Primeras imágenes del interior del Onvo L60 de NIO, que se presentará el 10 de septiembre
Primeras imágenes, cazadas, del interior del Onvo L60 de NIO
Aunque conocimos el Onvo L60 de NIO oficialmente el pasado mes de mayo, se confirma que será el próximo 10 de septiembre cuando el vehículo de presente oficialmente. Mientras esperamos, podemos disfrutar de las primeras imágenes del interior del vehículo, que ha sido nuevamente cazado.
Al margen de que uno de sus competidores directos es el Tesla Model Y, el interior del Onvo L60 también nos recuerda a los modelos más pequeños de Tesla. Con un interior muy minimalista, al estilo Tesla, el vehículo ha sido fotografiado con un interior en color... ¿Rojo?¿Naranja? Sin saber muy bien el tono del mismo, salta a la vista que es un color llamativo.
Nos recuerdan a Tesla los asientos y el interior como tal, además del volante y la pantalla central flotante, de 17,2 pulgadas. Y más aún si tenemos en cuenta que solo cuenta con una única pantalla... ¿A quién os recuerda nuevamente? Aunque sí que hay que tener en cuenta que en el caso del L60, también se incorpora un Head Up-Display.
En la parte trasera, se incorpora una pantalla trasera de 8 pulgadas, y dichos asientos también podrán ser ajustados eléctricamente, al igual que sucede con los asientos delanteros, donde incluso el respaldo puede quedarse totalmente tumbado. También se pueden apreciar en estas imágens el techo panorámico completo.
El Onvo L60 tiene unas dimensiones de 4,82 metros de largo, 1,93 metros de ancho y 1,61 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,95 metros. En principio, no debería haber problemas de comodidad en las plazas traseras, ya que el propio fundador de NIO; William Li, con una altura de 1,80 cm, transmitió un vídeo en directo en la parte trasera del vehículo.
Técnicamente, el Onvo L60 se ofrecerá en dos versiones: de un solo motor de 240 kW y de doble motor con 100 kW. La velocidad máxima ronda los 200 km/h en ambas versiones. Los paquetes de batería, de tipo LFP suministradas por BYD a través de su filial FinDreams, que se ofrecerán son de 60 y 90 kWh. La autonomía, todavía no está confirmada, pero se espera que se encuentre en torno a 550-730 km, respectivamente.
Otros datos de interés son el consumo medio que se estima en 12,1 kWh/100 km, así como su peso de 1.885-1.970 kg y coeficiente aerodinámico de 0,229 Cd. A este vehículo, según reveló Li, le seguirá un segundo eléctrico de tipo SUV.
