El CEO de FIAT está convencido de que el Grande Panda será su nuevo Bestseller
El nuevo eléctrico de FIAT, el Grande Panda, es el caballo ganador del fabricante italiano
Desde 2011, Olivier Francois ha estado al frente de Fiat como CEO, experimentando tanto los grandes éxitos de la marca, como el caso del icónico Fiat 500 térmico, como los desafíos recientes, entre ellos la caída de ventas del Fiat 500e en 2024.
Sin embargo, el directivo tiene claro cuál será el futuro de la compañía: el nuevo Fiat Grande Panda, modelo que espera se convierta en el próximo gran superventas de la marca, aunque reconoce que tomará tiempo.
Fiat Grande Panda: el regreso a los primeros puestos de ventas
En una entrevista con Automotive News, Francois destacó que Fiat es la marca de mayor volumen dentro del Grupo Stellantis, con un 40% de sus ventas en Europa y un 60% en otros mercados. El nuevo Fiat Grande Panda, en su visión, representa el primer modelo verdaderamente global de la firma desde el lanzamiento de la familia Palio en 1996.
El lanzamiento del Grande Panda será progresivo, comenzando esta primavera en Europa, donde Fiat confía en que el modelo pueda reconquistar los primeros puestos en el segmento de coches pequeños. Posteriormente, llegará a Brasil como reemplazo del Argo, un modelo que aún no ha concluido su ciclo comercial, y más adelante desembarcará en África.
El objetivo de Fiat con el Grande Panda es convertirlo en un producto global, con aproximadamente el 50% de sus ventas fuera de Europa. Además, en el Viejo Continente, la marca espera que entre el 15% y el 20% de las unidades comercializadas correspondan a la versión eléctrica.
El Fiat 500e y su transformación con versiones híbridas y baterías LFP
Mientras el Grande Panda se prepara para ser el nuevo pilar de la marca, Fiat no ha olvidado al 500e, otro de sus modelos clave en Europa. Tras una notable caída en sus ventas en 2024, la compañía ya trabaja en una versión mild hybrid, denominada Ibrida, cuya producción comenzará en noviembre de este año y que se pondrá a la venta en 2026. Fiat estima que podría alcanzar unas 80.000 unidades anuales, aunque Francois no descarta superar esa cifra.
Pero las novedades del Fiat 500e no terminan ahí. La marca también está apostando por nuevas variantes eléctricas con baterías LFP (litio-ferrofosfato), que se ofrecerán a partir de 2025. Estas baterías, más asequibles que las actuales NMC (níquel-manganeso-cobalto), podrían ser de origen BYD y formar parte de la estrategia para reducir costes y mantener la competitividad en el segmento de los miniurbanos.
Francois subraya la importancia de esta evolución tecnológica, ya que los compradores privados en este segmento son especialmente sensibles a los precios, por lo que ofrecer una alternativa más asequible es clave para mantener el atractivo del modelo.
Una estrategia clara para el futuro de Fiat
Con el Grande Panda como su nueva apuesta global y la renovación del Fiat 500e con versiones híbridas y eléctricas más accesibles, Fiat busca consolidar su presencia en mercados clave y recuperar cuota de mercado en Europa. Francois tiene confianza en esta estrategia, aunque es consciente de que los resultados no serán inmediatos. No obstante, con estas medidas, Fiat aspira a seguir siendo un referente en movilidad urbana, ofreciendo opciones que combinen tecnología, eficiencia y accesibilidad para el gran público.
