He visto el futuro: El MG4 Urban será el primer coche eléctrico en España con baterías semisólidas
La electrificación del automóvil entra en una nueva fase y MG quiere ser protagonista. La marca británica, ahora bajo el paraguas del gigante chino SAIC, ha dado un paso relevante al anunciar la producción en serie de baterías semisólidas, una tecnología llamada a cambiar las reglas del juego en el coche eléctrico. Y Somos Eléctricos ha tenido la oportunidad de vivirlo en primera persona en el MG Tech Day que se celebró el 24 de marzo de 2026 en Frankfurt (Alemania)
Este avance no se quedará en el laboratorio: el nuevo MG4 Urban EV será el encargado de estrenar esta innovación en España. Su llegada está prevista para mayo, aunque la tecnología SolidCore comenzará a desplegarse a finales de 2026, marcando un antes y un después en el rendimiento, la seguridad y la autonomía de los vehículos eléctricos.
MG lidera la producción de baterías semisólidas en el sector
MG se convierte en el primer fabricante a nivel mundial en llevar a producción en serie una batería semisólida. Esta tecnología, denominada SolidCore Battery, ha sido desarrollada específicamente pensando en el mercado europeo, teniendo en cuenta factores como el clima, las condiciones de conducción y las exigencias regulatorias.
El objetivo es claro: ofrecer una experiencia eléctrica más fiable, eficiente y adaptada a la realidad del usuario europeo. Esto se traduce en mejoras tangibles en autonomía, tiempos de carga y comportamiento en condiciones adversas.
MG4 Urban EV: el primer modelo en beneficiarse
El MG4 Urban EV será el modelo encargado de inaugurar esta tecnología en nuestro mercado. Este compacto eléctrico, que ya ha demostrado ser uno de los modelos más competitivos en relación calidad-precio, da ahora un salto tecnológico importante.
Con la llegada de las baterías semisólidas, el MG4 no solo mejorará en prestaciones, sino que también reforzará su posicionamiento como uno de los eléctricos más equilibrados del segmento.
¿Qué hace especiales a las baterías SolidCore?
Las baterías tradicionales de iones de litio utilizan electrolitos líquidos para facilitar el movimiento de los iones. En cambio, la tecnología semisólida de MG sustituye aproximadamente el 95 % de ese componente líquido por un electrolito sólido.
Principales ventajas técnicas
- Mayor eficiencia energética: el movimiento de los iones pasa de ser lineal (1D o 2D) a tridimensional (3D), mejorando el rendimiento global.
- Mejor comportamiento en frío: una de las grandes debilidades del coche eléctrico queda mitigada, con un rendimiento más estable en temperaturas bajas.
- Carga más rápida: se logra una mejora del 15 % en velocidad de carga en condiciones frías.
- Más seguridad: la reducción del electrolito líquido disminuye el riesgo de incendios y mejora la estabilidad estructural de la batería.
- Mayor fiabilidad: incremento del 20 % respecto a las baterías actuales.
- Mejor entrega de potencia: hasta un 20 % más de rapidez en la entrega de energía, lo que se traduce en mejor aceleración.
Preparadas para condiciones extremas
Uno de los puntos más llamativos de esta tecnología es su resistencia térmica. Las baterías SolidCore han sido testadas en rangos muy amplios, desde temperaturas extremadamente bajas de -30 °C hasta condiciones de calor extremo.
Esto supone una ventaja clave para mercados como el europeo, donde las variaciones climáticas pueden afectar notablemente al rendimiento de los vehículos eléctricos.
El futuro: baterías totalmente sólidas y 1.000 km de autonomía
MG no se detiene aquí. La marca ya está trabajando en el siguiente gran salto: baterías de estado completamente sólido. Esta tecnología, aún en desarrollo, promete autonomías de hasta 1.000 kilómetros, lo que supondría eliminar una de las principales barreras de adopción del coche eléctrico.
De confirmarse estos avances, el sector podría experimentar una transformación radical en los próximos años.
MG a la vanguardia de las baterías
Lo que está haciendo MG no es menor. Mientras muchos fabricantes siguen optimizando tecnologías existentes, la marca apuesta directamente por una evolución que puede redefinir el mercado. La llegada de las baterías semisólidas a producción real —no como prototipo— es una señal clara de que el cambio ya está en marcha.
Además, que esta innovación llegue primero a un modelo accesible como el MG4 dice mucho de la estrategia de la marca: democratizar la tecnología en lugar de reservarla para vehículos premium. Si cumplen con lo prometido en términos de autonomía, carga y precio, MG puede convertirse en uno de los actores más influyentes del mercado eléctrico en Europa en muy poco tiempo.
El poder estar con los mayores responsables de MG en el apartado técnico y de desarrollo de las baterías de estado semi sólido y tecnología Hybrid+ nos permitió saber con detalle su funcionamiento, todos los retos que supone esta tecnología y sobretodo las ventajas que ofrece respecto a las baterías actuales. Muy atento porque pronto en nuestro canal de Youtube te mostraremos más detalles de las baterías de estado semi sólido de MG y te mostraré el MG4 Urban al detalle, el primer coche eléctrico en Europa en montar de serie baterías de estado semi sólido.
