El Ford Puma Gen-E se renueva: más autonomía y conducción sin manos para 2026
Ford pone al día su propuesta más pequeña y barata de coche eléctrico, el Puma Gen-E
Aunque su lanzamiento fue relativamente reciente, Ford no ha querido esperar demasiado para actualizar uno de sus modelos eléctricos más prometedores. El Ford Puma Gen-E, la versión 100 % eléctrica del popular SUV urbano, recibirá importantes mejoras a partir de 2026, centradas principalmente en la eficiencia energética y en la incorporación de tecnología de conducción semiautónoma.
Más kilómetros, misma batería
Cuando el Puma Gen-E llegó al mercado, lo hizo con una batería de tipo NCM (níquel, cobalto y manganeso) de 43,6 kWh netos, suficiente para ofrecer unos 376 km de autonomía según el ciclo WLTP. Aunque estas cifras ya eran razonables para su segmento, Ford ha decidido optimizar el conjunto sin modificar las especificaciones físicas de la batería.
Gracias a una serie de ajustes en la gestión energética y en la eficiencia general del vehículo, el modelo será capaz ahora de superar los 400 km de autonomía combinada en ciclo WLTP. Pero lo más destacable es su rendimiento en ciudad: en uso urbano, el nuevo Puma Gen-E puede recorrer más de 550 km con una sola carga, lo que supone un salto muy significativo respecto a la primera versión.
Estas cifras permiten al SUV de Ford posicionarse mucho mejor frente a competidores como el Peugeot e‑2008 o el MINI Aceman, e incluso acercarse a modelos con baterías más grandes como el KIA EV3 o el próximo BYD Atto 2.
Conducción sin manos: llega el sistema BlueCruise
Una de las principales novedades tecnológicas que estrenará el Puma Gen-E a partir de 2026 será el sistema de conducción «manos libres» BlueCruise. Esta tecnología, que ya estaba disponible en otros modelos de la marca como el Mustang Mach-E, permite conducir sin tener las manos en el volante en determinadas condiciones, principalmente en autopistas y autovías homologadas.
El sistema no convierte al Puma en un coche autónomo, pero sí eleva el nivel de asistencia al conductor, facilitando trayectos largos y mejorando la seguridad en carretera. Con esta incorporación, el Gen-E se convierte en el cuarto modelo de Ford en Europa en contar con esta tecnología, acercando prestaciones hasta ahora reservadas a segmentos premium a un público más generalista.
Mismo diseño, misma mecánica
A nivel estético y de dimensiones, no hay cambios. El Puma Gen-E mantiene su carrocería compacta de 4,21 m de largo, 1,81 m de ancho y 1,56 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,59 m. También se conservan su maletero de 574 litros (con el práctico compartimento GigaBox) y su reconocible diseño, que combina estilo urbano con un aire deportivo.
En cuanto a la mecánica, el motor eléctrico sigue siendo el mismo, con una potencia de 124 kW (equivalentes a 168 CV), aceleración de 0 a 100 km/h en 8 segundos y una velocidad máxima de 160 km/h. La capacidad de carga rápida se mantiene en 100 kW en corriente continua, lo que permite pasar del 10 % al 80 % de batería en apenas 23 minutos.
Precio y llegada al mercado
Por ahora, Ford no ha confirmado los precios para el mercado español de esta actualización. Sin embargo, en Reino Unido ya se ha anunciado su lanzamiento para mayo de 2026, con un precio base de 26.245 libras (unos 30.300 euros al cambio actual). En España, la versión actual del Puma Gen-E parte por debajo de los 30.000 €, gracias a recientes descuentos aplicados por la marca.
El modelo se sigue fabricando en la planta rumana de Craiova, desde donde se distribuye al resto de mercados europeos. Con esta actualización, Ford busca mantener el interés en un modelo que ha tenido una buena acogida desde su lanzamiento, consolidándose como la opción eléctrica más asequible de la marca hasta la fecha.
Una apuesta por democratizar la tecnología
Según ha declarado Jon Williams, director general de Ford Blue y Model e en Europa, el objetivo de esta renovación es claro: "Estamos llevando el Puma Gen-E a otro nivel, con una mayor autonomía y la comodidad de última generación que representa el sistema BlueCruise, acercando la tecnología de vehículos premium a clientes con presupuestos más ajustados".
La estrategia de Ford pasa por reforzar la competitividad del Puma Gen-E frente a una competencia cada vez más dura en el segmento de los SUV eléctricos urbanos, apostando por un equilibrio entre precio, tecnología y autonomía. Si el fabricante consigue mantener una política de precios agresiva, esta versión 2026 podría convertirse en una de las referencias del segmento.
