Mucho cuidado si tienes un Volvo EX30, existe un posible riesgo en la batería
La marca sueca de forma temporal recomienda a las unidades afectadas que no carguen más del 70% la batería
El Volvo EX30, uno de los lanzamientos eléctricos más recientes y estratégicos de la firma sueca, ha sido objeto de una retirada preventiva en el Reino Unido. La propia Volvo Cars ha confirmado que un número reducido de unidades deberá pasar por revisión tras identificarse un posible fallo relacionado con la batería de alto voltaje.
Las versiones implicadas son Single Motor Extended Range y Twin Motor Performance, ambas equipadas con baterías de química NMC, correspondientes a los años modelo 2024, 2025 y 2026. El origen del problema se encuentra en un proveedor específico de celdas. En circunstancias muy poco habituales, una de estas celdas podría experimentar un aumento anómalo de temperatura que, en el escenario más extremo, podría derivar en un riesgo de incendio.
Desde la marca insisten en que no se han registrado incidentes graves y que la medida se adopta únicamente por precaución. Además, el propio vehículo cuenta con sistemas de supervisión que, en caso de detectar un sobrecalentamiento, alertarían al conductor mediante un aviso en la pantalla central. Aun así, Volvo ha preferido adelantarse a cualquier posible complicación.
La compañía ya está colaborando con las autoridades competentes para definir y aplicar una solución técnica definitiva en el menor plazo posible. De hecho, los propietarios afectados han comenzado a recibir comunicaciones oficiales por correo electrónico, en las que se les informa de la situación y se les asegura que recibirán nuevas instrucciones en cuanto la corrección esté lista.
Como medida temporal, Volvo recomienda limitar la carga de la batería al 70 %, una práctica habitual en este tipo de casos para reducir el estrés térmico sobre las celdas hasta que se implemente la solución final.
Es importante destacar que esta retirada no es global. Cada mercado evaluará de forma independiente si debe aplicar o no la llamada a revisión, en función de las unidades comercializadas y de su procedencia. Por el momento estas unidades afectadas tan solo han sido localizadas en Reino Unido, pero como decimos, podría afectar también a otros países como el español.
Aunque si tu unidad está afectada, la marca se comunicará contigo, si lo deseas puedes ponerte en contacto con el concesionario para asegurarte de que la unidad que tienes no está implicada.
Este episodio vuelve a poner de relieve que, pese al enorme avance en seguridad y fiabilidad de los coches eléctricos, la gestión térmica de las baterías sigue siendo un aspecto crítico, especialmente cuando entran en juego nuevos proveedores y plataformas de reciente desarrollo. En esta ocasión, Volvo ha optado por una estrategia conservadora y transparente: informar con antelación y actuar antes de que el problema pueda escalar.
