Las ayudas directas a compra de coches eléctricos funciona. Italia es un ejemplo de ello
En Italia se ha visto incrementado un 118% la compra de coches eléctricos tras las nuevas ayudas directas anunciadas
Italia ha sido tradicionalmente uno de los mercados europeos con menores ventas de coches eléctricos, pero eso cambió recientemente. En junio, el gobierno italiano implementó un nuevo sistema de ayudas que permite a los compradores recibir los subsidios directamente en el concesionario, lo que ha impulsado significativamente las ventas. Algo que se ha pedido por activa y por pasiva que se aplique igual en España, pero por el momento tocará esperar al futuro Plan Moves 4 de 2025, ya que actualmente se ha prorrogado el Plan Moves III hasta finales de 2024.
Para esta primera fase, Italia ha destinado 200 millones de euros, fondos que se agotaron en solo 9 horas desde el inicio del programa. Este rápido agotamiento permitió la venta de 13.415 unidades, lo que representa un incremento del 118% en comparación con el año anterior, alcanzando una cuota de mercado del 8.3% para los vehículos eléctricos puros.
En contraste y volviendo a España, se matricularon 5.684 coches 100% eléctricos en junio, lo que supone una caída del 2.9% respecto al mismo mes del año pasado, con una cuota de mercado del 5.5%. La diferencia de datos entre Italia y España es más que notable.
El impulso de las ventas de coches eléctricos ha contribuido al crecimiento del 15% del mercado automovilístico italiano en comparación con el año anterior. Michele Crisci, presidente de la UNRAE, destacó que la apertura de la plataforma de incentivos el 3 de junio aceleró el mercado, aunque lamentó que los fondos se agotaran tan rápidamente, dejando a muchos interesados sin poder aprovechar las ayudas. Crisci espera que el gobierno libere pronto los 240 millones de euros adicionales ya asignados para continuar fomentando la transición energética y reducir la brecha con los mercados más avanzados.
En junio de 2024, las ventas por tecnología en Italia fueron las siguientes: Híbridos: 38.7%, gasolina: 26.5%, diésel: 12.8%, GLP: 10.1%, Eléctricos: 8.3%
A pesar de que los eléctricos aún están lejos de dominar el mercado, han logrado duplicar sus cifras interanuales gracias a las ayudas. Esto refleja una alta demanda, pero también subraya que el precio sigue siendo una barrera significativa, dependiente de las subvenciones públicas y la estabilidad del mercado.
El mercado italiano deberá demostrar en los próximos meses si puede mantener este impulso. Por ahora, ha quedado claro que un sistema de ayuda directa es más eficiente que el modelo español, que requiere adelantar el 100% del capital y esperar años para recibir la subvención estatal. Además, Italia ha incluido a los coches eléctricos de segunda mano en su programa de ayudas, fomentando así el mercado entre quienes buscan cambiar su vehículo eléctrico actual por uno nuevo, permitiendo vender el suyo a un precio más competitivo.
