Ya sabemos los próximos coches eléctricos de Xiaomi tras filtrarse su plan estratégico y es brutal
Entre los planes de Xiaomi está el desarrollo de un SUV premium para competir contra el Porsche Cayenne y una autocaravana entre otros
El mercado automovilístico mundial ha girado la vista hacia China con una mezcla de asombro y cierta inquietud. La transformación de su industria del motor, impulsada por la electrificación, ha dejado en evidencia la rapidez con la que las marcas locales se están posicionando en la vanguardia. Entre todas ellas, una destaca con especial fuerza: Xiaomi.
Conocida originalmente por sus productos tecnológicos asequibles, la compañía ha dado un salto espectacular hacia el sector de la automoción. En apenas unos meses, sus dos primeros modelos eléctricos, el SU7 y el YU7, no solo han captado la atención del público, sino que han reventado las listas de ventas en China. Pero esto no es más que el principio. Xiaomi tiene planes mucho más ambiciosos.
Un SUV premium para dar el siguiente paso
Aunque todavía no hay confirmación oficial por parte de la compañía, múltiples filtraciones apuntan al lanzamiento de un nuevo modelo para 2026: un SUV de gran tamaño que, según las fuentes, se conocería como Xiaomi YU9. Este vehículo no solo apostaría por una mayor envergadura —con unas dimensiones similares o incluso superiores a las del Porsche Cayenne— sino que también cambiaría radicalmente su arquitectura técnica respecto al YU7.
El nuevo modelo, identificado internamente con el nombre en clave "Kunlun", estaría basado en un sistema EREV (vehículo eléctrico de rango extendido), lo que significa que contaría con un motor de combustión que actuaría exclusivamente como generador para recargar la batería, y no para mover directamente las ruedas. Este enfoque permitiría ampliar significativamente la autonomía total, que podría superar los 1.500 kilómetros bajo el ciclo CLTC.
Kunlun: más que un coche, una plataforma completa
Lo más interesante es que este supuesto YU9 no sería un modelo aislado, sino el primero de una nueva familia. Bajo la denominación “Kunlun”, Xiaomi estaría trabajando en una plataforma que daría lugar a varias versiones: Kunlun 10, Kunlun 20 y Kunlun 30. Esta gama incluiría diferentes tipos de carrocerías y configuraciones para abarcar un público más amplio, desde grandes SUV hasta variantes más compactas y asequibles.
Las versiones que se barajan incorporarían paquetes de baterías que irían desde los 70 hasta los 90 kWh de capacidad, lo que permitiría ofrecer distintos niveles de autonomía y rendimiento. Esta estrategia demuestra que Xiaomi no busca simplemente competir, sino diversificar su oferta para consolidarse como un actor relevante en varios segmentos del mercado.
¿Una autocaravana eléctrica? El proyecto Mandao
Entre los proyectos más llamativos en los que estaría trabajando la compañía se encuentra uno muy poco convencional. Algunas filtraciones han desvelado la existencia de un vehículo bautizado internamente como “Mandao”, cuyo concepto se aleja totalmente del automóvil urbano o familiar convencional. Todo apunta a que se trataría de una especie de autocaravana eléctrica pensada para el ocio, los viajes largos y la vida al aire libre.
Las primeras informaciones sugieren que el Mandao contaría con una batería de 95 kWh, una autonomía 100 % eléctrica de hasta 600 kilómetros (según ciclo CLTC) y una mecánica con cuatro motores eléctricos, acompañada de suspensión activa para mejorar el confort y la capacidad off-road. Pero lo más peculiar sería su interior: techo elevable, zona para estar de pie, distribución tipo loft, una televisión de 30 pulgadas y espacio habilitado para dormir. Todo apunta a un vehículo pensado para escapadas de fin de semana o incluso estancias prolongadas fuera de casa.
Eso sí, se trata de un proyecto que estaría aún en una fase muy temprana de desarrollo, por lo que no hay garantías de que llegue a producción tal y como se ha descrito. Pero su mera existencia confirma que Xiaomi está explorando caminos poco convencionales.
El desembarco europeo, en el horizonte
Pese al enorme éxito que Xiaomi ha cosechado en su mercado local, la expansión internacional es una pieza clave en su estrategia a largo plazo. No obstante, no se espera que sus vehículos lleguen oficialmente a Europa antes de 2027. Para entonces, la marca pretende contar con una gama más completa, compuesta al menos por cuatro modelos, que incluirían los ya lanzados SU7 y YU7, el futuro YU9, y posiblemente alguna de las variantes derivadas de la plataforma Kunlun.
Xiaomi es consciente de que en Europa el contexto es diferente, con normativas más exigentes y una competencia mucho más consolidada. Por eso, su aterrizaje será más pausado, pero no por ello menos ambicioso. Su objetivo no es competir solo en precio, sino en tecnología, diseño y autonomía.
