Estas nuevas baterías de Panasonic otorgarán 145 km extras al Tesla Model Y
Panasonic prepara baterías “sin ánodo” para finales de 2027 que prometen aumentar la autonomía de los coches eléctricos
Panasonic, uno de los socios industriales más importantes de Tesla, ha anunciado que tiene en desarrollo un tipo de batería de mayor capacidad que podría comenzar a producirse hacia finales de 2027.
La innovación clave consiste en fabricar la celda sin ánodo durante el proceso inicial; el ánodo de metal de litio se forma únicamente cuando la batería se carga por primera vez. Esto libera espacio dentro de la batería para colocar más material activo en el cátodo —como níquel, cobalto o aluminio— lo que permite incrementar la densidad energética sin aumentar el tamaño físico del pack.
Según la estimación de Panasonic, este nuevo diseño podría aumentar la autonomía de un Tesla Model Y en unos 145 km manteniendo el mismo tamaño de batería. Alternativamente, podrían hacerse packs más pequeños, ligeros y económicos que logren igual alcance al actual.
Un aspecto relevante es que la empresa planea reducir la cantidad de níquel usado, un material costoso, dentro de estas nuevas baterías, lo que sigue la tendencia de reducir la dependencia de materias primas críticas.
Aunque Tesla es la principal firma que podría beneficiarse de este avance, Panasonic tiene vínculos con otros fabricantes, como Mazda o Toyota, que podrían recibir estas baterías también.
Por su parte, la tecnología de baterías de estado sólido, en la que también trabajan muchos fabricantes japoneses (incluyendo Toyota), sigue siendo vista como estratégica a más largo plazo. Pero según los plazos que se manejan, no será algo ampliamente desplegado hasta finales de esta década.
