Ya ha sido filtrado el MG4 con batería de estado semi sólido
El regulador chino (MIIT) desvela la edición del MG4 con batería de estado sólido y estas son sus prestaciones y diseño
SAIC Motor ha registrado recientemente en China la versión Anxin Edition del MG4, incorporando una avanzada batería semi‑sólida de ión‑litio con base de manganeso (LMO). Aunque mantiene la misma estética y tren motriz que otras variantes (motor trasero de 120 kW), esta tecnología promete elevar los estándares de seguridad y rendimiento térmico sin encarecer el producto.
La nueva batería LMO semi‑sólida
En lugar del habitual LFP, esta versión adopta una batería con electrolito mayormente sólido, que garantiza una mejor resistencia a temperaturas bajas y una mayor seguridad ante perforaciones. Su densidad energética (unos 180 Wh/kg) es comparable a la LFP, pero su fiabilidad y estabilidad lo distinguen.
Dimensiones y diseño sin cambios
Con unas medidas de 4.395 × 1.842 × 1.551 mm y una distancia entre ejes de 2.750 mm, el MG4 sigue ofreciendo gran confort interior y agilidad. El color de carrocería bi‑tono, nuevas ópticas y el logotipo iluminado son los detalles visuales más llamativos.
Tecnología interior avanzada
La cabina conserva el volante de dos radios, la pantalla flotante y la palanca en columna, pero suma un sistema multimedia MG×Oppo con pantalla de 15,6", conectividad total (iOS, Android, etc.), reconocimiento por voz y gestos, además de actualizaciones por aire.
Autonomía y rendimiento
El motor de 120 kW (≈ 163 CV) mantiene los 160 km/h de velocidad punta. Las versiones con LFP ofrecen hasta 530 km CLTC (53,9 kWh), y la nueva LMO promete autonomía similar, pero con mejor conservación del rango bajo cero y más durabilidad.
Precios y disponibilidad
Las versiones actuales ya rondan entre 73.800 y 105.800 yuanes (unos 9.300 € a 14.100 €). SAIC presentará tarifas específicas para el Anxin Edition en septiembre, con entregas previstas antes de fin de año en el mercado chino, mientras que para el mercado europeo no hay fecha confirmada, aunque todo apunta a que podría llegar al mercado en 2026.
