El CEO de Xiaomi confiesa que compraron 3 Tesla Model Y y analizaron cada pieza
La ingeniería inversa en el sector de automoción es habitual y Tesla está en el foco por ser referencia en la era eléctrica
El consejero delegado de Xiaomi, Lei Jun, confesó durante su discurso anual en Pekín que la compañía adquirió tres unidades del Tesla Model Y a comienzos de este año y las desmontó pieza por pieza para analizar en detalle su ingeniería. Esta práctica —muy común en la industria automotriz como forma de “benchmarking”— le permite a una marca comparar las fortalezas del rival y detectar áreas de mejora. El anuncio llega en un momento clave: Xiaomi avanza con paso firme en su incursión en el mercado del coche eléctrico y ha confirmado que sus vehículos aterrizarán en Europa en 2027.
Lejos de ocultar su admiración, Lei Jun dedicó elogios explícitos al SUV de Tesla. Dijo que el Model Y es “un gran vehículo” y, con naturalidad inusual en el sector, señaló que quien finalmente no opte por el YU7 de Xiaomi podría considerar un Model Y como alternativa válida. Durante la presentación, Xiaomi comparó directamente el YU7 con el Model Y, defendiendo que el manejo del espacio interior no cede frente al modelo de Tesla. También aseguró que el rendimiento de batería del YU7 resultaba sobresaliente en relación a su precio. “No estoy criticando al Model Y. El Model Y es un coche muy, muy excepcional”, subrayó el ejecutivo.
El YU7 es el segundo modelo que Xiaomi lanza al mercado tras la berlina SU7, y representa su ofensiva directa al segmento dominado por el Model Y. Salió a la venta en China a partir de junio y ofrece una autonomía homologada que alcanza los 835 kilómetros (según los estándares chinos). Su precio arranca en 253.500 yuanes (alrededor de 30.420 euros al cambio actual).
El debut del YU7 fue espectacular: Xiaomi reportó 289.000 pedidos en solo una hora, cifra con la que logró impulsar la cotización de sus acciones en Hong Kong.
En cuanto al SU7, su berlina inaugural, Xiaomi afirma que desde diciembre ha superado al Tesla Model 3 en ventas mensuales en China, con más de 258.000 unidades entregadas hasta mayo (según datos manejados por la propia compañía). El objetivo de Xiaomi es que su división automotriz alcance rentabilidad en la segunda mitad de 2025.
