Los modelos de la nueva marca Firefly de NIO no serán compatibles con sus estaciones de intercambio de baterías
Malas noticias: la serie de modelos perteneciente a la nueva marca Firefly de NIO, no será compatible con sus estaciones de intercambio de baterías
Llegan malas noticias de origen China, para destino Europa. Hablamos de la marca Firefly de NIO, una nueva marca asequible dirigida al mercado europeo que, se espera traiga vehículos eléctricos con precios inferiores a 30.000 euros. Su llegada, está prevista para el próximo año, y con anterioridad, ya hemos podido ver el primero de esos vehículos eléctricos de Firefly mientras realizaba pruebas.
Las malas noticias a las que nos referimos, es que según se ha conocido recientemente, los vehículos eléctricos de NIO pertenecientes a esta nueva marca Firefly, no serán compatibles con las estaciones de intercambio de baterías de la marca. Aunque no ha sido hasta ahora cuando parece que estaría confirmado que así sea, lo cierto es que esta posibilidad ya lleva especulándose algún tiempo.
Hay que comentar también, que en el caso de Europa, NIO cuenta con estaciones de intercambio de baterías; sí, pero por supuesto no a los niveles de las que tiene en China. Y, en el caso de España, no existe ninguna. Por tanto, el hecho de que no sea compatible con dichas estaciones tampoco es algo que sea relevante como tal, ya que el público que adquiera dichos vehículos en Europa, en su gran mayoría, tampoco tendrían acceso en sus recorridos diarios a estas estaciones de intercambio de la compañía.
Lo que sí es algo alarmante, es que finalmente la marca Firefly se lanzará primero en China, y más tarde en Europa. Esta decisión, trae consigo una llegada más tardía a nuestro territorio de estos esperados vehículos, así como una posible cancelación de la expansión si la respuesta en China no es la esperada. Esta decisión, se toma por la imposición de los aranceles de la UE.
En el caso de la otra nueva marca de NIO; denominada Onvo, y de la que ya conocemos el Onvo L60, se supo recientemente que solo es compatible con las nuevas estaciones de intercambio de baterías de cuarta generación de NIO. En el caso de Firefly, según dijo el fundador de NIO; William Li, se crearán nuevas estaciones de intercambio más pequeñas (del tamaño de un contenedor, dijo). Obviamente, se trata de planes para China, que es posible que no acaben llegando a Europa.
