El AUDI A4 eléctrico será una realidad en 2028 y contará con tecnología de Rivian
Audi confirma que el A4 tendrá versión eléctrica: arranca una nueva era
Las marcas automovilísticas premium de origen alemán están reavivando su histórica rivalidad, pero esta vez con berlinas 100 % eléctricas. BMW tiene casi listo su Serie 3 de la nueva generación (denominado “Neue Klasse”) y su variante i3, mientras que Mercedes ya ha mostrado bocetos del futuro Clase C eléctrico. El único que faltaba era Audi, y ya ha confirmado que trasladará uno de sus modelos más emblemáticos, el A4, a la motorización de cero emisiones.
Gernot Döllner, CEO de Audi, explicó en una entrevista con Autocar que el lanzamiento del A4 eléctrico formará parte de “el mayor cambio en la historia de la compañía”. Según él, Audi pretende “reconstruir por completo” su lenguaje de diseño, su gama de modelos, su estrategia y su estructura corporativa.
El segmento de las berlinas medias ha sido tradicionalmente un pilar para Audi, por lo que cuando se le cuestionó si no era el momento de electrificar el A4 ante los movimientos de sus rivales, respondió: “Tenemos el A6 E‑tron, que se sitúa en un segmento medio y atrae a muchos clientes del A4, pero tienes razón: el A4 eléctrico es claramente un objetivo para Audi”. Su aporte principal fue que este nuevo modelo se desarrollará sobre la plataforma SSP del Grupo Volkswagen.
Este enfoque implica que no tendrá mucho en común con el A6 E‑tron que emplea la plataforma PPE de Porsche. Además, la SSP está diseñada para incorporar el software desarrollado por Rivian. El fabricante estadounidense ya participará en partes del sistema del Volkswagen ID.1 que llegará en 2027, pero será Audi quien introduzca el primer coche del grupo con arquitectura de software Rivian: el A4 se perfila como candidato principal.
Döllner argumenta que esta estrategia permitirá simplificar la complejidad técnica: “Al dar un paso así, lo haces con una plataforma nueva”, dijo, y adelantó que habrá dos modelos iniciales en segmentos distintos y que, desde ellos, se extenderá esa arquitectura al resto de la gama. También comentó que las actualizaciones inalámbricas formarán parte esencial de esta estrategia, permitiendo añadir funciones o corregir imperfecciones posteriormente.
En cuanto al diseño, el A4 E‑tron tomará muchos rasgos del reciente concept Concept C, tanto en estética como en la filosofía del interior. En ese prototipo sorprendió su enfoque minimalista: pocos botones, una pantalla discreta (que incluso podía ocultarse). Döllner señaló que, en productos de producción, lo analógico y lo digital convivirán: “Queremos menos botones virtuales y más elementos hápticos, que los clientes puedan acceder de forma directa a funciones clave”. También enfatizó que detrás de esa simple apariencia habrá una potente estructura electrónica con ordenadores zonales integrados.
