BYD prepara un rival del Tesla Model 3 con LiDAR, 630 km de autonomía y casi la mitad de precio

BYD ya tiene preparada una nueva ofensiva en el segmento de las berlinas eléctricas. La marca china ha mostrado las primeras imágenes del Seal 06 EV 2027, una evolución que apunta directamente a uno de los terrenos donde Tesla ha dominado durante años: el de los coches eléctricos familiares con buena autonomía, tecnología avanzada y precio agresivo.

Lo más llamativo no está solo en su tamaño, muy próximo al de un Tesla Model 3, sino en que su precio de partida en China podría mantenerse en una liga muy distinta. El Seal 06 EV actual arranca en 109.800 yuanes, unos 14.200 euros al cambio aproximado, prácticamente la mitad de lo que cuesta un Model 3 en el mercado chino.

BYD Seal 06 EV 2027: más grande, más potente y ahora con LiDAR

BYD no quiere dejar respirar a sus rivales. Apenas unos meses después de lanzar el Seal 06 EV, la compañía ya está preparando una versión actualizada para 2027 que introduce cambios importantes en diseño, tecnología y prestaciones.

Las primeras imágenes han sido compartidas por Zhang Zhuo, responsable de ventas de la división Ocean de BYD, y dejan ver una novedad clave: un sensor LiDAR instalado sobre el techo. Este detalle no es menor, ya que el Seal 06 EV actual utiliza el sistema de asistencia a la conducción God’s Eye C, basado principalmente en cámaras y sin este tipo de sensor.

La incorporación del LiDAR apunta a una mejora clara en las funciones de ayuda a la conducción, especialmente en entornos urbanos complejos y en maniobras donde la percepción del entorno resulta más exigente. Falta por saber si BYD lo ofrecerá de serie en todas las versiones o si quedará reservado para los acabados más equipados.

Un rival directo para el Tesla Model 3, pero con otro precio

El nuevo Seal 06 EV también crecerá en tamaño. Según la documentación regulatoria publicada en China, la berlina medirá 4.870 mm de largo, 1.890 mm de ancho y 1.495 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.820 mm.

Esto significa que será 150 mm más largo que el modelo actual, aunque conservará la misma batalla. En la práctica, BYD parece buscar una presencia más cercana a berlinas de mayor categoría, sin disparar necesariamente el precio.

Y ahí está precisamente una de las grandes bazas del modelo. El Seal 06 EV vigente parte de 109.800 yuanes, mientras que el Tesla Model 3 en China arranca en 235.500 yuanes, unos 30.500 euros al cambio aproximado. La diferencia es enorme y explica por qué BYD se ha convertido en una amenaza tan seria para Tesla en su propio terreno.

Hasta 630 kilómetros de autonomía CLTC

Otro de los puntos importantes será la autonomía. El Seal 06 EV actual homologa hasta 545 km bajo ciclo CLTC, pero la nueva versión aparece asociada a una cifra máxima de 630 km.

Es cierto que el ciclo CLTC suele ser más optimista que el WLTP europeo, por lo que no conviene comparar esas cifras de forma directa con las autonomías anunciadas en nuestro mercado. Aun así, el salto es relevante y coloca al Seal 06 EV 2027 mucho más cerca del Tesla Model 3, que en China puede alcanzar hasta 634 km CLTC en sus versiones más eficientes.

También habrá mejoras en potencia. BYD prepara dos configuraciones de motor único, con 120 kW y 240 kW, frente a los 110 kW y 160 kW del modelo actual. La versión más potente, por tanto, dará un salto considerable y debería ofrecer una respuesta mucho más convincente para quienes busquen algo más que un eléctrico económico.

BYD Seal 06: Una berlina con mucho sentido

Lo interesante del BYD Seal 06 EV 2027 no es solo que sea barato. Eso ya lo hemos visto muchas veces en China. Lo realmente importante es que BYD está empezando a combinar precio agresivo con tecnología que hasta hace poco parecía reservada a modelos más caros.

Si el LiDAR llega a las versiones de acceso, o incluso a un acabado intermedio razonable, Tesla tendrá un problema serio. El Model 3 sigue teniendo una imagen de marca muy potente, una gran eficiencia y un ecosistema muy sólido, pero BYD está atacando justo donde más daño puede hacer: ofreciendo mucho coche por bastante menos dinero.

La gran duda, como siempre, está en Europa. Si un modelo así llegara con una adaptación correcta a nuestro mercado, buen equipamiento de seguridad y un precio competitivo, podría convertirse en una de las berlinas eléctricas más interesantes para familias que quieren dar el salto al eléctrico sin pagar cifras de marca premium.