El CEO de Stellantis se posiciona a favor de la normativa de emisiones de muchos fabricantes critican

Foto de emisiones de coches de combustión

El CEO de Stellantis, Carlos Tavares, a favor de la normativa de emisiones que muchos fabricantes critican

Hace tan solo unos días que hablábamos sobre las declaraciones de Luca de Meo, CEO de Renault y actual jefe de la ‘Asociación Europea de Constructores de Automóviles (ACEA), las cuales eran muy críticas con la normativa de emisiones de la UE. Desde su anuncio en 2017, muchos fabricantes se han posicionado en contra de dicha normativa.

2025, un año clave para las emisiones

El próximo año 2025 será clave para los fabricantes, y veremos quiénes finalmente han conseguido alcanzar los objetivos fijados por la UE en materia de emisiones. Según marca dicha normativa, los fabricantes deben vender vehículos con emisiones medias de 93,6 g/km o inferiores. En caso de no cumplirlo, el fabricante se enfrenta a una penalización de 95 euros por gramo de CO2 y por vehículo.

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Los fabricantes contra la normativa

Muchos fabricantes de han posicionado en contra de esta normativa, tal y como contábamos recientemente por parte de Renault, así como otras marcas que ya habían manifestado su disconformidad. Sorprende que, en unas declaraciones recientes, el CEO de Stellantis; Carlos Tavares, se ha posicionado justamente al otro lado. Es decir, a favor de la normativa.

Tavares se ha manifestado justamente en contra de posponer los objetivos de emisiones que la mayoría de fabricantes luchan porque se retrasen. Esta posición sorprende a muchos, más teniendo en cuenta que la propia ACEA también había pedido su retraso, aunque también hay que tener en cuenta que Stellantis no forma parte de la organización desde 2022.

El CEO de Stellantis, dijo: "Sería surrealista cambiar las reglas ahora", añadiendo: "Todo el mundo conoce las reglas desde hace mucho tiempo y ha tenido tiempo para prepararse". Y sinceramente, no le falta razón. También sería interesante conocer, en caso de que finalmente se retrasase la normativa... qué pasaría con los fabricantes que la critican, ¿De verdad la cumplirían entonces?

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