés despierta entre quienes buscan reducir su dependencia de la red.
Los “Simply Clever” dan otro paso
Como buen Škoda, el Peaq también quiere diferenciarse por sus soluciones prácticas. Estrena escobillas limpiaparabrisas con lavadores integrados, un sistema que mejora la limpieza del parabrisas y aprovecha mejor el líquido. También habrá doble base de carga inalámbrica con estándar Qi.2 y hasta 25 W, persiana eléctrica en el maletero, mesa plegable, limpiador de pantalla, soporte para tickets, toma USB en el retrovisor interior y otro puerto USB en la tercera fila.
Un detalle curioso es el código QR situado en el lateral del maletero: al escanearlo, se abre un vídeo explicativo sobre las soluciones de carga y organización del espacio. Es una idea sencilla, pero muy en línea con esa filosofía práctica de la marca.
Škoda Peaq Sportline: una variante más deportiva desde el lanzamiento
Desde su llegada, el gran SUV eléctrico también estará disponible con acabado Sportline. Esta versión sumará detalles exteriores en negro brillo, un aspecto más contrastado, llantas de 20 pulgadas de serie y opción de montar unas de 21 pulgadas. También contará con faros Full LED Matrix y el frontal Tech-Deck Face iluminado como parte de su dotación.
En el interior, el ambiente será más oscuro y deportivo, con techo negro, materiales específicos, asientos deportivos eléctricos con mayor sujeción lateral y reposacabezas integrados, además de volante deportivo de tres radios y pedales de aluminio. El techo negro en contraste también se podrá elegir como opción.
El Peak sube un escalón más en Skoda y ya no es la marca "fea" de Volkswagen
Škoda lleva tiempo demostrando que sabe leer muy bien lo que pide el mercado, y con el Peaq parece haber entendido algo fundamental: no basta con lanzar otro SUV eléctrico grande, hay que ofrecer algo diferencial. En este caso, ese valor añadido está en la mezcla de espacio real para siete adultos, una orientación familiar muy marcada y un nivel de confort que, sobre el papel, roza segmentos más premium.
Personalmente, creo que el gran acierto del Peaq está en no intentar ser un SUV “aspiracional” vacío, sino un coche grande y útil con tecnología que sí tiene sentido en el día a día. El enfoque de Škoda sigue siendo práctico, pero ahora sube varios peldaños en imagen, equipamiento y ambición. Si la marca consigue ajustar bien el precio en Europa, puede convertirse en uno de los eléctricos familiares más interesantes de 2026.
