Opel Astra Electric 2026: más autonomía, nuevas funciones y ahora más barato

Te desvelamos todas las novedades que trae el Opel Astra Electric 2026, el cual además es más barato que antes

El Opel Astra Electric ha sido objeto de una actualización discreta en lo visual, pero relevante en todo aquello que realmente importa a la hora de valorar un coche eléctrico en 2026. No se trata de un rediseño radical ni de una revolución tecnológica, sino de una puesta al día inteligente que mejora su eficiencia, amplía su autonomía y, sobre todo, ajusta su precio a la baja, algo poco habitual en el contexto actual del mercado.

En el apartado estético, Opel ha optado por la continuidad. El compacto eléctrico mantiene la silueta conocida, aunque introduce pequeños retoques en el frontal, reduce la presencia de elementos cromados y da más protagonismo a la iluminación LED. Cambios sutiles que actualizan su imagen sin romper con el lenguaje de diseño introducido en 2021 y que permiten diferenciarlo ligeramente del modelo anterior.

Donde sí encontramos avances más palpables es en la parte técnica. El Astra Electric incorpora ahora una batería de 55,4 kWh útiles, frente a los 51 kWh de la versión previa. Esta mejora se traduce en una autonomía homologada de 454 kilómetros según el ciclo WLTP, lo que supone unos 34 kilómetros adicionales. No es un salto espectacular, pero sí suficiente para reforzar su versatilidad en el uso diario y en desplazamientos largos.

La potencia máxima de carga se mantiene en 100 kW en corriente continua, lo que permite seguir recuperando del 10 al 80 % de la batería en alrededor de 30 minutos. A esto se suma la compatibilidad con carga bidireccional V2L, una función cada vez más valorada que permite utilizar la energía almacenada en el coche para alimentar dispositivos externos, herramientas o incluso pequeños electrodomésticos.

Comparativa de prestaciones: Opel Astra Electric (antes vs ahora)

Todo este conjunto de mejoras llega acompañado de un ajuste de precios que juega claramente a favor del modelo. Según el nivel de acabado, el Astra Electric es ahora entre 1.500 y 4.000 euros más barato que antes. Las versiones Edition y GS son las grandes beneficiadas de esta revisión, reforzando su atractivo como opciones equilibradas dentro de la gama.

La oferta del Opel Astra Electric queda así claramente estructurada. En la carrocería de cinco puertas, los acabados Electric Edition y Electric Business Edition parten desde 36.499 euros, mientras que el GS asciende hasta 38.749 euros. En lo más alto se sitúa el Ultimate, con un precio de 42.999 euros. En todos los casos, el sistema de propulsión es el mismo, con un motor eléctrico de 156 CV, suficiente para un uso cotidiano cómodo y eficiente.

Para quienes buscan un plus de capacidad de carga, el Opel Astra Sports Tourer Electric mantiene intacta la propuesta mecánica y tecnológica, añadiendo mayor practicidad. Esta variante familiar supone un sobrecoste de 1.000 euros respecto al cinco puertas, arrancando en 37.499 euros para los acabados Edition y Business Edition, subiendo a 39.749 euros en el GS y alcanzando de nuevo los 42.999 euros en el Ultimate.

Sobre el papel, la jugada de Opel parece lógica: un coche eléctrico más refinado, con mayor autonomía, nuevas funciones y un precio más competitivo. Sin embargo, la realidad del mercado español plantea dudas. En 2025, el Astra apenas logró 33 matriculaciones en nuestro país, un dato muy discreto que lo situó en la parte baja del ranking del segmento. El principal problema ha sido, precisamente, su precio frente a rivales más agresivos.

Este ajuste tarifario mejora la situación, pero queda por ver si será suficiente para sacar al Astra Electric del vagón de cola. Opel ha hecho los deberes, aunque el mercado eléctrico es cada vez más exigente y competitivo. La pregunta sigue en el aire: ¿bastará esta actualización para cambiar su suerte en España?

Precios Opel Astra Electric 2026 por versión y carrocería

Astra Electric (5 puertas)

Astra Sports Tourer Electric (familiar)