El CEO de Uber manda un aviso a Elon Musk sobre la tecnología detrás de los robotaxis
Parte del futuro de Tesla se basa en la conducción autónoma y los robotaxis, los cuales rivalizarán con servicios como Uber
El enfoque de Elon Musk hacia Tesla está evolucionando, abriendo nuevas fronteras que la compañía aún no ha explorado. Durante años, Musk ha perseguido la meta de lograr una conducción autónoma total en sus vehículos eléctricos, y ahora también quiere impulsar a Tesla en el ámbito de la inteligencia artificial (IA). La sinergia entre estas dos áreas podría dar lugar a una nueva vertiente comercial: los Robotaxis.
Recordemos que Tesla tiene previsto presentar su robotaxi el próximo mes de octubre, aunque estaba prevista inicialmente para agosto, y hace unas semanas ya presentó su opción Rimac con su robotaxi Verne, lo que nos da una idea del importante negocio que puede haber detrás de los robotaxis.
Este vehículo permitirá a sus propietarios ponerlo a disposición de otros usuarios a cambio de una tarifa, creando así una especie de plataforma de transporte autónomo. Aunque Musk ve este proyecto como una oportunidad viable y está altamente interesado en llevarlo a cabo, el CEO de Uber, Dara Khosrowshahi, es más escéptico.
Uber ha pasado más de una década perfeccionando su plataforma, solucionando errores y superando desafíos, hasta convertirla en una aplicación robusta y adaptable que, según Khosrowshahi, es casi "perfecta". El CEO de Uber duda que Tesla pueda alcanzar un nivel similar de sofisticación en poco tiempo. En una entrevista en el podcast The Logan Bartlett Show, Khosrowshahi expresó sus reservas: "Nuestra aplicación es una plataforma de software robusta y flexible para el servicio de transporte. La red de Uber es mucho más compleja de lo que la gente cree. Tesla no puede crear algo tan bueno rápidamente", señaló.
Además, Khosrowshahi cuestionó la aceptación del concepto de Robotaxis por parte de los propietarios de Tesla. “No tengo claro que un propietario medio de un Tesla quiera que ese coche lo condujera un completo desconocido”, comentó. También se mostró escéptico sobre la capacidad de los Robotaxis de Tesla para cubrir la alta demanda en horas pico. “Probablemente, los horarios en los que vas a necesitar tu Tesla serán los mismos en los que habrá un pico de pasajeros”. En este aspecto, Uber tiene una ventaja clara.
En comparación, Khosrowshahi subrayó que la plataforma de Uber puede ajustar rápidamente el número de conductores a tiempo parcial para satisfacer la demanda durante las horas punta o grandes eventos, algo que, según él, "no será posible" con la propuesta de Musk.
Finalmente, Khosrowshahi sugirió que Musk podría estar subestimando la complejidad del negocio. Según el CEO de Uber, Musk parece pensar que "con construir un coche eléctrico y autónomo que valga 50.000 dólares será suficiente". Sin embargo, advirtió que "este es un negocio muy, muy diferente en el que se realizan más de 30 millones de transacciones cada día".
