Tesla no venderá Giga Shanghái: Musk desmiente los rumores sobre SpaceX
Elon Musk ha negado tajantemente que Tesla esté estudiando vender o separar su negocio en China para facilitar una posible fusión con SpaceX. El máximo responsable de la compañía asegura que esa opción nunca se ha debatido, dejando claro que Giga Shanghái continúa siendo una pieza estratégica dentro de la estructura global del fabricante.
El futuro de Tesla en China ha quedado en el centro de una nueva polémica. Tras publicarse que la compañía podría separar o vender sus operaciones en el país para facilitar una hipotética fusión con SpaceX, Elon Musk ha rechazado tajantemente esa posibilidad y asegura que el asunto nunca se ha debatido internamente.
- Musk desmiente una posible venta de Tesla China
- Giga Shanghái sigue siendo una pieza fundamental para Tesla
- La relación entre Tesla y SpaceX es cada vez más estrecha
- Una idea que suena a locura para Tesla
Musk desmiente una posible venta de Tesla China
La información original fue publicada por The Wall Street Journal. Según el diario, asesores vinculados a Tesla habrían estudiado varias fórmulas para reducir la exposición de la compañía a China antes de una eventual integración con SpaceX.
Entre las alternativas citadas figuraban la creación de una sociedad independiente para gestionar las exportaciones de Giga Shanghái, la segregación completa del negocio chino o incluso su venta. El objetivo sería evitar los obstáculos regulatorios que provocaría unir una empresa con una presencia industrial tan importante en China y uno de los principales contratistas aeroespaciales y de defensa de Estados Unidos.
Elon Musk respondió públicamente en X calificando la información de “noticia falsa”. Poco después fue todavía más contundente: aseguró que esa posibilidad nunca había aparecido en ninguna conversación y describió el contenido publicado como “absurdamente falso”.
Por tanto, actualmente existen dos versiones completamente enfrentadas: la del medio estadounidense, que habla de análisis realizados por asesores, y la del máximo responsable de Tesla, que niega que el asunto haya llegado siquiera a discutirse.
Giga Shanghái sigue siendo una pieza fundamental para Tesla
Separarse del negocio chino supondría una transformación enorme para Tesla. La fábrica de Shanghái continúa siendo su instalación automovilística con mayor capacidad instalada, por delante de Fremont, Berlín y Texas.
El informe financiero de Tesla correspondiente al primer trimestre de 2026 atribuye a Shanghái una capacidad anual superior a 950.000 unidades de los Model 3 y Model Y. Además, la ciudad alberga una planta de almacenamiento energético preparada para fabricar 20 GWh anuales de Megapack.
La importancia de esta infraestructura va más allá del mercado chino. Históricamente, Shanghái ha funcionado como uno de los grandes centros de exportación de Tesla, abasteciendo numerosos países de Asia y otros mercados internacionales. Desprenderse de ella obligaría a reorganizar buena parte de la producción y la logística global de la marca.
La relación entre Tesla y SpaceX es cada vez más estrecha
Aunque Musk niegue los planes relacionados con China, la conexión tecnológica y financiera entre Tesla y SpaceX ha aumentado durante los últimos meses.
Tesla posee 18.990.195 acciones ordinarias Clase A de SpaceX, una participación inferior al 1%. Esta posición procede de la inversión realizada anteriormente en xAI y de la posterior absorción de la empresa de inteligencia artificial por parte de SpaceX.
Las dos compañías también colaboran en Terafab, un ambicioso proyecto destinado a desarrollar infraestructura para la fabricación de semiconductores avanzados en Estados Unidos. Intel se incorporó a la iniciativa, orientada a producir chips para los sistemas de conducción autónoma, los robots humanoides, los centros de datos y los futuros proyectos espaciales de inteligencia artificial.
La especulación aumentó después de que SpaceX comenzara a cotizar el 12 de junio de 2026. En su estreno bursátil llegó a alcanzar una valoración cercana a 1,83 billones de euros, equivalentes a unos 2,1 billones de dólares. Desde entonces, sus acciones han sufrido una fuerte corrección, aunque la empresa continúa figurando entre las compañías más valiosas del mundo.
Una idea que suena a locura para Tesla
Una fusión entre Tesla y SpaceX puede resultar atractiva sobre el papel, especialmente por las sinergias en inteligencia artificial, chips y almacenamiento energético. Sin embargo, integrar dos empresas tan distintas también generaría problemas regulatorios, financieros y de gestión difíciles de justificar.
Vender Giga Shanghái para allanar esa operación parece una decisión demasiado extrema. Tesla perdería su fábrica de automóviles con mayor capacidad justo cuando necesita controlar costes y defender su posición frente a los fabricantes chinos. Aunque los rumores sobre una integración continuarán, la prioridad lógica debería ser aprovechar las colaboraciones tecnológicas sin sacrificar uno de los activos industriales más importantes de Tesla.
