Xpeng aprovecha la presentación del G7 para dar a conocer su chip de inteligencia artificial interno
El chip fabricado y diseñado internamente por Xpeng ofrece un procesamiento nunca visto antes en el sector del automóvil
La firma china Xpeng se prepara para dar un golpe con la presentación oficial del G7, un SUV de tamaño medio que no solo destaca por su diseño y amplitud, sino también por una apuesta tecnológica sin precedentes: la incorporación de sus propios chips de inteligencia artificial, desarrollados íntegramente por la compañía.
El G7 será el primer modelo de la marca en equipar el nuevo chip Turing, una pieza clave en la estrategia de Xpeng para reducir su dependencia de proveedores externos como Nvidia y reforzar su posición como fabricante de vehículos definidos por software. Cada vehículo contará con tres chips Turing, lo que le otorga una potencia de cálculo total de 2.250 TOPS (Tera Operaciones Por Segundo), una cifra que triplica la capacidad de los actuales chips Orin X de Nvidia. Esta capacidad permite ejecutar modelos de inteligencia artificial con hasta 30.000 millones de parámetros directamente en el coche, sin necesidad de conexión constante a la nube.
Desarrollado desde 2020 y finalizado con éxito en su primera producción el pasado agosto, el chip Turing está diseñado específicamente para entornos de conducción autónoma. Cuenta con 40 núcleos, dos unidades de procesamiento neuronal (NPU) y una arquitectura optimizada para redes neuronales profundas. Además, incluye un sistema de seguridad independiente y procesadores de señal de imagen dobles, elementos pensados para ofrecer fiabilidad y capacidad de percepción incluso en condiciones adversas.
Esta potencia convierte al G7 en el primer coche de Xpeng con capacidad de conducción autónoma de nivel L3, según destacó su presidente, He Xiaopeng. Esto significa que el vehículo podrá manejar la mayoría de situaciones sin intervención humana, aunque el conductor deberá estar disponible para retomar el control si es necesario. La marca espera comenzar la comercialización de esta función en la segunda mitad de 2025 y planea avanzar hacia el nivel L4 a partir de 2026.
Pero el G7 no solo apuesta por la inteligencia artificial. Su diseño sigue las líneas limpias y modernas que caracterizan a la marca, con manillas de puertas ocultas, un techo panorámico y cristales traseros oscurecidos. En el interior, prescinde del cuadro de instrumentos tradicional y presenta un entorno enfocado a la comodidad y la conectividad. El SUV mide 4,89 metros de largo, 1,92 de ancho y 1,65 de alto, con una distancia entre ejes de 2,89 metros, lo que se traduce en un habitáculo amplio y confortable.
Una de las grandes novedades es el sistema de visualización “Chasing Light Panorama AR-HUD”, desarrollado en colaboración con Huawei. Este sistema de realidad aumentada proyecta sobre el parabrisas información clave para la conducción, como rutas, límites de velocidad o alertas de tráfico, con una claridad y profundidad que elevan la experiencia al volante.
El tren motriz estará compuesto por un motor de 218 kW (aproximadamente 292 CV), alimentado por baterías de litio-ferrofosfato suministradas por CALB. Aunque la marca aún no ha publicado cifras oficiales de autonomía, promete una eficiencia sobresaliente gracias a la integración total entre hardware y software.
El G7 competirá directamente con modelos como el Tesla Model Y, el Xiaomi YU7 y el Zeekr 7X. Su precio se situará alrededor de los 250.000 yuanes, lo que equivale a unos 36.000 dólares o 33.500 euros al cambio actual. Las reservas comienzan esta misma noche, y las primeras unidades se entregarán durante el tercer trimestre de 2025.
El lanzamiento del G7 también estuvo marcado por un curioso incidente: uno de los chips Turing destinados a exhibirse en el evento desapareció misteriosamente. Aunque no se han presentado cargos, la compañía ha anunciado que investigará el suceso en profundidad.
Con el G7, Xpeng no solo lanza un nuevo modelo, sino que inaugura una nueva etapa en la industria del automóvil eléctrico, donde la inteligencia artificial y la independencia tecnológica marcan el rumbo del futuro.
