Porsche ultima el despido de casi 2.000 trabajadores en Alemania
1.900 puestos de trabajo en Porsche penden de un hilo, pero parece ser la única solución
Porsche AG ha anunciado planes para reducir su plantilla en 1.900 empleados en Alemania para el año 2029, en respuesta a la disminución de la demanda de vehículos eléctricos y a las desafiantes condiciones geopolíticas y económicas actuales. Esta reducción afectará principalmente a las plantas de Stuttgart-Zuffenhausen y Weissach, representando aproximadamente un 15% de la fuerza laboral en estos centros.
La compañía ha enfatizado que estos recortes se llevarán a cabo de manera voluntaria, mediante jubilaciones anticipadas e indemnizaciones, sin despidos forzosos antes de 2030, conforme a un acuerdo corporativo que protege a los empleados hasta esa fecha. Además, Porsche adoptará un enfoque restrictivo en nuevas contrataciones para gestionar la reducción de personal.
Este anuncio se produce tras la advertencia de Porsche sobre una disminución en sus márgenes de beneficio para este año, estimando entre un 10% y un 12%, significativamente por debajo del objetivo a largo plazo del 20%. Para contrarrestar la débil demanda de vehículos eléctricos, la empresa planea lanzar nuevos modelos con motores de combustión interna y versiones híbridas enchufables. Se prevé que el desarrollo de estos nuevos modelos y otros proyectos relacionados con baterías implique un gasto adicional de 800 millones de euros en 2025.
Las ventas globales de Porsche han experimentado una caída del 3% el año pasado, con una disminución preocupante del 28% en China, uno de sus mercados más rentables. La creciente competencia de fabricantes locales de vehículos eléctricos en China, como BYD, XPeng y Li Auto, ha afectado las ventas de Porsche en la región.
En este contexto, informes sugieren que otras marcas del grupo Volkswagen podrían seguir el ejemplo de Porsche, introduciendo más modelos de combustión interna e híbridos enchufables. Modelos como el Volkswagen Golf, T-Roc, Tiguan y Audi A3 podrían ver nuevas versiones, aunque no se espera su lanzamiento antes de 2030. No obstante, Volkswagen ha reafirmado su compromiso de eliminar gradualmente los motores de combustión en Europa a principios de la década de 2030, manteniendo flexibilidad para adaptarse a posibles cambios en el mercado.
Este movimiento de Porsche refleja los desafíos actuales en la industria automotriz europea, donde la transición hacia la electromovilidad se enfrenta a obstáculos como la competencia de fabricantes chinos y la adaptación a las cambiantes condiciones del mercado global.
