Honda anuncia una gran inversión para lanzar al mercado 7 coches eléctricos
El fabricante japonés invertirá más de 65.000 millones de dólares para no perder el tren de la electrificación
Honda ha decidido no quedarse de brazos cruzados mientras rivales como Tesla y BYD ganan cuota de mercado. Para mantenerse competitiva, la compañía ha anunciado que duplicará su inversión en vehículos eléctricos a 65.000 millones de dólares hasta 2030. Los planes incluyen reducir costos y lanzar siete nuevos modelos eléctricos.
El CEO Toshihiro Mibe presentó la nueva estrategia de la automotriz el jueves, afirmando que Honda no ha cambiado su convicción de que los coches eléctricos son la solución más efectiva.
Honda cree que puede competir en el segmento de vehículos eléctricos pequeños y motocicletas. A largo plazo, la empresa está segura de que la adopción de vehículso eléctricos seguirá creciendo. Honda quiere aprovechar el "período de popularización de los EV", que ocurrirá en la segunda mitad de la década de 2020.
Para lograrlo, Honda presentará nuevos vehículos eléctricos, establecerá una cadena de suministro integral (incluidas las baterías) y avanzará en la tecnología y las instalaciones para dicho fin.
A través de su nueva estrategia, Honda aspira a un retorno del 5% sobre las ventas de su negocio de EV para 2030, con el objetivo de hacerlo autosostenible.
Dos nuevos concepts, el Saloon y el Space-Hub, fueron presentados en el CES en enero. El Saloon está destinado a convertirse en el nuevo buque insignia eléctrico de Honda, con un modelo muy similar al concepto que se lanzará en 2026. Este modelo se lanzará primero en Norteamérica antes de su despliegue global.
Tras el Saloon, Honda planea lanzar siete modelos de EV a nivel mundial, desde pequeños hasta grandes. En China, Honda introducirá diez nuevos EVs para 2027, representando el 100% de las ventas de autos en la región para 2035. También se presentó la nueva serie "Ye Series" de EVs para competir con los fabricantes chinos como BYD.
Honda lanzará una serie de EVs más pequeños, comenzando con el N-Van e, un mini EV comercial. Después de su lanzamiento en Japón este otoño, Honda presentará una serie de EVs de tamaño pequeño en la región según sea necesario, incluyendo modelos personales de mini-EV en 2025.
En cuanto a su cadena de suministro, Honda comenzará fortaleciendo sus asociaciones para baterías de iones de litio mientras mantiene los costos bajos. A partir de mediados de la década de 2020, Honda comenzará a producir baterías con sus socios de joint ventures.
En Estados Unidos, la planta conjunta de Honda con LG Energy Solution comenzará la producción con una capacidad de batería anual de hasta 40 GWh. Los paquetes de baterías livianos y compactos se utilizarán para los EVs de la serie 0.
En la segunda mitad de la década, Honda planea expandir aún más su negocio de baterías construyendo una cadena de suministro verticalmente integrada.
Para ello, Honda comenzará la producción interna de baterías para EV con GS Yuasa. También planea asegurar materiales para baterías en Canadá, como materiales de cátodo de POSCO Future M y separadores de Kasei en nuevas plantas conjuntas.
Para 2030, Honda apunta a reducir el coste de las baterías para EV construidas en América del Norte en más del 20% en comparación con los costos actuales. Honda ya ha asegurado suficiente capacidad para producir alrededor de 2 millones de EVs planeados para 2030.
Honda pretende que los EVs y los vehículos eléctricos de celda de combustible (FCEV) representen el 40% de sus ventas globales de automóviles en 2030 y el 100% para 2040. Esta ambiciosa estrategia subraya el compromiso de Honda con un futuro sostenible y la competitividad en el mercado global de vehículos eléctricos.
