Esto no lo esperábamos, alianza entre Volkswagen, BMW y Mercedes para el desarrollo de software abierto
Las tres marcas alemanas más importantes se unen para desarrollar un software que pueda estar a la altura de las marcas punteras en software
Los fabricantes de automóviles entran en una nueva era tecnológica. La electrificación, los avances en baterías, la conducción asistida y autónoma, junto con la interconectividad, forman un ecosistema cada vez más complejo. Quedarse atrás en esta revolución puede resultar catastrófico.
Europa, en comparación con China y EE. UU., está perdiendo terreno en varios frentes. Por eso, la reciente iniciativa germana ha cobrado una importancia estratégica al impulsar el desarrollo de software automotriz colaborativo.
Esta semana, durante el 29.º Congreso Internacional de Electrónica Automotriz (AEK) en Ludwigsburg, once empresas firmaron un memorando de entendimiento para colaborar en módulos de software de código abierto. La Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA) respalda la alianza, que incluye a gigantes como BMW, Volkswagen, Mercedes‑Benz, Bosch, Continental, ZF y Forvia.
¿Qué buscan lograr con S‑CORE?
Bajo el paraguas del proyecto S‑CORE, la meta es desarrollar conjuntamente los componentes que no aportan diferenciación directa al usuario —como el middleware para comunicaciones, autenticación o interfaces—, optimizando velocidad, eficiencia y ciberseguridad.
Este enfoque “code‑first” consiste en entregar módulos ejecutables directamente, en lugar de solo definiciones, facilitando la estandarización y acelerando fases de desarrollo ﹘un avance clave hacia el vehículo definido por software (SDV).
Seguridad y certificación
La alianza ha diseñado una cadena de desarrollo open‑source apta para certificar conforme a la norma ISO 26262, esencial para sistemas con requisitos de seguridad funcional. Ese flujo seguro ya fue definido a principios de 2025, con auditoría externa completada.
¿Quién forma parte y por qué?
Todos los grandes fabricantes y proveedores punteros están incluidos:
- BMW: Destaca que los ecosistemas integrados y open-source serán clave para sus futuras soluciones de movilidad.
- Continental: Aporta su experiencia en middleware de alto rendimiento, enfocado en seguridad y virtualización.
- Mercedes-Benz: Ha adoptado la estrategia “code‑first” como pilar central de innovación.
- Además, Bosch, ZF, Forvia, HELLA, Porsche, ETAS, Qorix y Valeo también colaboran, reflejando un compromiso colectivo hacia una industria más competitiva.
Hoja de ruta (2025–2030)
| Etapa | Plazos | Objetivo |
|---|---|---|
| Lanzamiento | Finales 2024 | Establecimiento inicial del proyecto S‑CORE |
| Certificación | Principios 2025 | Definición del flujo open-source seguro con vista a ISO 26262 |
| Arquitectura | Mediados 2025 | Diseño de la arquitectura de referencia y requisitos funcionales |
| Prototipo público | Finales 2025 | Primeros módulos públicos disponibles |
| Versión serie | 2026 | Plataforma modular lista para proyectos de serie (e.g. conducción autónoma) |
| SOP completo | 2030 | Primer vehículo de serie con pilas completamente open-source integradas |
Este modelo permitirá a los fabricantes enfocarse en características diferenciadoras, mientras comparten una base tecnológica robusta.
Un salto hacia adelante para Europa
S‑CORE representa una jugada estratégica: crear un ecosistema colaborativo, transparente y seguro, bajo la tutela de la Fundación Eclipse. Esto no solo impulsa la competitividad europea frente a rivales globales, sino que también reduce duplicaciones de esfuerzo y acelera la innovación.
Como resumió Marcus Bollig, director general de VDA, “Juntos estamos construyendo un ecosistema de software potente y a prueba de futuro”.
