SAIC MG entrega el primer MG4 con batería semi‑estado sólido: autonomía de 530 km desde menos de 15.000 €
MG da un paso clave para la era eléctrica, su primer coche eléctrico con batería de estado semi sólido ya llega a sus clientes
SAIC MG ha marcado un hito en la electrificación al entregar en China las primeras unidades del MG4 equipado con una batería semi‑estado sólido, una tecnología innovadora que promete mayor seguridad y durabilidad a un precio muy competitivo.
El pasado mes de agosto, la marca reveló el nuevo MG4 en el Salón del Automóvil de Chengdu, presentándolo como el primer vehículo eléctrico de producción masiva con batería semi‑sólida del mundo. Este modelo llega para desafiar los estándares del mercado EV accesible, con un rango de precios que inicia por debajo de los 15.000 dólares (aproximadamente 68.800 RMB, unos 9.800 €) y se eleva hasta 102.800 yuanes (unos 14.500 €) en su versión de batería avanzada.
El MG4 se ofrece en cinco niveles de acabado: Comfort, Ease, Freedom, Smart y la edición con batería semi‑estado sólido denominada “Secure”. Externamente compacto, con 4.395 mm de largo, 1.842 mm de ancho, 1.551 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.750 mm, el MG4 se sitúa en dimensiones similares a las del BYD Dolphin, otro referente dentro de los hatchbacks eléctricos chinos.
Baterías, autonomía y rendimiento
La gama está estructurada en torno a dos tamaños de batería LFP (litio‑hierro‑fosfato):
- Las versiones más económicas montan una batería de 42,8 kWh, que ofrece hasta 437 km de autonomía CLTC.
- El resto, incluido el acabado Smart, equipa una batería de 53,95 kWh, proporcionando hasta 530 km CLTC.
La gran novedad es precisamente la batería semi‑sólida de 53,95 kWh, basada en litio‑ión con manganeso, que no solo mantiene ese rango de 530 km, sino que reduce drásticamente los riesgos asociados a las baterías convencionales. Al disminuir el contenido de electrolito líquido a apenas un 5 %, esta tecnología minimiza la posibilidad de combustión y mejora la vida útil de la celda.
En pruebas recientes de penetración con aguja, SAIC MG comunicó que la batería no generó humo, llamas ni explosiones durante dos horas, superando los estándares actuales de seguridad en un 20 %, según datos de la propia empresa.
Motor, carga y tecnología a bordo
Todos los MG4 equipan un motor eléctrico “seis‑en‑uno” montado en el eje delantero, que desarrolla 120 kW (161 CV) y 250 Nm de par. En términos de carga rápida, el modelo puede recuperar energía desde un 30 % hasta un 80 % en solo 20 minutos mediante DC.
En el interior, el coche apuesta por un cockpit digital moderno con tecnología Qualcomm, impulsado por el chip Snapdragon 8155, que gestiona las funciones del sistema de infoentretenimiento y conectividad. Las tres versiones de acceso cuentan con una pantalla central de 12,8″, mientras que los acabados Smart y Secure suben de nivel con un panel de 15,6″ y resolución 2,5K para una experiencia visual más inmersiva.
Ventas y presencia internacional
SAIC MG continúa con un fuerte ritmo de entregas: en noviembre superó las 13.000 unidades del nuevo MG4. Además, la compañía destaca su posicionamiento en mercados globales, especialmente en la Unión Europea y Reino Unido, donde es una de las marcas chinas independientes con mejor aceptación, un logro que define como un “faro del éxito automotriz chino” en el extranjero.
