Chery promete baterías de estado sólido en 2026: 1.500 km de autonomía y rendimiento a -30 ºC
Chery sacude la industria del coche eléctrico con una promesa que roza la ciencia ficción: baterías de estado sólido listas para 2026 ¿Estamos ante el mayor salto tecnológico de la década o frente a otro gran anuncio difícil de cumplir?
La marca Chery, a través de su división premium Exeed, ha vuelto a agitar el panorama del vehículo eléctrico con un anuncio tan ambicioso como polémico: su intención de convertirse en el primer fabricante en lanzar un coche de producción equipado con baterías de estado sólido en el año 2026. El modelo elegido sería un shooting brake denominado Liefeng, que promete cifras difíciles de ignorar, incluso en condiciones extremas de frío.
Para entender más sobre las baterías de estado sólido, hemos preparado una completa guía que te recomendamos que leas para que conozcas todo sobre las baterías para coches eléctricos del futuro (y ya casi presente).
1.500 km de autonomía y funcionamiento a -30 ºC
Según la información facilitada por la propia compañía, el Exeed Liefeng podría alcanzar hasta 1.500 kilómetros de autonomía con una sola carga, manteniendo un rendimiento estable incluso a -30 ºC, uno de los grandes talones de Aquiles de las baterías actuales. Este punto es, de hecho, el principal argumento de venta que Chery está utilizando para diferenciar su propuesta frente a la competencia.
El corazón del sistema sería la batería Rhino S, desarrollada internamente, que alcanzaría una densidad energética de 600 Wh/kg, una cifra muy por encima de las baterías de iones de litio convencionales. En el desarrollo de esta tecnología, Chery habría apostado por el electrolito sólido de tipo óxido, una de las tres grandes vías que actualmente explora la industria junto a las soluciones de polímero y sulfuro.
Prestaciones de superdeportivo eléctrico
Más allá de la batería, el Liefeng también destacaría por su planteamiento técnico. Todo apunta a que contará con una arquitectura eléctrica de 800 voltios, un motor eléctrico capaz de girar a 30.000 rpm, una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos y una velocidad máxima de 260 km/h. Es decir, no solo se trataría de un modelo eficiente, sino también claramente orientado a las altas prestaciones.
Una estrategia por fases para reducir riesgos
Este anuncio no llega de forma aislada. A finales de 2025, Chery ya había adelantado que el Exeed ES8 sería el primer modelo de la marca en estrenar baterías de estado sólido, aunque con una autonomía más conservadora, en torno a los 1.000 kilómetros. Ambos modelos comparten, además, un diseño frontal muy similar, especialmente en el patrón de los faros.
La hoja de ruta de Chery para esta tecnología está claramente escalonada:
- 2026: primeras unidades destinadas a flotas de movilidad compartida, VTC y alquiler, con el objetivo de recopilar datos reales de uso.
- 2027: inicio de la producción a gran escala para el mercado general.
No es casualidad que estas fechas coincidan con la opinión mayoritaria del sector, que sitúa 2026 y 2027 como el periodo clave para comprobar si las baterías de estado sólido pueden dar el salto definitivo a la automoción.
¿Innovación real o una nueva burbuja tecnológica?
Pese al entusiasmo de Chery, el escepticismo sigue muy presente. Durante la World Power Battery Conference, celebrada en Sichuan, directivos y expertos de algunas de las principales empresas de baterías y automoción de China advirtieron que esta tecnología aún no está madura para una comercialización masiva, especialmente por cuestiones de costes, durabilidad y procesos industriales.
La pregunta, por tanto, sigue en el aire: ¿estamos ante un auténtico punto de inflexión para el coche eléctrico o frente a otro episodio de hype en torno a las baterías de estado sólido? La respuesta empezará a despejarse, si todo va según lo anunciado, a partir de 2026.
Eso si, es importante recordar que en las últimas semanas están surgiendo muchísimas noticias sobre baterías de estado sólido, algunas de ellas incluso cuesta creer que será una realidad, como las baterías de estado sólido anunciadas por Donut Lab, de las cuales os hemos hablado en Somos Eléctricos en detalle.
