BMW i7 2026: hasta 728 km de autonomía, carga rápida en 28 minutos y precios en España
El BMW i7 recibe una importante actualización con más autonomía, mayor potencia de carga y un interior profundamente renovado. La gran berlina eléctrica de BMW refuerza su papel como buque insignia tecnológico de la marca con hasta 728 kilómetros de autonomía WLTP y recargas rápidas del 10 al 80 % en 28 minutos.
La gama eléctrica ya está disponible en España con tres versiones, todas con dos motores, tracción total xDrive y una batería de 112,5 kWh. El precio de partida se sitúa en 121.900 euros, aunque la versión más potente supera ampliamente los 190.000 euros.
BMW i7: hasta 728 km de autonomía y carga rápida a 250 kW
La actualización del BMW i7 llega con una mejora clave: una nueva batería de mayor capacidad. El acumulador pasa de 105,7 kWh a 112,5 kWh, lo que permite incrementar la autonomía y mejorar la eficiencia en viajes largos.
La versión con mayor alcance es el BMW i7 50 xDrive, que homologa hasta 728 kilómetros WLTP. El BMW i7 60 xDrive se queda muy cerca, con hasta 727 kilómetros, mientras que el deportivo BMW i7 M70 xDrive alcanza hasta 686 kilómetros.
Además, BMW aumenta la potencia máxima de carga rápida en corriente continua hasta 250 kW. Gracias a ello, las tres versiones pueden pasar del 10 al 80 % de batería en 28 minutos, una cifra especialmente relevante para un coche eléctrico de lujo pensado para recorrer grandes distancias.
Tres versiones eléctricas con tracción total
La gama del BMW i7 está compuesta por tres variantes eléctricas. Todas incorporan dos motores, uno en cada eje, y tracción total xDrive.
BMW i7 50 xDrive
Es la versión de acceso y también la más eficiente de la gama. Desarrolla 455 CV y 660 Nm de par, con una autonomía máxima de 728 kilómetros WLTP.
Su precio en España es de 121.900 euros.
BMW i7 60 xDrive
El escalón intermedio aumenta la potencia hasta los 544 CV, manteniendo una autonomía muy elevada: hasta 727 kilómetros WLTP.
Su precio en España es de 141.750 euros.
BMW i7 M70 xDrive
La variante más prestacional es el BMW i7 M70 xDrive, con hasta 680 CV y 1.100 Nm de par. A pesar de su enfoque más deportivo, conserva una autonomía máxima de 686 kilómetros WLTP.
Su precio en España asciende a 190.600 euros.
Precios del BMW i7 eléctrico en España
| Versión | Potencia | Autonomía WLTP | Precio |
|---|---|---|---|
| BMW i7 50 xDrive | 455 CV | 728 km | 121.900 euros |
| BMW i7 60 xDrive | 544 CV | 727 km | 141.750 euros |
| BMW i7 M70 xDrive | 680 CV | 686 km | 190.600 euros |
Diseño actualizado y más opciones de personalización
El rediseño exterior no cambia por completo la imagen del Serie 7, pero sí introduce detalles que refuerzan su presencia. Hay nuevos paragolpes, pilotos traseros más afilados, llantas de hasta 22 pulgadas y una parrilla que puede incorporar iluminación.
BMW también amplía las posibilidades de configuración. La carrocería bitono y las múltiples combinaciones de pintura e interior permiten superar las 500 configuraciones, un punto importante en una berlina de representación pensada para clientes que buscan un alto nivel de personalización.
Interior: más pantallas y nuevo sistema operativo
El habitáculo del BMW i7 también evoluciona. Una de las principales novedades es el BMW Panoramic iDrive, que proyecta información a lo largo de la base del parabrisas y cambia la forma en la que el conductor recibe los datos principales del vehículo.
A ello se suma una nueva pantalla central de 17,9 pulgadas, una pantalla adicional para el acompañante y el sistema operativo BMW OS X, que integra funciones de control por voz con inteligencia artificial.
En las plazas traseras se mantiene uno de los elementos más llamativos del modelo: la BMW Theatre Screen. Esta gran pantalla para los pasajeros posteriores gana nuevas funciones, incluida la posibilidad de realizar videollamadas gracias a una cámara integrada.
Más motorizaciones llegarán después
Aunque las versiones eléctricas ya están disponibles en España, BMW ampliará más adelante la gama con otras mecánicas. Está prevista la llegada de dos variantes híbridas enchufables, con 489 y 612 CV, además de una versión gasolina microhibridada de 400 CV y una diésel también microhibridada de 313 CV.
El maletero cambia según la tecnología elegida. Las versiones eléctricas ofrecen 500 litros, las híbridas enchufables llegarán a 525 litros y las variantes térmicas alcanzarán 540 litros.
Una berlina eléctrica para viajar sin complejos
El nuevo BMW i7 gana argumentos donde más importa en una berlina eléctrica de lujo: autonomía, carga rápida, confort y tecnología. Los 728 kilómetros WLTP de la versión de acceso no son solo una cifra llamativa para una ficha técnica; también convierten a este modelo en una opción mucho más sólida para quienes buscan un coche eléctrico de representación capaz de afrontar largos desplazamientos.
También es interesante que la versión más barata sea la que ofrece la mayor autonomía. No siempre ocurre en el mercado eléctrico, donde muchas veces las mejores cifras quedan reservadas a acabados más caros. En este caso, el i7 50 xDrive parece la opción más equilibrada de la gama, aunque su precio de 121.900 euros deja claro que hablamos de un producto muy exclusivo.
El i7 M70 xDrive juega en otra liga. Sus 680 CV y 1.100 Nm lo convierten en una berlina de lujo con prestaciones de deportivo, pero casi 191.000 euros antes de opciones lo reservan para un cliente muy concreto. Para la mayoría, el punto dulce estará entre el i7 50 xDrive y el i7 60 xDrive.
