Precio del Ford Capri en España con un descuento de lanzamiento de 6.000 euros
El Ford Capri parte de 54.000 euros pero la marca está aplicando un interesante descuento promocional de 6.000 euros
El renacido Ford Capri en su versión de propulsión trasera tiene un precio que varía entre 54.265 euros y 57.285 euros. Sin embargo, Ford aplica un descuento de 6.171 euros en ambos modelos, lo que reduce el precio a 48.094 euros y 51.114 euros respectivamente, sujetos a financiación.
Solo el modelo base puede beneficiarse de las ayudas del plan MOVES III, extendido hasta fin de año, que ofrece incentivos de entre 7.000 euros y 4.500 euros, dependiendo de si se achatarra un vehículo de siete años o más. De esta forma, el precio final podría ser de poco más de 41.000 euros.
Detalles de precios del Ford Capri (España)
| Modelo | P.V.P | Precio con descuento |
|---|---|---|
| Ford Capri RWD 77 kWh (286 CV) | 54.265 euros | 48.094 euros |
| Ford Capri Premium RWD 77 kWh (286 CV) | 57.285 euros | 51.114 euros |
Ford estima un tiempo de entrega de cinco meses para ambas variantes, por lo que se sitúa en finales de 2024 o principios de 2025.
Este SUV de estilo coupé se basa en la plataforma eléctrica MEB del Grupo Volkswagen, gracias a la colaboración entre ambas marcas. Comparte arquitectura con el Ford Explorer eléctrico y modelos como el Volkswagen ID y los Skoda de cero emisiones.
El Ford Capri mide 4,63 metros de largo, situándose entre el Mustang Mach-E y el Explorer en cuanto a tamaño, aunque es ligeramente más caro que ambos. No obstante, ofrece un equipamiento superior desde su versión básica.
Disponible en versiones de tracción trasera o integral, el Ford Capri ofrece hasta 627 km de autonomía. La versión básica cuenta con un único motor trasero de 286 CV (210 kW) y 545 Nm, asociado a una batería de 82 kWh (77 kWh útiles), logrando una autonomía de entre 598 km y 627 km, según el acabado.
La versión tope de gama ofrece tracción integral con dos motores, uno en cada eje, sumando una potencia total de 340 CV. La batería es ligeramente más grande, con 84 kWh (79 kWh útiles), y proporciona una autonomía de entre 560 km y 592 km.
Ambas versiones tienen una velocidad máxima limitada electrónicamente a 180 km/h, aunque difieren en aceleración: la versión de tracción total alcanza los 100 km/h en 5,3 segundos, mientras que la versión de tracción trasera lo hace en 6,4 segundos.
Ninguna de las versiones incluye de serie la bomba de calor, esencial en un coche eléctrico, que tiene un coste adicional de 1.300 euros. No cabe duda que este extra, que debería de ser de serie, tendrá que ser un extra que te recomendamos que adquieras, ya que se nota la diferencia de eficiencia y rendimiento.
