El Leapmotor Lafa 5 debuta en Munich, así es el nuevo compacto
Leapmotor, uno de los protagonistas del Salón del Automóvil de Munich, mostró su gran apuesta para Europa, el Leapmotor Lafa 5, anteriormente conocido como B05
En el IAA Mobility 2025 que se celebra esta semana en Múnich (Alemania), Leapmotor ha presentado en primicia su nuevo hatchback eléctrico compacto bajo el nombre Lafa 5, aunque en sus primeras fases fue conocido internamente como B05. Este modelo se configura como una propuesta esencial dentro de la estrategia europea de la marca, buscando disputar territorio en un segmento dominado por referentes como el Volkswagen ID.3.
Diseño moderno con enfoque urbano
Las primeras imágenes oficiales, capturadas antes del estreno, revelan un diseño aerodinámico y contemporáneo: faros curvados unidos por una tira de LED, paragolpes cerrados con entradas de aire discreta, manetas retráctiles y una línea de capó fluida. En la trasera, destaca un alerón sobre el portón, guardabarros bien marcados y una luz de freno continua. Además, algunos prototipos mostraron un sensor LiDAR en el techo, aunque no todas las variantes incluyen este componente, lo que apunta a diferentes niveles de equipamiento.
Aunque aún no se han anunciado las medidas definitivas, su tamaño parece muy similar al del ID.3, que mide 4.262 mm de largo, 1.809 mm de ancho y 1.552 mm de alto.
Plataforma, mecánica y prestaciones
Basado en la arquitectura modular LEAP 3.5 —compartida con otros modelos como el B10— el Lafa 5 adopta una configuración de motor trasero con tracción trasera.
En cuanto a motorizaciones, es probable que la gama incluya:
- Una versión básica con un motor eléctrico de 132 kW (177 CV) y batería LFP de 56,2 kWh
- Una versión más potente con 160 kW (215 CV) y batería LFP de 67,1 kWh
La plataforma está diseñada para ofrecer autonomías superiores a los 400 millas (~640 km), aunque los valores oficiales aún no se han comunicado.
Lanzamiento y producción en Europa
El debut global del Lafa 5 se ha llevado a cabo durante el evento en Múnich (del 9 al 14 de septiembre de 2025). Según los anuncios de la marca, comenzará a entregarse en Europa en el segundo trimestre de 2026, tras iniciar ventas en China en el Q4 de 2025,
Además, la producción europea está prevista en Zaragoza (España) a partir del tercer trimestre de 2026, lo cual refuerza el compromiso industrial de Leapmotor en Europa.
Una apuesta decidida por jóvenes urbanos
Leapmotor posiciona el Lafa 5 como “un coche ideal para conductores jóvenes urbanos”, una pieza clave en su ofensiva internacional. Stellantis, con una participación mayoritaria, impulsa su expansión como parte del acuerdo que le otorga derechos exclusivos de fabricación y distribución fuera de la China continental.
Con el Lafa 5, la marca aspira a consolidarse en el competitivo mercado europeo de vehículos eléctricos compactos y asequibles, enfrentándose a modelos como el ID.3, el MG4 o el Firefly de Nio, con un diseño fresco, autonomía competitiva y respaldo industrial local.
