Dreame Nebula NEXT 01 Jet Edition: el coche eléctrico con cohetes que acelera de 0 a 100 km/h en 0,9 segundos
Dreame Technology quiere dejar de ser “la marca de los robots aspiradores” para entrar por la puerta más ruidosa posible en el mundo del automóvil. Y su nueva carta de presentación no es un SUV eléctrico, ni una berlina premium. En cambio, es un hiperdeportivo con propulsores de cohete en la parte trasera.
Se llama Dreame Nebula NEXT 01 Jet Edition y, por ahora, es un prototipo. Pero sus cifras ya han conseguido exactamente lo que buscaba la compañía china: llamar la atención. La marca asegura que este coche puede acelerar de 0 a 100 km/h en 0,9 segundos. Esta cifra lo colocaría en un territorio casi absurdo incluso para los estándares de los eléctricos más extremos.
Dreame Nebula NEXT 01 Jet Edition: el coche eléctrico con dos cohetes detrás
Lo más llamativo del Nebula NEXT 01 Jet Edition está a simple vista. En la zaga aparecen dos enormes salidas asociadas a un sistema de propulsores sólidos duales. Es una solución que Dreame define como una adaptación de tecnología aeroespacial para uso civil.
Según los datos publicados, este sistema puede ofrecer un empuje máximo de 100 kN y reaccionar en apenas 150 milisegundos. No hablamos, por tanto, de un simple recurso estético para un coche de salón. Más bien, es una propuesta que pretende romper la lógica tradicional de los hiperdeportivos: aquí ya no se presume solo de caballos, sino de empuje.
Eso sí, conviene mantener los pies en el suelo. Dreame todavía no ha demostrado públicamente esa aceleración de 0 a 100 km/h en menos de un segundo. Tampoco ha detallado cómo funcionaría este sistema en un coche homologable, seguro y utilizable fuera de una demostración controlada.
También hay que ser honestos, y que un coche eléctrico cuente con cohetes no es la primera vez que lo hemos oído ¿verdad?. El propio Elon Musk ha asegurado en varias ocasiones que el nuevo Tesla Roadster estará dotado de cohetes y propulsores de SpaceX en el vehículo que permitiría al vehículo incluso flotar en el aire.
Una batería de estado sólido como verdadero golpe sobre la mesa
Aunque los cohetes se llevan todos los titulares, la parte más interesante para la industria puede estar en la batería. Dreame asegura que el Nebula NEXT 01 Jet Edition utiliza una batería de estado sólido basada en sulfuros, con una densidad energética superior a 450 Wh/kg.
De cumplirse, estaríamos ante una cifra muy notable frente a buena parte de las baterías actuales. La autonomía anunciada supera los 550 kilómetros en ciclo CLTC. Sin embargo, trasladado a un uso europeo realista y bajo ciclo WLTP, sería razonable esperar una cifra inferior. En este aspecto, aunque es una cifra correcta, si que me sorprende para mal teniendo en cuenta que contará con batería de estado sólido. Además, su densidad energética es muy elevada comparada con las baterías tradicionales.
La propia marca admite que esta tecnología se encuentra todavía en fase de preparación para producción en masa. Por lo tanto, la gran pregunta es la de siempre: si puede fabricarse a escala, con costes asumibles y con la durabilidad que exige un coche de calle.
LiDAR de 4.320 líneas y un coche que quiere “aprender”
El Nebula NEXT 01 Jet Edition también llega cargado de tecnología de asistencia a la conducción. Su sistema más destacado es el LiDAR DHX1, con 4.320 líneas y un alcance anunciado de hasta 600 metros.
Dreame afirma que este sensor puede reconocer señales, marcas viales, obstáculos pequeños y elementos de la carretera a larga distancia. Algunas informaciones apuntan incluso a detección de objetos pequeños a varios cientos de metros. Este dato, de confirmarse en condiciones reales, sería especialmente interesante para futuros sistemas avanzados de conducción asistida.
A esto se suma una arquitectura de inteligencia artificial basada en modelos VLA, pensada para interpretar el entorno y aprender de diferentes situaciones. También asiste al conductor en maniobras complejas, desde carreteras de montaña hasta aparcamientos.
Dirección, frenos y acelerador por cable
Dreame también habla de una arquitectura electrónica avanzada, con dirección por cable, acelerador por cable y frenos por cable. Esta tecnología también es conocida como steer-by-wire que tanto estamos hablando últimamente y que parece que los fabricantes están dando pasos hacia ese camino. Esta tecnología elimina conexiones mecánicas tradicionales y permite ajustar la respuesta del vehículo de forma mucho más flexible.
No es una idea completamente nueva. Lexus ya ha trabajado con sistemas steer-by-wire y otros fabricantes preparan soluciones similares para próximos modelos eléctricos como Mercedes que lo estrenará en el nuevo EQS. La diferencia es que Dreame quiere integrarlo todo en un coche que combina hiperdeportivo, laboratorio tecnológico y escaparate de marca.
Hasta se conecta con los robots aspiradores
Como guiño a su origen, Dreame también ha señalado que el coche podrá conectarse con dispositivos inteligentes del hogar, incluidos sus robots de limpieza. La idea es que el vehículo forme parte de un ecosistema conectado entre movilidad y vivienda.
Puede sonar anecdótico, pero encaja con la estrategia de muchas tecnológicas chinas: no vender solo un coche, sino una experiencia digital completa alrededor del usuario.
Es espectacular, sí; creíble, todavía no del todo
El Dreame Nebula NEXT 01 Jet Edition es exactamente el tipo de prototipo que funciona en 2026: exagerado, viral y difícil de ignorar. Que una compañía conocida por aspiradoras presente un coche eléctrico con cohetes parece una locura. Pero también resume muy bien hacia dónde va parte de la industria china: velocidad de desarrollo, ambición tecnológica y mucho deseo de ocupar titulares.
Ahora bien, entre presentar un prototipo y poner en la calle un hiperdeportivo seguro, homologado y rentable hay un mundo. Los cohetes son espectaculares, pero la batería de estado sólido, el LiDAR y la arquitectura electrónica son lo que realmente podría tener valor si Dreame consigue llevarlo a producción.
Por ahora, el Nebula NEXT 01 Jet Edition es más una declaración de intenciones que una amenaza real para Bugatti o Rimac. Pero como aviso al sector, funciona: Dreame ha conseguido que todo el mundo hable de su primer gran coche.
