Los vehículos eléctricos demuestran una vez más su potencial en la carrera Pikes Peak
La Pikes Peak International Hill Climb 2024 termina su edición 102 con un gran sabor de boca para los vehículos eléctricos
Una año más, se ha celebrado la popular carrera estadounidense 'Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC)'. El icónico recorrido, experimenta grandes retos montañosos para los vehículos que la recorren. En esta edición 102 recientemente celebrada, ha habido tres vehículos eléctricos participantes que han demostrado nuevamente lo que puede ofrecer un coche eléctrico.
En concreto, los vehículos eléctricos que han impresionado en esta carrera han sido el IONIQ 5N, la Rivian R1T y la Ford SuperTruck, de la que os hablamos recientemente. Se trata de tres vehículos que ya conocíamos con anterioridad y que, nuevamente, sobretodo en el caso del IONIQ 5N y la Rivian R1T, han vuelto a sorprender.
Los vehículos eléctricos tienen cierta ventaja en esta carrera, dado que se trata de una carrera que abarca gran altitud (desde 9.390 metros al inicio hasta llegar a los 4.300 metros, con una pendiente del 7,2%.), lo que disminuye el oxígeno y por tanto debilita la combustión de los vehículos propulsados por gasolina, los cuales deben contar con motores muy potentes para poder hacer frente a este recorrido, algo que no sucede con los vehículos eléctricos.
De hecho, no es de extrañar que el actual récord de la subida de 20 km, de 7:57.148, sea de un vehículo eléctrico, concretamente del Volkswagen ID.R realizado en 2018. Además, como novedad este año, un vehículo eléctrico ha hecho de coche de seguridad, con un Acura ZDX.
En el caso de Rivian, ya contaba con un récord para pickups de producción de combustión o eléctricas, con un tiempo de 11:23.983, pero todavía no contaba con un récord de producción eléctrica, que hasta ahora lo tenía el Tesla Model 3 Performance, con un tiempo de 11:02.802. Con un aumento de potencia de 190 CV, la Rivian R1T ha conseguido batir el récord, con un tiempo de 10:53.883 y Gardner Nichols al volante. Eso sí, hay que matizar que el récord del Model 3 Performance data de 2018, lo que quiere decir que todavía hay que esperar a que la nueva versión haga el recorrido para saber con certeza si finalmente es superado por la R1T de Rivian.
Aunque el tiempo de la Rivian R1T aspiraba a ser un récord general en la categoría de vehículos eléctricos no modificados, poco duró la alegría cuando el IONIQ 5N hizo el recorrido y batió un nuevo récord, con un tiempo de 10:49.267 realizado con un IONIQ 5N sin modificar, estableciendo así el récord para vehículos eléctricos de producción. En la categoría de SUV eléctrico modificado más rápido también ganó el IONIQ 5N, esta vez modificado, y pilotado por Dani Sordo. El 5N modificado también supera al Model S Plaid modificado.
Por último, aunque la Rivian R1T fue la pickup sin modificar más rápida en subir la colina, no fue la más rápida en general. Un título que se lleva la Ford F-150 Lightning Supertruck, con un tiempo de 8:53.553, aún habiendo tenido algún que otro problema técnico al inicio del recorrido. Por este percance, no se hizo con el récord 'Pikes Peak Open', aunque sigue estando en casa, ostentado hasta el momento por la Ford Transit Electric modificada de manera similar el año pasado, que consiguió un tiempo de 8:47.682.
